Je suis nouveau.. bonjour à tous.

Bonjour à tous.

Je m'inscris sur ce site car je suis en instance d'achat d'une zoé.
Mais j'hésite !
Non pas sur l’électrique (car CE SERA une électrique...) mais sur le modèle, donc la marque.

A bientôt  
Cachou

Bienvenue

Essaie de t'en faire prêter une pendant quelques jours. Les choses seront bien plus évidentes après.

Bienvenue !

Si tu peux nous faire suivre le cheminement de ton choix, ce sera instructif, qu'est ce qui fera pencher ton cœur ou ta raison sur un modèle ou un autre.

Tu as déjà des pistes ou des modèles en vue ?

Bienvenu parmi nous

Bigfoot a écrit:Bienvenue !

Si tu peux nous faire suivre le cheminement de ton choix, ce sera instructif, qu'est ce qui fera pencher ton cœur ou ta raison sur un modèle ou un autre.

Tu as déjà des pistes ou des modèles en vue ?

Bonsoir Bigfoot

En fait, j'ai essayé les deux modèles les plus vendus en France : la Leaf et la Zoé.
Les deux ont des avantages et... des inconvénients.

Sur la Leaf, j'aime le confort, la version très finie et bien équipée, comme une vraie voiture bien confortable !
Éclairage top, chauffage aussi, tb GPS, beau tableau de bord, possibilité de rehausser le siège, chauffage des sièges avant de monter dedans....
Mais je n'aime pas son côté très automatisé, ou on a l'impression que c'est la voiture qui dirige et n'en fait qu'a sa tête.Des bips tout le temps, la porte ouverte qui sonne...  
De plus, je la trouve un peu trop grande pour rouler en ville.. elle est moins "rigolote" à conduire que la Zoé.
Et je ne la trouve pas a mon goût, extérieurement (mais bon, ça c'est pas trop grave). A l'intérieur par contre : géniale ( du côté esthétique.)

Zoé :
Quelques atouts comme la fermeture automatique des portes. Très bonne charge et bonne autonomie , et recharge assez rapide pour moi.
J'aime la conduire, elle est très maniable. Elle est plus jolie que la Leaf.
Elle a une taille plus adaptée, car plus compacte.
Par contre, je vois beaucoup de gens qui ont des soucis (sur ce site) avec cette voiture : chauffage, r-link, bruits en vieillissant... et ça me fait un peu peur.
De plus, elle n'est pas aussi bien finie. Il lui manque les choses que j'ai citées plus haut : réglage hauteur des sièges, éclairage ( celle que j'ai essayé avait une portée de 2 mètres environ), sièges d'un confort moyen, nécessité de faire installer la green up (alors que prise standard pour la Leaf). Je ne parle pas de la grille qui se reflète sur le pare-brise : un vrai calvaire !

Voila ou j'en suis !
a suivre donc !
Je continue d"éplucher" les forums  


A bientôt
Cachou

PS / quelqu'un aurait il des infos sur la nouvelle version qui va sortir ? amélioration ou gadget ?

Merci pour ta réponse, je vois que tu as déjà bien avancé !

Mon expérience personnelle me permet de te dire :
J'ai eu la même réflexion sur le siège au départ mais au bout de 3 mois je trouve la position très bien et je ne me sens pas aussi bien quand je reconduis d'autres véhicules. Ça manque juste un peu de maintien latéral.
Pour le reflet, c'est une Zoé à coiffe claire ou foncée ? J'ai la coiffe claire et c'est vraiment le point le plus négatif que je trouve à ma Zoé.

Pour le reste pas de problème, hyper satisfait.

La Green up n'est pas une obligation mais elle te permet de charger à 14A au lieu de 10A ce qui n'est pas un luxe.

Bienvenue Cachou

Ton choix se fera en fonction de tes goûts et besoins par contre si ton choix premier est le coût, la zoé est la moins chère au km vis à vis de son niveau de qualité (autonomie, conduite, finition, garanties ...).

Après si tu veux l'excellence tu peux acheter une Tesla

cachou a écrit:PS / quelqu'un aurait il des infos sur la nouvelle version qui va sortir ? amélioration ou gadget ?

Le nouveau moteur est plus léger, plus efficient, et permet un gain d'autonomie de 10 à 15 km.
Le Caméléon permet une charge plus rapide dans les basses puissance 10 et 13kW. (ex: gain de 2h à 10kW)
Mais (il y a toujours un mais) on ne peut plus recharger sur les bornes rapides 43kW.

En fait ce qui est très "drôle", c'est que je trouve beaucoup plus d'avantages à la Leaf (pour toutes les raisons que j'ai invoquées plus haut) mais que j'ai le coup de coeur pour la Zoé !!

J'espère ne pas regretter mon choix, et c'est pour cela que je réfléchi a deux fois !!

Bug Danny a écrit:

cachou a écrit:PS / quelqu'un aurait il des infos sur la nouvelle version qui va sortir ? amélioration ou gadget ?

Le nouveau moteur est plus léger, plus efficient, et permet un gain d'autonomie de 10 à 15 km.
Le Caméléon permet une charge plus rapide dans les basses puissance 10 et 13kW. (ex: gain de 2h à 10kW)
Mais (il y a toujours un mais) on ne peut plus recharger sur les bornes rapides 43kW.

Tu parles bien du modèle 20015 ?
Cela voudrait il dire qu'on ne pourra plus recharger chez Renault sur les bornes rapides ?

Bug Danny a écrit:
Mais (il y a toujours un mais) on ne peut plus recharger sur les bornes rapides 43kW.

A mon sens c'est un fil à la patte, de perdre cette charge rapide, alors que justement les bornes 43kw se propagent aussi !

cachou a écrit:
Cela voudrait il dire qu'on ne pourra plus recharger chez Renault sur les bornes rapides ?

Si si car Renault à des bornes 22 kw, chargé accélérée, les rapides sont celles à partir de 43 kw, 80 % d'autonomie de récupéré en 30 mn pour une batterie proche de zéro.

cachou a écrit:Tu parles bien du modèle 20015 ?
Cela voudrait il dire qu'on ne pourra plus recharger chez Renault sur les bornes rapides ?

Modèle 20015 ? Non, non !
Mais bien du modèle qui va commencer à être livré au printemps.
Chez Renault on trouve essentiellement des bornes "accélérées" de 22kW, donc pas de soucis pour recharger chez eux !

PS:
Il y a 3 catégories de bornes
-normales de 1,8 à 7 kW
-accélérées de 11 à 22kW
-rapides à 43kW

Bug Danny a écrit:

cachou a écrit:Tu parles bien du modèle 20015 ?
Cela voudrait il dire qu'on ne pourra plus recharger chez Renault sur les bornes rapides ?

Modèle 20015 ? Non, non !
Mais bien du modèle qui va commencer à être livré au printemps.
Chez Renault on trouve essentiellement des bornes "accélérées" de 22kW, donc pas de soucis pour recharger chez eux !

PS:
Il y a 3 catégories de bornes
-normales de 1,8 à 7 kW
-accélérées de 11 à 22kW
-rapides à 43kW

En fait la question du modèle m'intéresse car ils me promettent une nouvelle version (si je la commande maintenant) pour le mois de mars (fin du moi).
J'espère que ce sera déjà bien le nouveau modèle, et qu'ils ne me racontent pas des crack, pour me refiler un modèle 2014 !!!!

Assez facile à voir: le nouveau modèle gardera le prix actuel, "l'ancien" modèle va prendre 500€ de plus dans les dents.

Bienvenue!
La Green up est surtout offerte avec l'achat du véhicule, le reflet de la planche de bord a été estompé avec la coiffe foncée et le R-link il faut bien le reconnaître fonctionne bcp mieux qu'au début (même s'il reste perfectible). Si la charge rapide (80% en 30 min) ne t'est pas indispensable la prochaine Zoé (80% en 1 heure), dont la commercialisation devrait avoir lieu sous 2 à 3 semaines, sera homologuée avec 240 km NEDC soit une vingtaine de kilomètres réels d'autonomie supplémentaires.

cachou a écrit:Par contre, je vois beaucoup de gens qui ont des soucis (sur ce site) avec cette voiture : chauffage, r-link, bruits en vieillissant... et ça me fait un peu peur.

Ben, forcément quelque part.
Un forum "d'entre-aide" concentre les problèmes de ceux qui se sont inscrits. Je suppose que c'est pareil dans les forums dédiés à la Leaf et aux autres modèles.
La majorité silencieuse est celle sans souci.
ça va faire 2 ans que les premiers modèles de zoé sont sortis. Renault a eu le temps de régler la plupart des problèmes.

poupou33 a écrit:Bienvenue!
La Green up est surtout offerte avec l'achat du véhicule, le reflet de la planche de bord a été estompé avec la coiffe foncée et le R-link il faut bien le reconnaître fonctionne bcp mieux qu'au début (même s'il reste perfectible). Si la charge rapide (80% en 30 min) ne t'est pas indispensable la prochaine Zoé (80% en 1 heure), dont la commercialisation devrait avoir lieu sous 2 à 3 semaines, sera homologuée avec 240 km NEDC soit une vingtaine de kilomètres réels d'autonomie supplémentaires.

Merci pour ces infos !
Non je n'ai pas besoin de charge rapide..... donc je vais me lancer je crois

cachou a écrit:
Merci pour ces infos !
Non je n'ai pas besoin de charge rapide..... donc je vais me lancer je crois

Attention la zoé est une drogue dure, dès que tu y auras gouté, tu voudras aller à la mer, à la montagne ou au Pérou avec !
et là tu pleureras la charge rapide

Tu habites quel coin?

J'ai une Zoé depuis 1 mois, le modèle life (1er prix) :

Pas de fermeture automatique des portes (c'est une option que je n'ai pas prise).

La prise green up est gratuite et son installation aussi!

Pourquoi ne pas louer ta voiture pendant 3 ans (au niveau coût, ça me revient moins cher que la twingo que j'avais avant en comptant l'amortissement de l'achat du véhicule, les frais d'essence et d'entretien) et dans 3 ans, je roulerai à nouveau sur du neuf et avec des batteries plus évoluées....

J'adore conduire la zoé et elle est facile à garer en ville.

bonne journée

Il y a beaucoup de bornes à 22kw et c'est un gros plus pour zoé car la Leaf c'est 3.7  7kw ou 50kw mais rien d'autre !! et donc la plus part du temps tu ne pourra te recharger qu'en 3.7 ou 7kw avec la Leaf et pour mon cas le 22kw était important vu que c'est notre voiture principale et qu'on part même en vacance avec et là merci pour le 22kw ! Après comme certain te l'on déjà dit ça dépend de ton utilisation ! mais beaucoup te dirons la même chose en voiture électrique on roule plus et souvent elle devient la voiture principale du foyer !
Tout dépend donc de chacun ! j'ai choisis Zoé pour le prix et aussi pour sa recharge ! mais il est clair que la Leaf à beaucoup d'atouts aussi dommage que son prix soit trop élevé pour moi et qu'elle ne possède pas la même recharge que Zoé  !

Bug Danny a écrit:

cachou a écrit:PS / quelqu'un aurait il des infos sur la nouvelle version qui va sortir ? amélioration ou gadget ?

Le nouveau moteur est plus léger, plus efficient, et permet un gain d'autonomie de 10 à 15 km.
Le Caméléon permet une charge plus rapide dans les basses puissance 10 et 13kW. (ex: gain de 2h à 10kW)
Mais (il y a toujours un mais) on ne peut plus recharger sur les bornes rapides 43kW.

FAUX, on pourra toujours recharger sur les bornes 43kW, on chargera seulement à 22 !

Fabien a écrit:

Bug Danny a écrit:

cachou a écrit:PS / quelqu'un aurait il des infos sur la nouvelle version qui va sortir ? amélioration ou gadget ?

Le nouveau moteur est plus léger, plus efficient, et permet un gain d'autonomie de 10 à 15 km.
Le Caméléon permet une charge plus rapide dans les basses puissance 10 et 13kW. (ex: gain de 2h à 10kW)
Mais (il y a toujours un mais) on ne peut plus recharger sur les bornes rapides 43kW.

FAUX, on pourra toujours recharger sur les bornes 43kW, on chargera seulement à 22 !

Oui on pourra toujours mais la charge sera limitée à 22 kW