Concept car Peugeot Fractal au salon de Frankfort 2015

J'espère qu'ils vont enfin se décider à faire une vrai voiture électrique.

Peugeot news









Avere

Voiture électrique populaire

Je vous en dirai un peu plus je m'y rends je ne sais pas encore quel jour de la semaine 39 .
C'est sûr, il y aura de la nouveauté en électrique et en rechargeable (voire la 225 BM).

40 kWh de batteries et 204 Cv
0 à 100 6,8 secondes, au vert le 0 à 50 doit être sympa !

http://www.caradisiac.com/Salon-de-Francfort-2015-Peugeot-Fractal-le-concept-3D-104419.htm

Pour les sons à l'accélération ou à la décélération, pas d'accord. Je veux DU SILENCE ! Le silence c'est ça le vrai progrès en automobile, pas les bruits gadgets et les basses inutiles.

Mais bon, j'ai 51 ans.

chartz a écrit:Pour les sons à l'accélération ou à la décélération, pad d'accord. Je veux DU SILENCE ! Le silence c'est ça le vrai progrès en automobile, pas les bruits gadgets et les basses inutiles.

Mais bon, j'ai 51 ans.

sans radio , on perçoit bien le bruit de roulement suivant les revêtements routiers on sait dans quelle commune ils ont fait des économies, c'est tout juste si on a pas la stéréo ou la radio quand on roule sur ces revêtements pas chers, quoique ceux réalisés avec des fragments de pneus pour laisser s'infiltrer l'eau, ne sont pas aussi bruyant que certains à l'approche de carrefour ou zone à vitesse limitée, mais bon radio communes est toujours là pour vous rappeller que son revêtement est écolo, vert laitue, etc. c'est tout juste si ya pas un péage pour la réduction du bruit de roulement.
au-dessus d'un certain niveau sonore la radio devrait s'enclencher, car on se croirait sur un chemin de campagne

sinon faut aller sur orthofon, pour enlever les acouphénes qui nous énervent, qu'on a à cause des bruits de roulement,

Pierre20074 a écrit:Sinon faut aller sur Orthofon, pour enlever les acouphénes qui nous énervent,  qu'on a à cause des bruits de roulement.   

Ils ont la manie de pulvériser du goudron et d'étaler du gravier dessus, l'horreur !
Chez nous ils arrivent même à recouvrir ainsi du beau bitume bien silencieux...

chartz a écrit:Ils ont la manie de pulvériser du goudron et d'étaler du gravier dessus, l'horreur !
Chez nous ils arrivent même à recouvrir ainsi du beau bitume bien silencieux...

exact, mais faut pas oublier qu'ils ont des avantages avec Carglass, ce qui explique le topo,   par contre les nids de poule c'est une plaie pour les amortisseurs et les jantes,     à Annemasse, ici c'est la ville des trous (tdc aussi) et ça fait pas longtemps qu'ils ont refait des revêtements, mais ça c'était avant les municipales,   maintenant ils s'en foutent,  et que dire des ralentisseurs d'un mètre de haut en ferraille,  de quoi attaquer la ville en justice pour le remboursements des amortisseurs , du n'importe quoi

Pierre20074 a écrit: que dire des ralentisseurs d'un mètre de haut en ferraille,  de quoi attaquer la ville en justice pour le remboursements des amortisseurs , du n'importe quoi

Beaucoup de ralentisseurs ne respectent pas la réglementation et en effet, il est possible d'attaquer la municipalité.

Le Renault FT17, parfait pour passer les ralentisseurs :

Je vois que cette maladie des ralentisseurs et des routes pourries n'est pas que chez nous !
On a aussi pléthore de ronds-points (help Pixel pour l'orthographe !). Je m'en suis même rendu compte en regardant une étape du tour de France (cycliste) vers Montpellier.

Edit Pixel : un rond-point, des ronds-points.
http://www.larousse.fr/dictionnaires/francais/rond-point_ronds-points/69834

Les ronds-points ont sauvé énormément de vies.
Qui se rappelle de ces nombreuses petites routes débouchant sur une route principale? Quand il fallait traverser la route principale pour tourner à gauche.....beaucoup de morts et blessés marqués à vie.
Aujourd'hui ,chaque fois que je suis sur une route principale et que j'arrive à un rond-point , je constate qu'il n'est plus possible de percuter de plein fouet celui qui vient d'une d'une des petites routes débouchant dessus. Au pire , on aura de la tôle froissée alors qu'avant on sectionnait la moëlle épinière de l'autre conducteur où alors pire encore.
Quand un truc nous emmerde aujourd'hui , il faut toujours se rappeler comme c'était avant.

C'est vrai !

Un des pb des ronds-points quand même, c'est de vouloir mettre tout et n'importe quoi dessus. Je prends les ronds-points de la RD32 entre Gignac et Pézénas, la visibilité des véhicules qui viennent d'en face notamment et qui font 3/4 du rond point pour sortir, est fortement réduite car on ne voit pas à travers du rond-point et qui plus est, le montant du parebrise oblige à déporter son regarder via la vitre conducteur.
Il m'est arrivé plus d'une fois de piler au dernier moment n'ayant rien vu venir jusqu'à trouver devant mon capot un moto ou une voiture...
Ca fait drole...

Quand je vais au cinéma à Brétigny, à 7 km  de chez moi, je dois passer 12 ronds-points, dont certains n'ont que deux sorties, les deux autres étant bouchées par un talus de terre ou des blocs de béton.
Je ne compte pas les feux tricolores, les chicanes, les bandes sonores et les ralentisseurs hors normes.
Alors oui, les ronds-points sont une excellente chose à condition de les installer avec modération.
Tout comme les stops disposés sur les routes principales obligeant deux voitures à s'arrêter et à se relancer pour rien toutes les 30 secondes, alors qu'il sort une voiture tous les quarts d'heure de la rue "protégée".

Oui aux actions destinées à améliorer la sécurité.
Non au harcèlement des automobilistes.

Il est vrai que ces dispositifs ont d'immenses avantages :
- ils font consommer davantage de carburant, ce qui augmente l'assiette de la TIPP,
- ils bousillent les freins, les pneus, les amortisseurs, la direction des voitures, ce qui crée des emplois chez les garagistes, les fabricants de pièces de rechange, les transporteurs de ces pièces, dont les camions, à leur tour vont tomber plus souvent en panne, etc.
Bref, la société de consommation dans toute sa splendeur.

HS ? Vous avez dit HS ?

Certains reconnaîtront peut-être ce chef d'œuvre de l'architecture DDEtique contemporaine :

C'est la Peugeot Fractal qui est un HS, puisqu'elle ne sera jamais construite. Il n'y a rien qui m'énerve plus chez les constructeurs automobiles que les "concept cars" qui répondent plus à des opérations de com visant à contrebalancer des défauts latents ...

Peugeot est le roi assumé du diesel, alors un peu de com tendance cela peut faire croire aux chalands ( possesseurs de Peugeot et/ou candidats à un achat ) que Peugeot est dans le vent.

+1

Quelqu'un m'explique comment on nettoie l'intérieur du Fractal ?

bin au karcher comme toutes les voitures