suggestion de nouveau sondage évolution Batterie / Approche RENAULT

voir POST de ce jour :
"
on se partage en 4 groupes :
- un groupe qui pense qu'effectivement Renault proposera une mise à niveau des batteries avec éventuellement, une baisse de l'abonnement pour ceux qui désireraient rester sur l'autonomie actuelle. Un peu ce qui s'est fait dans la téléphonie portable.
- un groupe qui pense que Renault nous rachètera toutes nos vieilles voitures pour que nous prenions des nouvelles.
- un groupe qui pense que Renault visera à s'enrichir un max et qu'il n'y aura rien de prévu pour les possesseurs d'anciens modèles de Zoé.
- un groupe qui pense que le marché va s'ouvrir et qu'on pourra aller acheter ou louer des batteries chez des vendeurs alternatifs.
"

Le sondage me semble intéressant, même si, en l'absence d'informations fiables, il ne fera que refléter des "croyances".

J'ai un petit souci avec la définition des groupes : le quatrième ne me semble pas exclusif des autres.
Je trouve qu'on peut très bien être d'accord avec les propositions 1 et 4 ou 2 et 4...

Effectivement, il y a des personnes qui se partagent entre les divers groupes ... Ou qui sont passés d'un groupe à l'autre en fonction des discussions et des infos disponibles. Ce qui est logique, nous sommes partis sur des croyances et après, on corrige suivant les faits. Or, pour l'instant les "faits" ce sont des déclarations des dirigeants de Renault ... Voire de concurrents de Renault. Ou de ce qu'on fait d'autres entreprises il y a X années.

On peut aussi penser 3 et 4. Renault ne fera rien, ce qui ouvrira un marché alternatif ...

J'ai répondu B, car chez n'importe quels constructeurs auto, on te reprend ton ancien véhicule. J'ai hésité avec C car le but d'un constructeur c'est aussi de faire de l'argent et de payer les actionnaires.

Moi, j'ai voté A, car je pense que ce n'est pas dans l'intérêt de RENAULT de perdre ses pionniers, et qu'en effet, pour ceux, comme moi, qui sont largement satisfaits de l'autonomie actuelle, une actualisation au profit du client serait un plus.
Bien sûr, le B vient juste après par logique, j'en fais partie, avec la LLD !

alainrvt a écrit:Moi, j'ai voté A, car je pense que ce n'est pas dans l'intérêt de RENAULT de perdre ses pionniers

C'est beau

J'en aurais presque les larmes aux yeux ... si je ne pensais pas à la façon dont ils ont abandonné les propriétaires de Clio et Kangoos électriques de première génération

Veux tu un mouchoir ?

Alain +1 mais il est vrai aussi que les arcanes des constructeurs par moment sont impénétrables comme les voies de
régularisation du RLink dénommé aussi RDaube pour l'instant mais en fin de compte soyons optimistes

Ce sera B mais sans avantage particulier pour les clients, au meilleur des cas ils feront des reprises équivalentes aux thermiques, ni plus ni moins, ..... éventuellement moins si gros gap franchi avec les nouvelles batteries.

C car pour les batteries la DIAC est impliquée, et on a vu la façon dont elle a traité ceux qui ont arreté leur contrat, été accidentés, etc.

J'en ferais bien une phrase pour le Bréviaire, du style: Avec la DIAC, t'es patraque !

J'espère que le D va se réaliser, mais ça ne veut pas dire que je le crois, il faudrait que Renault rende publiques toutes les couches de l'interface Zoé/batterie (mécanique, hydraulique, électrique, protocole,...).
En plus D c'est l'initiale de Diac, ça porte malheur (vite une petite infusion de trèfles à quatre feuilles)!

C

Je suis d'un naturel plutot pessimiste, ou plutot ca fait longtemps que je ne crois plus au père Noël, quoique je me suis déjà trompé sur les changements de tableau de bord. Je ne pensais pas qu'ils feraient des échanges sous garantie.

Alors je garde un petit espoir, mais j'ai tout prévu, ma pseudo location arrivera à son terme en Octobtre 2017, et je reprendrai un Zoé neuve à ce moment là, ou soyons fous, une petite Tesla si elle est accessible.

+1 bigfoot, la Zoe est une transition sur la Tesla du "peuple", sauf si éventuellement Renault fait le choix A, mais bon il faut pas rêver...