Participez à la rédaction du Bréviaire du parfait Zoetiste

Bréviaire participatif (MàJ du 30 juin 2017)

Contributeurs : Godewaersvelde, Bigfoot, Bug Danny, Dry de dry, Léonard, Caméléon, Cigovi, TomC, Flyingkine, Passant_Mbr, PAXKAL64, Wolffy77, Breton, Mario, Fred.Leudon, rslden, Nono81, tevirc, roadrunner 38, philouze33, cassiopee86, Foly-vi, lot51, phantom35160, Pixel, Ke2, Zoeole, axme et Zébulon

( Ce bréviaire est principalement écrit en mode Yoda.2 ... Exemple syntaxe : "... En mode Yoda.2, tu t'exprimeras ..." )

Par Zoé, dans la soif de savoir ou dans le doute, le Grand Livre de Zoé tu consulteras

Et n'oublie pas :

Chacun sa Zoé, chacun sa vie

AVANT L'ACHAT
1 - L'essayer, c'est l'adopter
2 - Femme au volant, achat au tournant
3 - Au cinéma c'est : silence !!! ça tourne ... Avec Zoé c'est : Silence !!! Ca roule ...
4 - Mais ... l'autonomie ?... C'est combien de km ?...
...
AU MOMENT DE L'ACHAT
1 - Si tu en sais bien plus que ton vendeur, étonné ne sois pas
2 - De te vendre ta future Zoé, convaincre ton vendeur tu devras
3 - LDD ... LOA ... Achat ?... Perplexe tu seras
4 - Non tu ne rêves pas, ta batterie tu loueras
5 - Décidé de commander ta belle Zoé,
   assouplissement de ton poignet tu feras.
   Devant la montagne de papier à signer
   bien échauffé , tendinite éviteras
...
EN ATTENDANT LA LIVRAISON
1 - En attendant ta promise, comme une âme en peine sur le Forum tu erreras  
2 - Devant le devis pour ta borne : Euh oui, mais une Green'up ... c'est moins cher, non ?!...
3 - Que la Zoé ET sa batterie soient assurées, tu vérifieras
...
LA LIVRAISON
1 - De la date de livraison promise tu te méfieras
2 - Le conseiller à la livraison tu écouteras, ensuite le guide tu liras
3 - A la livraison, nouvel automobiliste tu renaitras et différent d'avant tu seras
4 - Sorti de la concession, des mois la banane tu garderas
   La bonne parole électrique, sans ne pouvoir te retenir, tu prêcheras
...
5 - La coiffe claire tu voulais ... la coiffe sombre tu auras
   La coiffe sombre tu voulais ... la coiffe claire tu auras
   et jamais ne comprendras !...
...
EN ATTENDANT LA BORNE
1 - Là où ça tique c'est quand le technicien Veolia, la TIC ne connaît pas
...
LA CONDUITE ZOETIENNE
1  -  La Zoé améliore ta conduite ... pas celle des autres
2  -  Si éco-conduite tu as, ta LIFE garderas, INTENS satisfaction arrivera et ZEN attitude perdurera
3  -  Si tu veux ménager ton autonomie, les autoroutes tu éviteras, les départementales tu préfèreras
4  -  Par courts chemins en cigale tu folâtreras, mais longs parcours en fourmi tu prépareras
5  -  Contrôler la puissance en toi tu dois, pour gaspillage éviter
6  -  Par expérience, la redoutée panne sèche tout simplement tu démythifieras
7  -  Le démarrage en côte, ton ami deviendra
8  -  Sur Autoroute en mode Eco ne resteras, car plus de 100 km/h ne dépasseras
9  -  En mode ECO, si de puissance soudain tu as besoin, à fond ta pédale d’accélération tu écraseras
10 -  A 50km/h, en permanence tu ne rouleras pas, car seul sur la route tu n'es pas
11 -  Clim comme chauffage, pas de mode ECO sinon tu galéreras
ou bien
12 - En hiver, pour le chauffage, le mode Eco tu couperas, où les miches te gèleras
13 - En hiver, avec le préconditionnement, pendant que tes voisins gratteront leur pare brise,
     ... toute chaude ta Zoé tu prendras et petit sourire en coin tu auras
14 - Pour te prémunir des tracas, toujours le câble de recharge tu emporteras
15 - Panne de jus, l'assistance tu appelleras
16 - De 0 à 30 km/h, un bruit d'ovni tu feras ! (Ze Voice, message à l'attention des piétons)
17 - L'infidèle en thermique,
    Sur la place électrique,
    Point ne pourfendras,
    Mais diplomatiquement éduqueras
18 - Après un trop long périple, du scaphoïde tu souffriras
19 - Si conducteur occasionnel de Zoé tu es
    A la reprise de ta thermique tu seras renfrogné
    Au stop ton moteur calera, car de débrayer tu oublieras
...
L'AUTONOMIE A TOUT PRIX
1  -  Les trois conseils de Maître Yoda ( grand ascète de l'éco-conduite )  :
     72 km/h maximum et plus loin tu iras,
     15 à 20 kW d’accélération maximum tu pratiqueras, plus de 180 km d’autonomie tu t'assureras,
     Récupération d’énergie tu réduiras, avec meilleure anticipation plus de  200 km d’autonomie tu t'assureras.
...
TOI LE ZOETISTE, TA VIE, TES MOEURS
1  -  A l'association ACOZE, t'inscrire tu oseras
2  -  A tes amis, Zoe tu prêteras
3  -  "renault-zoe.forumpro.fr", "automobile-propre.com", "voiture-electrique-populaire.fr" et "chargemap.com", en marque-pages tu mettras
4  -  Avec Zoé, Zen tu deviendras
5  -  Avec Zoé, ton pouvoir de séduction augmentera
6  -  Zozoter : cocooner sa Zoé ... ou cocooner en Zoé
7  -  En concession, en appelant avant, du temps tu gagneras
8  -  Le vrai Zoétiste, à ses lunettes polarisées se reconnaîtra
9  -  Au bureau ... le forum Zoé en cachette tu consulteras
10 - En quelques semaines, électricien tu seras
11 - De tous tes potes, par cœur, l'installation électrique tu connaitras
12 - Les voies du pré-conditionnement, impénétrables te seront
13 - Sans bavettes, sous la pluie, tous les jours, ta Zoé tu laveras
...
SUR LE FORUM
1 - Sur le Forum, à toute question posée, une réponse tu trouveras
2 - Sur le Forum, les susceptibilités tu ménageras
   ... des vertus comparées de l'achat et de la location des batteries
   ou bien de l'origine de l'électricité qui abreuve ta Zoé
   ou bien encore de la cueillette des olives en Basse-Provence
   ... les avis contraires sans dénigrer tu considéreras
3 - Le Forum, à la première contrariété, comme un oracle outragé, d'un grand revers de toge, tu ne quitteras pas
4 - Sur le Forum, les kW et les kWh, Ooooh Malheureux, tu ne confondras pas
5 - Au bréviaire tu participeras, heureux tu seras
...
LE ZOETISTE ... ET LES "ZAUTRES"
1 - Des médias pro-thermiques, avis et tests de VE tu ignoreras
2 - Face à 'Turbo', ton sang-froid tu garderas
3 - D'Auto Plus, tu te désabonneras
4 - A l'annonce de "la pratique de l'auto", France Info tu couperas
...
5 - Par la taille point me juger tu ne dois, car la force électromagnétique est avec moi
ou bien
6 - Au feu vert, aux gros 4*4, le pouvoir du côté clair de la Force tu apprendras
7 - La Zoé rend sourd ... le piéton
...
LES RECHARGES, LES BORNES et tout ça ...
1 -  De la santé de ta batterie point ne te soucieras.
    En Caméléon, confiance totale tu auras.
    Les recharges rapides et la température, il gèrera.
    Seules des décharges profondes et des températures extrêmes, tu te méfieras.
2 -  Pendant que ta belle se rechargera, déguster un café en 40 minutes tu apprendras
3 -  Avec toi, le câble de recharge toujours tu auras
4 -  Ta Zoé en second tu brancheras, mais ta Zoé en premier tu débrancheras
5 -  L'hiver plutôt chaude ta Zoé tu chargeras, l'été plutôt fraîche ta Zoé tu chargeras
6 -  Si borne il y a, en t'arrêtant, tu chargeras
7 -  Quand long trajet tu tenteras, Chargemap.com tu consulteras
ou bien
8 -  Tes longs parcours avec Chargemap.com tu prépareras
ou bien encore
9 -  Pour aller plus loin, Chargemap.com tu utiliseras
10 -  Pour les différentes bornes de recharge, des badges tu commanderas
11 - Avec les squatteurs de bornes( VT ou VE chargés), ton calme garderas
12 - Devant une borne en défaut, un jour tu pleureras
13 - En te branchant à la borne à l'arrivée, heureux tu seras
14 - Des destinations de balades inédites tu découvriras
     car c'est au détour des bornes rapides que tu musarderas
...
TA ZOE TE PARLE ... OU PAS
1 - Messages en rouge, plus que tout, tu redouteras
2 - Quand l'alarme retentira, tes fessiers tu muscleras
3 - Lorsque alarme tu auras, le kilométrage tu noteras
4 - Après une demi-heure, bien des péchés seront pardonnés, et des défauts seront effacés
5 - À la disparition des kilomètres restants, serein tu resteras
6 - Au message "destination inaccessible", peur, point tu n'auras
7 - Au message "performances limitées", les fesses tu serreras
8 - Du calcul d'autonomie du TomTom, en toute circonstance, tu te moqueras
...
THE THING ... LE R-LINK
Optimiste :
1 - Avec le temps, le Rlink sauvage tu dompteras
Pessimiste :
2 - Le R-Link est comme un Zèbre, indomptable hélas
Joueur :
3 - Au téléthon un gros chèque tu feras, ainsi une chance de soigner R-Link tu t'offriras...
Réaliste :
4 - Le R-Link est le côté obscur de la Zoé
Pragmatique :  
5 - Si ton R-Link ne donne rien,
   ne remets pas ton voyage à demain
...
LES PANNES
1 - Seule la panne de bruit te réjouira, mais le bruit de la panne te désolera
...

Et pour finir : ... Bréviaire de Zébulon tu garderas pour le Manège Enchanté de ta Zoé

Merci à tous les contributeurs !!!
... en espérant n'avoir oublié personne.

À SUIVRE ...

Bonne idée ;-)

C'est plutôt Yoda qui a écrit la N°1

Bonne idée et amusant
Je suis pas très fort dans ce domaine, mais je vais essayer d'en trouver au moins une

Merci !
Que les muses soient avec vous.

Juste, ce n'est pas de moi, je l'ai juste tranforme à la Yoda !

On peut mettre aussi l'histoire de ne pas charger a 100% tous les jours

Aussi de faire attention aux pietons

Je sais pas si il y a sens pour le branchement du cable domicile ou borne, d'abord l'un ou l'autre

Ne pas oublier de demander a son assureur si la batterie est bien assurée

C'est ce qui me viens pour le moment

Je suis un béotien sans sa Zoé ( elle arrive ... ), c'est pourquoi je ne peux guère contribuer pour l'instant.

Peux-tu m'en dire plus à propos de la recharge à 100% qu'il faut éviter de faire tous les jours ( ou me renvoyer vers un post existant ) ?

Merci pour tes idées, car à défaut d'écrire dans le bréviaire, je peux essayer de le gérer.

Zébulon a écrit:Peux-tu m'en dire plus à propos de la recharge à 100% qu'il faut éviter de faire tous les jours ( ou me renvoyer vers un post existant ) ?

Non, tu peux le faire tous les jours, mais de 95% à 100% le débit de charge chute énormément et le temps augmente. Ça permet d'équilibrer les charges des différents modules de la batterie.
(Comme quand tu remplis une bouteille d'eau au robinet, vers la fin tu ralentis le débit sinon ça gicle partout !)
Mais tu peux t'arrêter de charger à 95%, et faire un 100% que de temps en temps, si tu veux.
Les vrais ennemis de la batterie ce sont la température (froid et chaud: d'où le N°1 du bréviaire) et la décharge complète.

On pourrait par exemple dire : "A la capacité de la batterie tu surveilleras, à la charge complète quotidienne tu éviteras"

Enfin je propose je sais pas trop ^^

Non, ça ne détériore aucunement la batterie de le faire tous les jours, et même plusieurs fois par jour.

Je vous ai lancé sur une fausse piste.
La charge totale n'est pas mauvaise, elle est juste beaucoup plus longue à la fin.

En fait, sauf erreur de ma part, les décharges et les charges profondes sont à éviter. Ce qui explique que l'on a une batterie de 26 kWh et que Renault nous autorise à n'en utiliser que 22 kWh.

Depuis vendredi que j'ai la voiture, chaque fois que je reviens( petit parcours avec autoroute) je la met en charge et elle affichait 118 Kms
Hier, après un plus long trajet ( Aubagne.....Marseille par autoroute) je l'ai mise encharge en rentrant et ce matin elle affichait 121 Kms .
Peut être en rapport avec la température ?

A Bug Danny, Bigfoot, Léonard et Dry de dry ... merci pour vos contributions.

Pour résumer :

Il vaut mieux ne pas arriver à une borne avec une batterie à plat ( même s'il reste toujours un "fond de batterie" rendu inaccessible par Renault dans le souci de préserver le matériel ).

Il est bon de recharger dès que l'occasion se présente, même si la batterie est loin d'être en demande.

Que pensez-vous de ces préceptes de base ?...

zoéric a écrit: je la met en charge et elle affichait 118 Kms...  je l'ai mise encharge en rentrant et ce matin elle affichait 121 Kms .  Peut être en rapport avec la température ?

L'affichage des km est une estimation en fonction de la moyenne des kWh/100km que tu as consommé.
Comme pour une essence, plus ta consommation sera élevée moins tu iras loin !  (Voir tableau ci-dessous)
Avec 13.5kWh/100km, qui la moyenne habituelle dans des conditions normales de circulation hors autoroute, tu feras 150 km.

Zébulon a écrit:Il vaut mieux ne pas arriver à une borne avec une batterie à plat ( même s'il reste toujours un "fond de batterie" rendu inaccessible par Renault dans le souci de préserver le matériel ).
Il est bon de recharger dès que l'occasion se présente, même si la batterie est loin d'être en demande.

"On se branche quand on s'arrête"

Je prends !

Je met à jour notre petit bréviaire ce soir.

Bug Danny a écrit:

Zébulon a écrit:Il vaut mieux ne pas arriver à une borne avec une batterie à plat ( même s'il reste toujours un "fond de batterie" rendu inaccessible par Renault dans le souci de préserver le matériel ).
Il est bon de recharger dès que l'occasion se présente, même si la batterie est loin d'être en demande.

"On se branche quand on s'arrête"

... si borne il y a

Caméléon a écrit:... si borne il y a

C'est pas faux !

"Si borne il y a, on se branche quand on s'arrête"

Voilà une belle sentence

Pour rester dans l'esprit, ce serait bien de mettre le si borne il y a à la fin de la phrase

"On se branche quand on s'arrête, si borne il y a"

C'est noté. Merci

Bug Danny a écrit:Non, ça ne détériore aucunement la batterie de le faire tous les jours, et même plusieurs fois par jour.

Oui je suis d'accord avec toi Bug Danny mais je voulais dire par la que ça ne sert à rien d'aller à 100% tout les jours du fait que les derniers pourcent mettent du temps car phase d'équilibrage de la batterie et donc consommation d'élec "inutile"

Bug Danny a écrit:

Léonard a écrit:En fait, sauf erreur de ma part, les décharges et les charges profondes sont à éviter. Ce qui explique que l'on a une batterie de 26 kWh et que Renault nous autorise à n'en utiliser que 22 kWh.

Apparemment, si j'en crois ce que j'en lis sur les batteries lithium-ion en général, il faudrait aussi éviter d'envoyer trop d'électricité dans les électrodes. Il y a des problèmes de saturation de celles-ci. C'est ce qui explique le fait que la charge ralentisse en haut du cycle pour égaliser les modules. Mais çà pourrait aussi dire qu'il faudrait éviter d'accélérer trop fort ou de trop solliciter la décélération. Je pense que Renault a du mettre des protections sur tout cela.

Léonard a écrit:Renault a du mettre des protections sur tout cela.

La Tesla avec ses électrodes en métal précieux (cher) a moins de soucis de Lithium plating et peux recharger à 125kW.
La zoé avec ses électrodes "bon marché" est bridée à 43kw pour la recharge, mais lors des accélérations celle-ci laissent passer 78kW au démarrage et 65kW en cours de route.
Mais ce sont surtout les températures extrêmes les responsables. Le Caméléon gère tout ça.


Lithium Plating qui bouchent peu à peu les pores des électrodes.