Tour Poitou-Charentes véhicules électriques 23, 24 et 25 septembre 2015

Le Tour Poitou Charente Véhicule électrique est parti de Cognac pour arriver à Poitiers, ça m'a donné l'occasion de retrouver nos amis Mazorka et Alterbase à Niort au siège de Séolis.
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Nous avons ainsi pu discuter VE et bornes autour d'un apéro coktail fort sympathique.

Voici quelques images :
D'abord Mazorka avec sa casquette de la Poste.

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J'ai pu prendre quelques photos sur le parcours, d'abord à Pamproux, charmant petit village des 2 Sèvres ou comment embouteiller (en silence) un petit village tranquille.

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Puis au pied d'une éolienne où EDF a fait un petit cours pour expliquer le fonctionnement du parc.

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Le rallye a réussi à regrouper un beau plateau de VE ce qui a nécessité de faire plusieurs groupes au pieds des éoliennes, il y avait même un taxi Nissan venu d'Espagne

Mazorka vous en dira sans doute plus sur son expérience vue de l'intérieur.

Je me permets de prendre le relais pour l'étape du lendemain au CNPE de Civaux.

Je ne me suis pas privé de me rendre sur cette étape, à un quart d'heure de chez moi, sous le signe de la production d'énergie.

Au passage, j'ai convié à ce petit rassemblement mon voisin avec sa Zoe quasi sœur jumelle de la mienne… [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

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À l'arrivée, on m'a généreusement offert la recharge. Mais avec moins de 20 km de parcouru… j'ai laissé la place à d'autres… c'est que le courant ne doit pas être très cher par ici…

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Toujours impressionnant ces installations permettant de charger plusieurs dizaines de véhicules en même temps… mais il a de quoi tenir…
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Voici le Taxi barcelonais
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On ne la présente plus…
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Spéciale dédicace pour notre ami Teirhy !
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Pas la peine de te cacher… on t'a reconnu !
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Pour la petite histoire, cette Leaf rouge est justement celle croisée chez mes voisins… je suis certain que notre ami Mazorka n'avait pas pensé qu'il la conduirait quelques jours après avoir lu le [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Et maintenant le jeu de l'invité mystère… saurez vous la reconnaître ?
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Vous ne voyez pas le petit détail ? Bon, allez,  je vous aide, une des toutes premières à rouler en France… presque une exclusivité…
Et comme ça, c'est plus parlant ?
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Ils avaient l'air plutôt content chez Nissan, avec 200 km de parcouru et, à vu de compteur, de quoi faire selon eux encore une bonne trentaine… Promesse tenue ?

Sinon, dans la série promesse qu'on aime:
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Petite pause avant le départ…
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Pourquoi zéro émission ?
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Parce que…
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Mais les éoliennes, c'est quand même plus sympa !  

Bravo comme ça il y a un aperçu des 2 étapes  
Reste plus à mazorka qu'à nous faire le compte rendu vu de l'intérieur

Cette année le thème du Tour Poitou-Charentes était sur les différents modes de production d’électricité.
Le mercredi après-midi était consacré à l’inscription et à la pose des autocollants sur les véhicules dans l’enceinte de REVICO. C’est une entreprise qui produit de l’électricité à partir des vinasses de Cognac par méthanisation. Pour en savoir plus : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

L’inauguration de la 100ème borne implantée avec NISSAN s’est faite au AUCHAN de Cognac avec la présentation de la nouvelle Leaf 30kW et la présence d’un taxi Barcelonais e-NV200.

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La 1ère étape s’est arrêtée aux ombrières photovoltaïques de 100 kWc de la piscine de St Jean d'Angély installées par PCER (Poitou-Charentes Énergies Renouvelables), une Société Coopérative d’Intérêt Collectif à faire connaitre [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

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La pause de midi s’est faite dans l’enceinte de SEOLIS à Niort. Le réseau Alterbase de 100 bornes a été inauguré récemment et les inscriptions seront possibles début octobre sur le site [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

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Le trajet de l’après-midi est passé par les éoliennes de Pamproux, site développé par EDF Energies Nouvelles.

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Puis l’arrivée s’est faite à l’ENSI de Poitiers avec une conférence régionale sur l’électromobilité.

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Le 2ème jour, arrêt café à l’AFPA de Chatellerault ou nous avons été accueilli sous les bravos.
La visite du barrage hydraulique EDF sur La Vienne n’a pas été possible pour raison technique mais l’hydraulique est aussi un moyen de production d’électricité dans la région.

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La centrale de Civaux nous a reçu pour le repas de midi avec une importante capacité de charge prévue pour la flotte des véhicules personnels des employés constituée principalement de Leaf et ZOE.
Ces bornes, 2 rapides 50kW pour les véhicules équipés en Chademo  et bientôt 2 22kW pour les ZOE, sont accessibles pour tout véhicule pendant les horaires d’ouverture de la centrale. Le reste étant constitué de prises simples.

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Le site de Séché Environnement à Le Vigeant est un centre de stockage des déchets ménagers. Le biogaz qui s’en échappe est récupéré pour alimenter 2 moteurs de 1,4 MW chacun qui entrainent des alternateurs produisant donc de l’électricité.

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Une centrale solaire de 3,2 MW recouvre les anciennes surfaces de stockage de déchets.

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Pour en savoir plus : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

L’arrivée sur la place Notre-Dame de Poitiers et la remise des prix au conseil régional en présence du président de région ont clôturé ce tour qui, comme d’habitude, a été superbement organisé par l’équipe TVE.

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Je remercie la sympathique équipe de La Poste qui m’a accueilli dans son Kangoo le 1er jour puis le 2ème jour dans la Leaf de Jérôme de SJS Services qui a 2 agences en Poitou-Charentes et région parisienne, [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] et leur nouveau site bientôt disponible [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Merci pour ce superbe compte-rendu, ça donne envie.

cassiopee86 a écrit:....

Merci

WAou très bon reportage. Cela fait plaisir lire et à voir.

Génial, quelle belle organisation !

Sais tu s'il y avait des journaux ou Tv qui ont analysé ou commenté ce rassemblement ?
Est que beaucoup de personnes extérieures vous ont vu ? Et quel était leur regard ?

Bigfoot a écrit:Génial, quelle belle organisation !

Sais tu s'il y avait des journaux ou Tv qui ont analysé ou commenté ce rassemblement ?
Est que beaucoup de personnes extérieures vous ont vu ? Et quel était leur regard ?

FR3 a fait un reportage dans son édition du 24 (à partir de 4')
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Un article dans la nouvelle république par la journaliste qui a participé au tour.
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... et sur un boulanger qui a lui aussi participé
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Super , très belle organisation, avez vous pu placer l'ACOZE dans le dispositif ?

alainrvt a écrit:Super , très belle organisation, avez vous pu placer l'ACOZE dans le dispositif ?

Non, il n'y avait pas de salon comme cela avait été le cas au Tour de Vendée ou nous avions fait un stand Acoze.

mazorka a écrit:

alainrvt a écrit:Super , très belle organisation, avez vous pu placer l'ACOZE dans le dispositif ?

Non, il n'y avait pas de salon comme cela avait été le cas au Tour de Vendée ou nous avions fait un stand Acoze.

...Car la Vendée, le SyDEV, et Pascal aiment et soutiennent l'ACOZE et le forum ! Gare au Pixel qui rôde !

Pinaise, la réputation qu'on me fait.
D'abord, je ne rôde pas, je tournoie, je spirale, je survole, je guette ma proie et je plonge en piqué à 360 km/h sur le contrevenant !

PS : Au fait, je croyais que "VEndée" s'écrivait ainsi !
Même temps, j'dis ça, j'dis rien...

Pixel a écrit:Pinaise, la réputation qu'on me fait.
D'abord, je ne rôde pas, je tournoie, je spirale, je survole, je guette ma proie et je plonge en piqué à 360 km/h sur le contrevenant !

PS : Au fait, je croyais que "VEndée" s'écrivait ainsi !  
Même temps, j'dis ça, j'dis rien...

Bien vrai ! vive la VEndée, paradis de la voiture électrique, selon certains Zoétistes qui s'expriment sur le forum. C'est quand j'ai relu mon texte que je me suis rendu compte de mon erreur. J'ai senti la lame froide et aiguisée du Pixel s'approcher, prête à me châtier !

Remarquable en effet tout cela, j'aime bien cette idée d'associer le tour à des visites d'infrastructures de production électrique.
Et il semble que l'on n'avait pas lésiné sur les moyens pour assurer la recharge dans de bonnes conditions.

Passant_Mbr a écrit:Remarquable en effet tout cela, j'aime bien cette idée d'associer le tour à des visites d'infrastructures de production électrique.
Et il semble que l'on n'avait pas lésiné sur les moyens pour assurer la recharge dans de bonnes conditions.

L'organisation est parfaitement rodée sur ce sujet.
Schneider prête des wallbox pour les véhicules à charge lente afin de charger plus rapidement et plusieurs fois dans la journée. Les ZOE, Leaf, Soul... ont droit a une charge accélérée ou rapide à la pause du midi.
A noter que le jeudi les 2 Leaf 30 kW n'ont pas rechargé pour effectuer les 180 km mais la nuit suivante qui a été courte (départ à 7h) n'a pas permis de refaire le plein en charge lente. Eh oui 30kW cela permet d'aller plus loin mais la charge prend plus de temps !

mazorka a écrit:

Passant_Mbr a écrit:Remarquable en effet tout cela, j'aime bien cette idée d'associer le tour à des visites d'infrastructures de production électrique.
Et il semble que l'on n'avait pas lésiné sur les moyens pour assurer la recharge dans de bonnes conditions.

L'organisation est parfaitement rodée sur ce sujet.
Schneider prête des wallbox pour les véhicules à charge lente afin de charger plus rapidement et plusieurs fois dans la journée. Les ZOE, Leaf, Soul... ont droit a une charge accélérée ou rapide à la pause du midi.
A noter que le jeudi les 2 Leaf 30 kW n'ont pas rechargé pour effectuer les 180 km mais la nuit suivante qui a été courte (départ à 7h) n'a pas permis de refaire le plein en charge lente. Eh oui 30kW cela permet d'aller plus loin mais la charge prend plus de temps !

Très bien cette information...Car elle interpelle sur l'incohérence à poursuivre un modèle de développement du VE où les univers s'ignorent...la chimie des batteries progresse très rapidement, les constructeurs y trouvent avantage et le propriétaire du VE aussi, les infrastructures privées et publiques ne suivent pas la cadence. Ne me répondez surtout pas qu'il n'y a qu'à installer chez soi des wallbox 7 kw (pas d'incidence sur l'abonnement c'est bien connu et les réseaux sont dimensionnés pour supporter sans contraintes ces appels de puissance désordonnés) et des bornes de charges rapide sur voies publique (pas chères), et payer le service de charge 2 euros le plein !
Vraiment Mazorka j'adore ton exemple de la Leaf pas rechargée la nuit.
Quand donc l'éco système se mettra autour d'une table pour réguler tout ça ?

En effet, c'est ce que je crains à long terme si la production de VE augmente et si les puissances de batterie augmentent, ça va saturer aux endroits de recharge. Si c'est pour faire de la petite recharge d'urgence, cela peut passer, mais si les conducteurs de VE continuent de penser qu'il faut rouler gratis : c'est perdu d'avance. Il faut absolument se forcer à ravitailler "à la maison" et forcer les syndics de copropriétés à favoriser l'installation personnelle.

mazorka a écrit:A noter que le jeudi les 2 Leaf 30 kW n'ont pas rechargé pour effectuer les 180 km mais la nuit suivante qui a été courte (départ à 7h) n'a pas permis de refaire le plein en charge lente. Eh oui 30kW cela permet d'aller plus loin mais la charge prend plus de temps !

Notons quand même que si les Leafs 30kWh n'avaient pas choisi de "frimer" le jeudi et avaient rechargé partiellement dans la journée, elles seraient reparties avec le plein le vendredi matin.

+1

SyDEV85 a écrit:Ne me répondez surtout pas qu'il n'y a qu'à installer chez soi des wallbox 7 kw (pas d'incidence sur l'abonnement c'est bien connu et les réseaux sont dimensionnés pour supporter sans contraintes ces appels de puissance désordonnés)...

Il y a des systèmes électroniques qui permettent de commander la puissance délivrée par la wallbox, donc de diminuer le temps de charge, suivant la consommation maxi prévue par l'abonnement donc sans en augmenter le coût.
J'ai vu ce modèle chez Velexys à Saintes:
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Un surcoût a l'installation mais qui peut probablement être amorti avec les heures creuses.

La borne Hager inclus de base cette gestion dynamique si la borne est reliée au TIC.

alainrvt a écrit:En effet, c'est ce que je crains à long terme si la production de VE augmente et si les puissances de batterie augmentent, ça va saturer aux endroits de recharge. Si c'est pour faire de la petite recharge d'urgence, cela peut passer, mais si les conducteurs de VE continuent de penser qu'il faut rouler gratis : c'est perdu d'avance. Il faut absolument se forcer à ravitailler "à la maison" et forcer les syndics de copropriétés à favoriser l'installation personnelle.

Pour ce qui est de la gratuité des bornes rapides cela ne va pas durer.
Lors de l'inauguration de celle du Auchan Cognac, le responsable NISSAN en a parlé en indiquant que les charges allaient devenir payantes tout en rappelant qu'avec le "ZERO EMISSION CHARGE PASS" les clients NISSAN garderaient la gratuité.