Rechargement VE obligatoire dans les nouveaux bâtiments 2017

Un nouveau décret qui devrait aider à trouver une prise prés de chez soi et en déplacement!
https://www.service-public.fr/professionnels-entreprises/actualites/007003?xtor=RSS-111

On parle de cette loi depuis pas mal de temps. Il s'agit juste de l'installation d'un fourreau, absolument pas d'une obligation de créer des bornes de charge... Cela dit, ça permet de faciliter l'installation future de wallboxes...

Je ne l'avais pas interprété comme ça. Il est bien écrit "câblage permettant le rechargement des voitures électriques et hybrides" et "Nombre de places devant être équipées pour la recharge des véhicules électriques ou hybrides".
Mais bien sûr comme toutes lois encore faut-il qu'elle soit appliquée.
Ceci étant c'est tout de même un bon signe pour le développement futur du parc VE.

Il est bien écrit "câblage permettant le rechargement des voitures électriques et hybrides" et "Nombre de places devant être équipées pour la recharge des véhicules électriques ou hybrides".

Il est surtout équipé que le "câblage permettant le rechargement des voitures électriques et hybrides" doit être prévu et pas nécessairement immédiatement installé. Et il n'est pas marqué ce que signifie "être équipé". En bas de page tu as les liens vers les lois concernées (section "Pour en savoir plus") et si tu vas consulter les articles R111-14-2 et R111-14-3 du Code de la construction et de l'habitation, tu pourras lire :

« [...] des fourreaux, des chemins de câble ou des conduits sont installés à partir du tableau général basse tension [...] »

Le R111-14-2 ne parle que de gaines. Mais le L111-5-2 parle bien de « gaines techniques, câblages et dispositifs de sécurité nécessaires à l'alimentation d'une prise de recharge ».

Par contre, pas encore de la borne de recharge en elle-même.

Et si on en croit le L111-5-3, la borne est obligatoire pour les bâtiments à usage tertiaire, même l'existant.

Edit 1 : L'Article R136-1 précise « équipés d'un parc de stationnement bâti clos et couvert d'accès réservé aux salariés ». Du coup, ça limite grandement. Plus d'autres conditions.

Un lien pour plus de détails :

http://www.batirama.com/article/13288-bornes-de-recharge-electriques-pre-equipement-obligatoire-en-2017.html

Pour ma part, cette réglementation s'applique déjà.

Ma société vient d'emménager dans un bâtiment tout neuf, dans le parking employé 5 places de parking disposant de prise de recharge.
Malheureusement ce sont des prises 16A donc 8 à 10 heures pour une recharge complète...

Bon pour le moment, elles sont toutes squattées par des VT, car personne ne possède, ni VE, ni hybride rechargeable.    

Adopte Zoe contre bons soins.

Effectivement, et c'est un début, ces lois imposent un équipement minimal. Dans de nombreux cas, ce sera vécu comme une contrainte car cela sera inutile pendant un certain temps. Et puis, quand quelqu'un voudra s'équiper, il faudra peut-être tirer des gaines et des câbles plus conséquents car les besoins seront autres....

Cela a été vécu dans les années 90-2000 quand pour respecter certaines normes il fallait câbler les bâtiments en vue d'usages futurs. Usages qui ont été remplacés paar d'autres technologies avant d'avoir eu le temps d'être développés.

Léonard a écrit:Effectivement, et c'est un début, ces lois imposent un équipement minimal. Dans de nombreux cas, ce sera vécu comme une contrainte car cela sera inutile pendant un certain temps. Et puis, quand quelqu'un voudra s'équiper, il faudra peut-être tirer des gaines et des câbles plus conséquents car les besoins seront autres....

Cela a été vécu dans les années 90-2000 quand pour respecter certaines normes il fallait câbler les bâtiments en vue d'usages futurs. Usages qui ont été remplacés paar d'autres technologies avant d'avoir eu le temps d'être développés.

Léonard,
Je suis tout à fait d'accord avec toi.
De toutes façons, j'arrive au bureau vers 8h30 le matin et je repars vers 19h, elle aurait donc largement le temps de recharger.

Le plus gros problème sur ces prises n'est pas la puissance, mais l'utilisation.
Il y a déjà eu des questions en interne sur qui paye l’électricité ?
Et si la société paie l'électricité d'un collaborateur pour faire son trajet domicile travail, pourquoi elle ne payerait pas mon essence.

Ce sont des questions légitimes, mais sans réponse à l'heure actuelle.
On verra le jour où il y aura des VE.

J'imagine parce qu'en payant l'électricité (et pas l'essence), l'entreprise encourage une démarche qui fait faire des économies à la société au global :
- moins de pollution aérienne (moins de coûts santé, moins d'arrêt maladie, etc...)
- moins de pollution sonore (moins de stress, valorisation des centre ville...)
- une meilleure balance extérieure en limitant l'achat de pétrole à l'étranger...

C'est son engagement développement durable.

Pour le moment, rien n'est acté sur ce sujet, car pas d'usage.
Ça viendra lorsqu'il y aura des VE.