[Résolu] Zoé immobilisée, panne moteur et autres insultes ! -> Changement batterie 12V + reprogrammation

Bonjour,

Je prends un peu de temps pour vous faire part d'une panne que j'ai rencontrée il y a environ un mois avec ma Zoé.

Je la récupère un samedi matin, la charge semblait s'être déroulée sans encombre, j'ai bien reçu mon mail indiquant la fin de charge.
Je la débranche et monte à bord. Je la démarre et hop message d'erreur "Panne moteur", le son extérieur qui se met en route.

J'ai attendu une heure et y suis retourné, même topo, pas de changement. J'ai donc appelé l'assistance qui m'a tout d'abord envoyé un dépanneur pas agréé électrique et qui n'a rien pu faire (la voiture était dans le garage et ne pouvait bouger, pas de possibilité de déverrouiller le levier en position Neutre).
Re appel à l'assistance, on me renvoie quelqu'un de compétent et surtout de sympathique. Il commence à regarder et me demande d'ouvrir le capot et là il sort un bloc de démarrage de secours (une batterie portable avec des câbles).  

Il me dit que la plupart du temps c'est un problème de batterie 12 V (je ne savais même pas qu'il y avait ça sur ma Zoé). Mais bon, là ce n'est pas le cas, le problème perdure et il doit l'emmener.

J'ai un appel de Renault le lundi me disant que la voiture est réparée. Une fois sur place, c'était bien un problème de batterie qui était en court circuit (elle avait 5 mois, c'est fiable le plomb). Par contre il n'a pas pu dépanner sur place car ma Zoé est une R240 et que le logiciel avait un bug qui plantait tout dans ce cas d'erreur.

Du coup l'électronique a été reprogrammée et je ne devrais plus avoir ce type de blocage total si la batterie de 12 V lâche ...

Si ça peut aider le peu de personnes avec une R240 !

DaN

Merci pour l'info, en effet ces batteries annexes ne sont malheureusement pas toujours fiables, on en a d'ailleurs déjà discuté...c'est ch................! Cela m'est arrivé avec mon ancienne thermique, après 3 batteries (FEU VERT) qui étaient HS au bout d'1 mois, le gérant s'est rendu compte que tout son lot était........HS ! Comme quoi!

Le plus étonnant c'est vraiment le dépanneur qui arrive avec les cosses !

Bon, la seule chose positive dans l'histoire, c'est que le dépanneur m'a dit qu'ils avaient très peu de pannes sur les Zoé hormis le problème de batterie 12 V ... Il venait du Renault Lyon Sud, spécialisé dans l'électrique sur Lyon.

Alain: problème à remonter à Paris la semaine prochaine. Une mise à jour du firmware des R240 semble nécessaire.

quèsaco : firmware ?

du logiciel

Toujours bon à savoir. Merci.

Comment le 2nd dépanneur a fait pour la déplacer si le levier ne pouvait être placé sur la position P ?

Zoeole a écrit:Toujours bon à savoir. Merci.

Comment le 2nd dépanneur a fait pour la déplacer si le levier ne pouvait être placé sur la position P ?

Dans le manuel d'utilisation il y a la manip à faire au niveau du levier de vitesse...soulever le soufflet et déverrouiller le levier....lire le manuel sauve certaines situations.

il m’était arrivé la même sur ma Q210 au bout de 1 ans a peine, et lorsque le dépanneur est arrivé je n'ai pas hésité à mettre les pinces afin juste d'avoir le contact et déverrouiller le levier de vitesse. 

Bien sur zoé grognait pas contente, mais ça n'a durée que quelques secondes.

Attention à la garantie, car dans le doc de la Zoé il est écrit:
Pour ne pas endommager votre véhicule, il est interdit de recharger sa batterie secondaire 12 volts en utilisant:
– un chargeur de batterie externe ;
– une batterie d’un autre véhicule.

Le dépanneur n'a pas fait ça. Il a embarqué la voiture directement avec la dépanneuse qui avait un système de fourchette à l'arrière (je ne sais pas comment ça s'appelle, comme la fourrière en fait) et a pu très simplement embarquer la Zoé en desserrant juste le frein à main.

Moi le problème c'est que Zoé était ouverte sur un parking public. Donc je voulais absolument qu'elle puisse se réfugier au chaud d'un garage Car sans batterie compliqué de verrouiller le coffre et les portes arrières...

salut!

j'ai eu le meme probleme sur ma R240, mais l'action de debrancher les cosses de la batterie 12V pendant quelques minutes à suffit à faire repartir la voiture. (jusqu'au prochain message d'erreur !) à moins de 500Km c'est pas très rassurant....

ça fait 1 semaine qu'elle est chez renault et que je roule en thermique

MrDiez44 a écrit:Moi le problème c'est que Zoé était ouverte sur un parking public. Donc je voulais absolument qu'elle puisse se réfugier au chaud d'un garage Car sans batterie compliqué de verrouiller le coffre et les portes arrières...

il y a une commande manuelle pour verrouiller les portes quand au coffre si pas de jus pas d'ouveture car serrure electrique....
comme je le dis il faut lire le mode d'emploi de la zoé il y a des trucs utiles la preuve.....