LIDL se lance dans l'installation des bornes et Perpignan est ville pilote.

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Message par Bob66 le Ven 30 Oct 2015 - 1:51

Très bonne nouvelle les amis de la région !
Perpignan est ville pilote pour l'installation des bornes chez L.I.D.L. Nous avons deux bornes doubles avec 4 points de recharge. Chaque borne a 2 prises en 22 kW, type 2 MENNEKES d'un côté doublées d'une prise domestique et SCAME type 3 avec sa prise domestique de l'autre côté.
C'est le point de recharge le plus important des P.O. Il se trouve dans la commune de Saint Estève à 3 km du centre de Perpignan.
Elles sont gratuites, il faut demander le badge à une caisse et déposer sa carte d'identité. Je suis le premier à les tester aujourd'hui, 29 octobre 2015, et tout fonctionne parfaitement. Voir photos et adresse sur mon site (http://www.zoe-bob66.fr/).
Je vous annonce également que le LIDL de Nîmes, route d'Alès, aura aussi les siennes dans 2 ou 3 jours.
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Message par Pascal85 le Ven 30 Oct 2015 - 8:29

Salut Bob !
tu écris bien tard...
Sais tu si c'est une initiative locale ou une politique du groupe ?
amitiés
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Message par Paco le Ven 30 Oct 2015 - 8:29

Merci de partager cette information ! J'y passerai sûrement bientôt...
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Message par Bigfoot le Ven 30 Oct 2015 - 8:50

Excellente nouvelle !
Tu as une idée des départements concernés ?
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Message par Bob66 le Ven 30 Oct 2015 - 18:11

D'après mes contacts, Perpignan a été choisie comme ville pilote et ils démarrent dans le sud. Nîmes doit être la seconde ville.
Je pense que c'est un projet national mais j'attends un peu plus d'infos. Ce projet n'est pas complet et après l'inauguration de
notre magasin de Perpignan, où je prépare une animation, je pourrais vous donner une autre nouvelle.
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Message par Paco le Ven 30 Oct 2015 - 21:25

Merci pour tout ce que tu fais, ton implication est incroyable...
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Message par Fabien le Sam 31 Oct 2015 - 10:40

+1 avec tous les autres. Bob tu es notre messie Smile
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Message par Bigfoot le Sam 31 Oct 2015 - 12:19

Tu es Lidl des conducteurs VE de la région !
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Message par Pascal85 le Sam 31 Oct 2015 - 17:38

@Fabien a écrit:+1 avec tous les autres. Bob tu es notre messie Smile

Et nous serions ses apôtres ? quel homme...

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Message par Bob66 le Dim 1 Nov 2015 - 1:01

Arrêtez les amis , vous allez me faire rougir !!
C'est vrai que ces compliments me font plaisir et me redonnent de l'énergie. Vous êtes les bornes qui rechargent ma batterie et les couches de graphène qui la boostent.
Avec vous je pourrais faire des milliers de cycles et des dizaines de milliers de km en plus !!
Merci.
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Message par giancoucou le Dim 1 Nov 2015 - 9:22

Le LIDL à Chevigny près de Dijon a ouvert il y a un mois et possède déjà une borne. Donc cette histoire de ville pilote c'est peut être du blabla ! Après je ne jette pas la pierre a la personne qui t'a dit ça s'il travaille au LIDL ! Lol

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Message par Bob66 le Lun 2 Nov 2015 - 15:41

Salut Giancoucou,
je te dirai plus tard pourquoi Perpignan est ville pilote et tu verras que c'est intéressant. Un responsable du projet m'a demandé de
ne pas communiquer avant l'inauguration de ce magasin.
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Message par Bigfoot le Lun 2 Nov 2015 - 15:44

Du suspens ...

J'ai déjà trouvé ça pour la gelbique

http://www.lidl.be/fr/4366.htm
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Message par Bob66 le Lun 2 Nov 2015 - 16:14

Bien trouvé BIGFOOT mais attendons un peu pour la anfrce.
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Message par Bigfoot le Lun 2 Nov 2015 - 16:20

Par contre dans ma besace secrète j'ai la plan d'implantation dans l'Hérault mais je ne savais pas que l'appel d'offre allait se faire conjointement sur plusieurs départements.

C'est une bonne chose pour l'inter-opérabilité
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Message par Bigfoot le Lun 2 Nov 2015 - 16:39

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Message par Bug Danny le Lun 2 Nov 2015 - 17:54

@Bigfoot a écrit:J'ai déjà trouvé ça pour la gelbique
http://www.lidl.be/fr/4366.htm
Chic, une carte de plus pour la collection ! Rolling Eyes
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Message par Teirhy le Lun 2 Nov 2015 - 18:32

encore et toujours des bornes accélérées Sad (je peux le comprendre niveau coût)
c'est Renault qui va être content...
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Message par Flo01 le Mar 3 Nov 2015 - 13:04

@Teirhy a écrit:encore et toujours des bornes accélérées Sad (je peux le comprendre niveau coût)
c'est Renault qui va être content...

Je ne connais pas les installations élec à l'étranger mais cela se comprends qu'en France on installe plus facilement du 22kW (ben plutôt 18kW).
Je comprends moins pourquoi les autres constructeurs n'ont pas suivi Renault (ça peut être venir) en proposant que des chargeurs 6/7kW (souvent en option). Ils se sont surement dit que jusqu'à 7kW c'est à la maison et pour ailleurs: charge rapide. Mais l'on voit bien que la borne 22kW a un attraît au moins par son moindre coût par rapport à une "rapide" et donc moins de risque pour amortir l'investissement.
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Message par Ke2 le Mar 3 Nov 2015 - 13:29

@Flo01 a écrit:Je comprends moins pourquoi les autres constructeurs n'ont pas suivi Renault (ça peut être venir) en proposant que des chargeurs 6/7kW (souvent en option).

  1. Renault a breveté le Cameleon et un chargeur 22kW "complet" est (très) lourd.
  2. 22kW est une puissance accessible quasi-uniquement en triphasé et le triphasé est inexistant, pour les particuliers, aux US et au Japon. Les constructeurs comme Nissan ou BMW qui vendent beaucoup dans ces pays préfèrent être adaptés à leurs marchés principaux.

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Message par Teirhy le Mar 3 Nov 2015 - 15:50

Le caméléon n'est pas un chargeur au sens propre, et c'est ça l'astuce de renault.
Pour simplifier, ils utilisent le bobinage du rotor pour transformer le moteur en chargeur, du coup, pas besoin de rajouter un chargeur là où les autres constructeurs avec leurs moteur à aimant n'ont pas le choix, et un chargeur ça coûte cher, voilà pourquoi seul tesla et smart proposent du 22kW en option.
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Message par Flo01 le Mar 3 Nov 2015 - 16:11

@Teirhy a écrit:Le caméléon n'est pas un chargeur au sens propre, et c'est ça l'astuce de renault.
Pour simplifier, ils utilisent le bobinage du rotor  pour transformer le moteur en chargeur, du coup, pas besoin de rajouter un chargeur là où les autres constructeurs avec leurs moteur à aimant n'ont pas le choix,  et un chargeur ça coûte cher, voilà pourquoi seul tesla et smart proposent du 22kW en option.

Aaahhhhh !!!
J'viens d'apprendre un truc, merci Teirhy.
Je comprends mieux pourquoi ils n'ont pas encore mis le caméléon sur le Kangoo ze
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Message par Ke2 le Mar 3 Nov 2015 - 17:24

@Flo01 a écrit:Je comprends mieux pourquoi ils n'ont pas encore mis le caméléon sur le Kangoo ze
Ben non, sur le Kangoo ZE, ça ne poserait pas de problème vu que le moteur est le même que l'ancien de la Zoe...

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Message par TomC le Mar 3 Nov 2015 - 19:08

@Ke2 a écrit: un chargeur 22kW "complet" est (très) lourd.
Pas tant que ça...
12 kg pour le chargeur 22kW de la Smart (20.75 kW en fait) :
http://www.brusa.biz/fileadmin/Diverses/Download/Datenblaetter/BRUSA_DB_EN_NLG6.pdf
Et si on a réussi à caser ce chargeur dans une Smart (option à 3000€), je ne vois pas pourquoi on n'y arriverait pas dans d'autres voitures...
Ce n'est donc qu'une question de volonté des constructeurs...
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Message par Teirhy le Mar 3 Nov 2015 - 21:03

ouai mais 3000€, je sais pas si beaucoup prendrait l'option,  (quand on voit que certains ne mettent même pas 450€ pour la prise chaDemo sur leaf visia)...

enfin, ça n'empêche pas de proposer l'option Wink
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