Re: Q210 ou R240 ?

par alainrvt Mar 23 Fév 2016 - 13:19

Bien sûr, ça coule de source, mais je pense quand même que certains veulent utiliser leurs VE comme une thermique, et là ils se plantent !

par Teirhy Mar 23 Fév 2016 - 13:27

ne pas oublier que les 22kW ne servent QUE aux ZOE, (et éventuellement aux tesla ou smart qui ont l'option)

par Fabien Mar 23 Fév 2016 - 13:55

alainrvt a écrit:Bien sûr, ça coule de source, mais je pense quand même que certains veulent utiliser leurs VE comme une thermique, et là ils se plantent !

Non plus alain, utiliser un VE avec le même usage qu'une thermique, c'est ce que je fais depuis 3 ans... Seule différence, je roule moins vite, je roule plus zen et ca m'a coûté au moins 1 200 € de moins qu'en Clio Dci depuis 3 ans...

par alainrvt Mar 23 Fév 2016 - 14:23

Ok, mais tu ne t'amuses pas à traverser la France, je pense !

par Fabien Mar 23 Fév 2016 - 15:45

alainrvt a écrit:Ok, mais tu ne t'amuses pas à traverser la France, je pense !

Pas tous les jours, non. Mais partir en week-end et en vacances avec, oui. Sur des trajets supérieurs à 300 km...

par Breton Mar 23 Fév 2016 - 17:39

alainrvt a écrit:Bien sûr, ça coule de source, mais je pense quand même que certains veulent utiliser leurs VE comme une thermique, et là ils se plantent !

Le VE et le VT ont cela en commun qu'il nous transportent d'un point A à un point B... Razz

Après, pour donner mon point de vue sur la question initiale, tout dépend de la 'contrainte acceptable' que chacun est en mesure de supporter au regard de la fréquence des déplacements nécessitant des recharges intermédiaires. Il y a les pressés et les autres, il y a ceux qui utilise une borne plusieurs fois par semaine et ceux qui rechargent quasi-exclusivement chez eux... Un Q210 apparaît idéal pour un gros rouleur et des trajets souvent supérieurs à 150 km/jour (qui plus est avec une future grosse batterie), un R240 peut apparaître suffisant dans les autres cas.

Bref, pour résumer, ça dépend des besoins. alien

par abarthh Mar 23 Fév 2016 - 20:40

je viens de faire mon premier relevé de charge pour chaque voiture

Q210 : batterie a 25% , declenchement de la borne a 100 % ---> 2h45

R240 : batterie a 60%, declenchement de la borne a 100 % ---> 2h30

borne schneider 11 kW

c'est donc bien ce que j'avais constaté , la R240 est beaucoup plus longue a charger

par **Pixel** Mar 23 Fév 2016 - 21:17

C'est énorme, cette différence.
Je me demande même si ta R240 n'a pas un souci.
Tu peux mesurer le courant appelé en début de charge ?
On dirait bien que ta R240 ne charge pas à 11 kW !

par Sevvad Mar 23 Fév 2016 - 21:24

Pixel a écrit:On dirait bien que ta R240 ne charge pas à 11 kW !

+1 ! 2h30 à 11kW tu devrais faire une charge complète, non ?

par Breton Mar 23 Fév 2016 - 22:14

Oui bon, on s'en fiche de sa borne qui ne marche pas ! Wink

Personne ne réagit à ma formidable synthèse ? Razz

(si c'est une erreur d'inattention, il s'agit du préantépénultième message). J'aurais apprécié des félicitations pour l'analyse !
r240 - Q210 ou R240 ? - Page 4 Sheldons7

r240 - Q210 ou R240 ? - Page 4 Sheldons7

[Sheldon Cooper : personnage excentrique et autocentré de l'excellente série 'Big Bang Theory']

par abarthh Mar 23 Fév 2016 - 22:17

c'est le temps de passage de 99 % a 100 % qui est trés long sur la R240, le temps de charge a 11 kW est quasiment identique sur les 2

par abarthh Mar 23 Fév 2016 - 22:18

Breton a écrit:Oui bon, on s'en fiche de sa borne qui ne marche pas !

??? tu te prends pour le centre du monde ou quoi ?

par Bigfoot Mar 23 Fév 2016 - 22:20

L'idéal serait un mix des deux moteurs ...
En fait il faudrait un peu d'R dans le Q

Si si il a osé

:oops:

par Breton Mar 23 Fév 2016 - 22:20

abarthh a écrit:
Breton a écrit:Oui bon, on s'en fiche de sa borne qui ne marche pas !

??? tu te prends pour le centre du monde ou quoi ?

un peu mais c'étaitsurtout une blague, rassure-toi Very Happy

par Breton Mar 23 Fév 2016 - 22:21

Bigfoot a écrit:L'idéal serait un mix des deux moteurs ...
En fait il faudrait un peu d'R dans le Q

Si si il a osé :oops:

par abarthh Mar 23 Fév 2016 - 22:21

ca commence a me gonfler des personnages comme ca , je ne vois vraiment pas pourquoi je je continuerai a faire des relevés vu qu'il y a cette personne qui a l'air de tout savoir
allez bye la compagnie amusez vous bien entre vous

par **Pixel** Mar 23 Fév 2016 - 22:22

Breton a écrit:Bref, pour résumer, ça dépend des besoins.

Breton, ta synthèse, c'est une réponse de ... normand ! lol!

par Bigfoot Mar 23 Fév 2016 - 22:24

Ce qui serait intéressant à mi-charge c'est de voir le temps qu'il faut pour gagner 1 5 ou 10%
Pour mon Q210 et ma GreenUp c'est une heure pour 10%

par Breton Mar 23 Fév 2016 - 22:24

abarthh a écrit:
allez bye la compagnie amusez vous bien entre vous

Allez, faut pas le prendre comme ca, mes excuses si je t'ai vexé. Le ton est parfois badin mais ca participe (quelquefois) à la bonne ambiance du forum. Bonne soirée

par **Pixel** Mar 23 Fév 2016 - 22:30

abarthh a écrit:ca commence a me gonfler des personnages comme ca , je ne vois vraiment pas pourquoi je je continuerai a faire des relevés vu qu'il y a cette personne qui a l'air de tout savoir
allez bye la compagnie amusez vous bien entre vous

Abarthh, ne le prends pas comme ça.
On est un certain nombre à s'envoyer des vannes sur ce forum et je t'assure que ce n'est jamais méchant.
Enfin, il y a des méchants, si, si, mais ce n'est pas le cas de Breton ni de Bigfoot.
Je mets aussi Zébulon dans le même sacs de joyeux drilles.
Et il y en a quelques autres.

Il faut tâcher de détecter le second degré dans les messages.

Tes mesures nous intéressent plus que tu ne le penses.
Tu es un des rares à avoir deux Zoé et en plus une de chaque type.
C'est très intéressant.
C'est pourquoi je te demandais si tu avais un moyen de mesure du courant pendant la charge.
L'idéal serait que tu puisses faire un relevé de la courbe de charge pour chaque modèle.
On attend ton retour.

par Cameleon Mar 23 Fév 2016 - 22:37

C'est trop tard les gars, Abarthh a demandé à ce que je supprime son compte.

par Bigfoot Mar 23 Fév 2016 - 22:43

J'ai juste fait un calembour placé au au mauvais moment ...
D'ailleurs était-ce de l'homophonie ou de la Polysémie ?

Mais je ne voulais pas perturber le fil

par Breton Mar 23 Fév 2016 - 22:52

Cameleon a écrit:C'est trop tard les gars, Abarthh a demandé à ce que je supprime son compte.

r240 - Q210 ou R240 ? - Page 4 Tumblr_nww7y8puvB1sgcicmo1_500

par MAC974 Mer 24 Fév 2016 - 6:01

Pour ce qui est de ma 11 kW, CanZE me donnait 8,1 kW en réel.

Moi ça m'intéresse aussi les mesures de Abarthh... y'a pas moyen de temporiser quelques heures ?

Ils font des boulettes à quoi en bretagne ? Au beurre salé ? Razz

par Foly-vi Mer 24 Fév 2016 - 7:41

Hé oui... le second degré est très difficile par écrit. Il n'y a pas le ton de la voix, le sourire.
Il faut se croiser depuis plusieurs années sur un forum pour se le permettre, et même là, il y a risque de malentendu si on ne met aucun smiley. J'espère qu'Abarthh continue à nous lire. Sad

par alainrvt Mer 24 Fév 2016 - 8:36

Ne te fâche pas abarthh, c'était du troisième, voire du quatrième degré ! lol!

Au contraire , ton info est très intéressante, car cela permet de se rendre compte que pour faire de la distance (pour ceux qui veulent traverser la France : lol!

: c'est pour Breton Wink

), le Q210 est le meilleur choix ! cheers

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