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Tour Poitou-Charentes véhicules électriques 23, 24 et 25 septembre 2015

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Message par Cité Radieuse Ven 25 Sep 2015 - 19:23

Le Tour Poitou Charente Véhicule électrique est parti de Cognac pour arriver à Poitiers, ça m'a donné l'occasion de retrouver nos amis Mazorka et Alterbase à Niort au siège de Séolis.
http://www.tour-ve-poitoucharentes.com/

Tour Poitou-Charentes véhicules électriques 23, 24 et 25 septembre 2015 Image110

Nous avons ainsi pu discuter VE et bornes autour d'un apéro coktail fort sympathique.

Voici quelques images :
D'abord Mazorka avec sa casquette de la Poste.

Tour Poitou-Charentes véhicules électriques 23, 24 et 25 septembre 2015 Img_1010

J'ai pu prendre quelques photos sur le parcours, d'abord à Pamproux, charmant petit village des 2 Sèvres ou comment embouteiller (en silence) un petit village tranquille.

Tour Poitou-Charentes véhicules électriques 23, 24 et 25 septembre 2015 Img_1011

Tour Poitou-Charentes véhicules électriques 23, 24 et 25 septembre 2015 Img_1012


Tour Poitou-Charentes véhicules électriques 23, 24 et 25 septembre 2015 Img_1013

Puis au pied d'une éolienne où EDF a fait un petit cours pour expliquer le fonctionnement du parc.

Tour Poitou-Charentes véhicules électriques 23, 24 et 25 septembre 2015 Img_1015

Le rallye a réussi à regrouper un beau plateau de VE ce qui a nécessité de faire plusieurs groupes au pieds des éoliennes, il y avait même un taxi Nissan venu d'Espagne cheers

Mazorka vous en dira sans doute plus sur son expérience vue de l'intérieur.
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Message par cassiopee86 Sam 26 Sep 2015 - 0:42

Je me permets de prendre le relais pour l'étape du lendemain au CNPE de Civaux.

Je ne me suis pas privé de me rendre sur cette étape, à un quart d'heure de chez moi, sous le signe de la production d'énergie.

Au passage, j'ai convié à ce petit rassemblement mon voisin avec sa Zoe quasi sœur jumelle de la mienne… Lire ICI...

Tour Poitou-Charentes véhicules électriques 23, 24 et 25 septembre 2015 Duo10

À l'arrivée, on m'a généreusement offert la recharge. Mais avec moins de 20 km de parcouru… j'ai laissé la place à d'autres… c'est que le courant ne doit pas être très cher par ici…

Tour Poitou-Charentes véhicules électriques 23, 24 et 25 septembre 2015 Lot10
Tour Poitou-Charentes véhicules électriques 23, 24 et 25 septembre 2015 Parkin10
Tour Poitou-Charentes véhicules électriques 23, 24 et 25 septembre 2015 Rechar11
Toujours impressionnant ces installations permettant de charger plusieurs dizaines de véhicules en même temps… mais il a de quoi tenir…
Tour Poitou-Charentes véhicules électriques 23, 24 et 25 septembre 2015 Gare10

Voici le Taxi barcelonais
Tour Poitou-Charentes véhicules électriques 23, 24 et 25 septembre 2015 Taxi10
On ne la présente plus…
Tour Poitou-Charentes véhicules électriques 23, 24 et 25 septembre 2015 Mia10
Spéciale dédicace pour notre ami Teirhy ! Wink
Tour Poitou-Charentes véhicules électriques 23, 24 et 25 septembre 2015 Dedica10

Pas la peine de te cacher… on t'a reconnu !
Tour Poitou-Charentes véhicules électriques 23, 24 et 25 septembre 2015 Mazork10
Pour la petite histoire, cette Leaf rouge est justement celle croisée chez mes voisins… je suis certain que notre ami Mazorka n'avait pas pensé qu'il la conduirait quelques jours après avoir lu le post...

Et maintenant le jeu de l'invité mystère… saurez vous la reconnaître ?
Tour Poitou-Charentes véhicules électriques 23, 24 et 25 septembre 2015 Leaf10
Vous ne voyez pas le petit détail ? Bon, allez,  je vous aide, une des toutes premières à rouler en France… presque une exclusivité…
Et comme ça, c'est plus parlant ?
Tour Poitou-Charentes véhicules électriques 23, 24 et 25 septembre 2015 Leaf_211
Ils avaient l'air plutôt content chez Nissan, avec 200 km de parcouru et, à vu de compteur, de quoi faire selon eux encore une bonne trentaine… Promesse tenue ?

Sinon, dans la série promesse qu'on aime:
Tour Poitou-Charentes véhicules électriques 23, 24 et 25 septembre 2015 Promes11

Petite pause avant le départ…
Tour Poitou-Charentes véhicules électriques 23, 24 et 25 septembre 2015 Acoze10
Tour Poitou-Charentes véhicules électriques 23, 24 et 25 septembre 2015 Depart10

Pourquoi zéro émission ?
Tour Poitou-Charentes véhicules électriques 23, 24 et 25 septembre 2015 Edf10

Parce que…
Tour Poitou-Charentes véhicules électriques 23, 24 et 25 septembre 2015 Zero_e10

Mais les éoliennes, c'est quand même plus sympa !  Cool


Dernière édition par cassiopee86 le Sam 26 Sep 2015 - 13:15, édité 1 fois
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Message par Cité Radieuse Sam 26 Sep 2015 - 12:32

Bravo comme ça il y a un aperçu des 2 étapes Very Happy 
Reste plus à mazorka qu'à nous faire le compte rendu vu de l'intérieur cheers
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Message par mazorka Dim 27 Sep 2015 - 13:20

Cette année le thème du Tour Poitou-Charentes était sur les différents modes de production d’électricité.
Le mercredi après-midi était consacré à l’inscription et à la pose des autocollants sur les véhicules dans l’enceinte de REVICO. C’est une entreprise qui produit de l’électricité à partir des vinasses de Cognac par méthanisation. Pour en savoir plus : http://www.revico.fr/

L’inauguration de la 100ème borne implantée avec NISSAN s’est faite au AUCHAN de Cognac avec la présentation de la nouvelle Leaf 30kW et la présence d’un taxi Barcelonais e-NV200.

Tour Poitou-Charentes véhicules électriques 23, 24 et 25 septembre 2015 Dscf0310
Tour Poitou-Charentes véhicules électriques 23, 24 et 25 septembre 2015 Dscf0311

La 1ère étape s’est arrêtée aux ombrières photovoltaïques de 100 kWc de la piscine de St Jean d'Angély installées par PCER (Poitou-Charentes Énergies Renouvelables), une Société Coopérative d’Intérêt Collectif à faire connaitre http://www.pcer.fr/

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La pause de midi s’est faite dans l’enceinte de SEOLIS à Niort. Le réseau Alterbase de 100 bornes a été inauguré récemment et les inscriptions seront possibles début octobre sur le site http://www.alterbase.fr/

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Tour Poitou-Charentes véhicules électriques 23, 24 et 25 septembre 2015 Dscf0315

Le trajet de l’après-midi est passé par les éoliennes de Pamproux, site développé par EDF Energies Nouvelles.

Tour Poitou-Charentes véhicules électriques 23, 24 et 25 septembre 2015 Dscf0316

Puis l’arrivée s’est faite à l’ENSI de Poitiers avec une conférence régionale sur l’électromobilité.

Tour Poitou-Charentes véhicules électriques 23, 24 et 25 septembre 2015 Dscf0317

Le 2ème jour, arrêt café à l’AFPA de Chatellerault ou nous avons été accueilli sous les bravos.
La visite du barrage hydraulique EDF sur La Vienne n’a pas été possible pour raison technique mais l’hydraulique est aussi un moyen de production d’électricité dans la région.

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La centrale de Civaux nous a reçu pour le repas de midi avec une importante capacité de charge prévue pour la flotte des véhicules personnels des employés constituée principalement de Leaf et ZOE.
Ces bornes, 2 rapides 50kW pour les véhicules équipés en Chademo  et bientôt 2 22kW pour les ZOE, sont accessibles pour tout véhicule pendant les horaires d’ouverture de la centrale. Le reste étant constitué de prises simples.

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Le site de Séché Environnement à Le Vigeant est un centre de stockage des déchets ménagers. Le biogaz qui s’en échappe est récupéré pour alimenter 2 moteurs de 1,4 MW chacun qui entrainent des alternateurs produisant donc de l’électricité.

Tour Poitou-Charentes véhicules électriques 23, 24 et 25 septembre 2015 Dscf0410

Une centrale solaire de 3,2 MW recouvre les anciennes surfaces de stockage de déchets.

Tour Poitou-Charentes véhicules électriques 23, 24 et 25 septembre 2015 Dscf0411

Pour en savoir plus : http://www.groupe-seche.com/FR/sei-le-vigeant-le-vigeant_40_27.html

L’arrivée sur la place Notre-Dame de Poitiers et la remise des prix au conseil régional en présence du président de région ont clôturé ce tour qui, comme d’habitude, a été superbement organisé par l’équipe TVE.

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Tour Poitou-Charentes véhicules électriques 23, 24 et 25 septembre 2015 Dscf0414

cheers  cheers  cheers
Je remercie la sympathique équipe de La Poste qui m’a accueilli dans son Kangoo le 1er jour puis le 2ème jour dans la Leaf de Jérôme de SJS Services qui a 2 agences en Poitou-Charentes et région parisienne, http://www.sjsservices.fr/ et leur nouveau site bientôt disponible http://www.bornes-solutions.com/


Dernière édition par mazorka le Dim 27 Sep 2015 - 18:25, édité 2 fois
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Message par Teirhy Dim 27 Sep 2015 - 14:40

Merci pour ce superbe compte-rendu, ça donne envie.

@cassiopee86 a écrit:....
Merci Wink
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Message par zoeilvert Dim 27 Sep 2015 - 17:12

WAou très bon reportage. Cela fait plaisir lire et à voir.

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ZOE Life de Mars 2013, sans souci avec 154 500 km.
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Message par Bigfoot Dim 27 Sep 2015 - 20:06

Génial, quelle belle organisation !

Sais tu s'il y avait des journaux ou Tv qui ont analysé ou commenté ce rassemblement ?
Est que beaucoup de personnes extérieures vous ont vu ? Et quel était leur regard ?
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Message par mazorka Dim 27 Sep 2015 - 21:08

@Bigfoot a écrit:Génial, quelle belle organisation !

Sais tu s'il y avait des journaux ou Tv qui ont analysé ou commenté ce rassemblement ?
Est que beaucoup de personnes extérieures vous ont vu ? Et quel était leur regard ?
FR3 a fait un reportage dans son édition du 24 (à partir de 4')
http://france3-regions.francetvinfo.fr/poitou-charentes/emissions/jt-1920-poitou-charentes

Un article dans la nouvelle république par la journaliste qui a participé au tour.
http://www.lanouvellerepublique.fr/Vienne/Actualite/Environnement/n/Contenus/Articles/2015/09/25/L-eco-conduite-ca-me-branche-2478077

... et sur un boulanger qui a lui aussi participé
http://www.lanouvellerepublique.fr/Deux-Sevres/Actualite/Environnement/n/Contenus/Articles/2015/09/25/Un-grand-tour-de-promotion-electrique-2478098
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Message par alainrvt Lun 28 Sep 2015 - 9:03

Super , très belle organisation, avez vous pu placer l'ACOZE dans le dispositif ?
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Message par mazorka Lun 28 Sep 2015 - 17:32

@alainrvt a écrit:Super , très belle organisation, avez vous pu placer l'ACOZE dans le dispositif ?
Non, il n'y avait pas de salon comme cela avait été le cas au Tour de Vendée ou nous avions fait un stand Acoze.
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Message par Pascal85 Mar 29 Sep 2015 - 16:34

@mazorka a écrit:
@alainrvt a écrit:Super , très belle organisation, avez vous pu placer l'ACOZE dans le dispositif ?
Non, il n'y avait pas de salon comme cela avait été le cas au Tour de Vendée ou nous avions fait un stand Acoze.


...Car la Vendée, le SyDEV, et Pascal aiment et soutiennent l'ACOZE et le forum ! Gare au Pixel qui rôde !
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Message par Pixel Mar 29 Sep 2015 - 17:44

Pinaise, la réputation qu'on me fait.
D'abord, je ne rôde pas, je tournoie, je spirale, je survole, je guette ma proie et je plonge en piqué à 360 km/h sur le contrevenant ! Twisted Evil

PS : Au fait, je croyais que "VEndée" s'écrivait ainsi ! Razz
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Message par Pascal85 Mar 29 Sep 2015 - 17:51

@Pixel a écrit:Pinaise, la réputation qu'on me fait.
D'abord, je ne rôde pas, je tournoie, je spirale, je survole, je guette ma proie et je plonge en piqué à 360 km/h sur le contrevenant ! Twisted Evil

PS : Au fait, je croyais que "VEndée" s'écrivait ainsi !  
Même temps, j'dis ça, j'dis rien... Rolling Eyes

Bien vrai ! vive la VEndée, paradis de la voiture électrique, selon certains Zoétistes qui s'expriment sur le forum. C'est quand j'ai relu mon texte que je me suis rendu compte de mon erreur. J'ai senti la lame froide et aiguisée du Pixel s'approcher, prête à me châtier !
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Message par Passant_Mbr Mar 29 Sep 2015 - 20:49

Remarquable en effet tout cela, j'aime bien cette idée d'associer le tour à des visites d'infrastructures de production électrique.
Et il semble que l'on n'avait pas lésiné sur les moyens pour assurer la recharge dans de bonnes conditions.
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Message par mazorka Mar 29 Sep 2015 - 22:39

@Passant_Mbr a écrit:Remarquable en effet tout cela, j'aime bien cette idée d'associer le tour à des visites d'infrastructures de production électrique.
Et il semble que l'on n'avait pas lésiné sur les moyens pour assurer la recharge dans de bonnes conditions.
L'organisation est parfaitement rodée sur ce sujet.
Schneider prête des wallbox pour les véhicules à charge lente afin de charger plus rapidement et plusieurs fois dans la journée. Les ZOE, Leaf, Soul... ont droit a une charge accélérée ou rapide à la pause du midi.
A noter que le jeudi les 2 Leaf 30 kW n'ont pas rechargé pour effectuer les 180 km mais la nuit suivante qui a été courte (départ à 7h) n'a pas permis de refaire le plein en charge lente. Eh oui 30kW cela permet d'aller plus loin mais la charge prend plus de temps ! Rolling Eyes
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Message par Pascal85 Mer 30 Sep 2015 - 8:26

@mazorka a écrit:
@Passant_Mbr a écrit:Remarquable en effet tout cela, j'aime bien cette idée d'associer le tour à des visites d'infrastructures de production électrique.
Et il semble que l'on n'avait pas lésiné sur les moyens pour assurer la recharge dans de bonnes conditions.
L'organisation est parfaitement rodée sur ce sujet.
Schneider prête des wallbox pour les véhicules à charge lente afin de charger plus rapidement et plusieurs fois dans la journée. Les ZOE, Leaf, Soul... ont droit a une charge accélérée ou rapide à la pause du midi.
A noter que le jeudi les 2 Leaf 30 kW n'ont pas rechargé pour effectuer les 180 km mais la nuit suivante qui a été courte (départ à 7h) n'a pas permis de refaire le plein en charge lente. Eh oui 30kW cela permet d'aller plus loin mais la charge prend plus de temps ! Rolling Eyes


Très bien cette information...Car elle interpelle sur l'incohérence à poursuivre un modèle de développement du VE où les univers s'ignorent...la chimie des batteries progresse très rapidement, les constructeurs y trouvent avantage et le propriétaire du VE aussi, les infrastructures privées et publiques ne suivent pas la cadence. Ne me répondez surtout pas qu'il n'y a qu'à installer chez soi des wallbox 7 kw (pas d'incidence sur l'abonnement c'est bien connu et les réseaux sont dimensionnés pour supporter sans contraintes ces appels de puissance désordonnés) et des bornes de charges rapide sur voies publique (pas chères), et payer le service de charge 2 euros le plein !
Vraiment Mazorka j'adore ton exemple de la Leaf pas rechargée la nuit.
Quand donc l'éco système se mettra autour d'une table pour réguler tout ça ?
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Message par alainrvt Mer 30 Sep 2015 - 8:48

En effet, c'est ce que je crains à long terme si la production de VE augmente et si les puissances de batterie augmentent, ça va saturer aux endroits de recharge. Si c'est pour faire de la petite recharge d'urgence, cela peut passer, mais si les conducteurs de VE continuent de penser qu'il faut rouler gratis : c'est perdu d'avance. Il faut absolument se forcer à ravitailler "à la maison" et forcer les syndics de copropriétés à favoriser l'installation personnelle.
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Message par Ke2 Mer 30 Sep 2015 - 9:45

@mazorka a écrit:A noter que le jeudi les 2 Leaf 30 kW n'ont pas rechargé pour effectuer les 180 km mais la nuit suivante qui a été courte (départ à 7h) n'a pas permis de refaire le plein en charge lente. Eh oui 30kW cela permet d'aller plus loin mais la charge prend plus de temps ! Rolling Eyes
Notons quand même que si les Leafs 30kWh n'avaient pas choisi de "frimer" le jeudi et avaient rechargé partiellement dans la journée, elles seraient reparties avec le plein le vendredi matin.

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Message par alainrvt Mer 30 Sep 2015 - 9:50

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Message par mazorka Mer 30 Sep 2015 - 10:36

SyDEV85 a écrit:Ne me répondez surtout pas qu'il n'y a qu'à installer chez soi des wallbox 7 kw (pas d'incidence sur l'abonnement c'est bien connu et les réseaux sont dimensionnés pour supporter sans contraintes ces appels de puissance désordonnés)...
Il y a des systèmes électroniques qui permettent de commander la puissance délivrée par la wallbox, donc de diminuer le temps de charge, suivant la consommation maxi prévue par l'abonnement donc sans en augmenter le coût.
J'ai vu ce modèle chez Velexys à Saintes:
http://shop.velexys.com/home/11-gestionnaire-dynamique-de-charge-gdc.html?
Un surcoût a l'installation mais qui peut probablement être amorti avec les heures creuses.
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Message par Cameleon Mer 30 Sep 2015 - 11:26

La borne Hager inclus de base cette gestion dynamique si la borne est reliée au TIC.
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Message par mazorka Mer 30 Sep 2015 - 17:51

@alainrvt a écrit:En effet, c'est ce que je crains à long terme si la production de VE augmente et si les puissances de batterie augmentent, ça va saturer aux endroits de recharge. Si c'est pour faire de la petite recharge d'urgence, cela peut passer, mais si les conducteurs de VE continuent de penser qu'il faut rouler gratis : c'est perdu d'avance. Il faut absolument se forcer à ravitailler "à la maison" et forcer les syndics de copropriétés à favoriser l'installation personnelle.
Pour ce qui est de la gratuité des bornes rapides cela ne va pas durer.
Lors de l'inauguration de celle du Auchan Cognac, le responsable NISSAN en a parlé en indiquant que les charges allaient devenir payantes tout en rappelant qu'avec le "ZERO EMISSION CHARGE PASS" les clients NISSAN garderaient la gratuité.
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