Hausse de tarif...1er septembre

Une pote à un gadget comme ca sur ça Laguna ca déconne tout le temps...

Je crois que le capteur est alimenté par une pile et transmet la mesure par un signal radio à 433MHz.

Quant à l'augmentation de prix, il y a aussi (à mon avis) un peu de rattrapage sur la participation à la pose de la prise ou de la wallbox par Proxiserve...

Il y aurait surement aussi eu moyen de se servir des variations continuelle de la force centrifuge pour recupérer de quoi alimenter le capteur, mais clairement ça doit être difficile de battre le prix d'un simple ensemble pile + puce.

Kladz a écrit:Une pote à un gadget comme ca sur ça Laguna ca déconne tout le temps...

Perso j'ai eu une Laguna et ça marchait tres bien.
Cdlt

Je l'ai aussi sur mon Velsatis et aucun soucis.
Ça évite de vérifié la pression des pneus tout le temps.

On voit la pression des 4 pneus et si cela à baisser faut ajuster.

Je crois qu'il existe aussi un système basique uniquement par soft qui ne coûte rien en hardware.

Puisque le calculateur a la vitesse de chaque roue:

Véhicule en ligne droite = même vitesse pour les 4 roues
1 pneu dégonflé = une roue qui tourne plus vite que les 3 autres = alerte.

Si ça n'existe pas, je viens de balancer en public un brevet qui aurai pu me rendre millionnaire

Il faut reconnaître que c'est pratique, mais pas très juste (déclenchement inopiné de perte de pression alors qu'il n'y a rien à signaler, c'était un petit bug !), rien ne vaut la surveillance manuelle. Maintenant en hiver, il faudrait équiper vos roues-pneus neige de ces capteurs et là ça se complique car ça coûte un brin (sur mon Espace c'était du 80 euros LE capteur avec une remise à niveau du logiciel qui coûtait 65 euros !)De toute façon la qualité des pneus est quasi au top en matière de sécurité maintenant et de ce fait si un pneu se dégonfle lentement en roulant, ça se sent tout de suite, à moins d'être "mongol" ! Après reste l'éclatement....le capteur ne sert plus à grand chose et là encore il faut taper du trottoir VIOLEMMENT ; perso je classe ce dispositif coûteux dans les gadgets à créer des problèmes.

Pour parler de prix, il est vrai que RENAULT ne nous écoute pas !
Pour ma part j'ai aussi calculé le prix actuel de ma ZOE et effectivement je serai obligé d'ajouter 1700 euros (bonus inclus)................si une baisse de prix devait s'effectuer c'est bien sur le VE, mais bon on verra dans 4 ans, soit on repasse en occasion ou on abandonne le VE !

Pour les 2 msg Alain +1 a ceci près que j'espère crever Zozo si le pétrole est à 2 euros et a mon avis
dans le cas de figure que tu proposes et bien l'électricité restera compétitive.

C'est peut-être simplement que la faible augmentation des ventes plante le retour sur investissement donc comme les ventes sont stables ils préfèrent augmenter le prix de quelques % pour retomber sur leur pattes...

MrDiez44 a écrit:C'est peut-être simplement que la faible augmentation des ventes plante le retour sur investissement donc comme les ventes sont stables ils préfèrent augmenter le prix de quelques % pour retomber sur leur pattes...

Si c'est le cas, je pense que c'est une mauvaise stratégie.

Tout à fait, RENAULT aurait du constater que beaucoup de clients dont je fais partie, ont été intéressé par la ZOE au prix de 14000 euros, encore que pour une voiture de ce gabarit cela reste une voiture assez chère, donc faire une augmentation va éloigner des gens comme moi, c'est vraiment dommage car cette voiture est vraiment le top pour une utilisation quotidienne et de proximité (enfin jusqu'à 160 km aller retour quand même, voire plus en étant léger sur la pédale).

Lire 16000 au lieu de 14000 euros, j'ai été trop vite sur le clavier !

alainrvt a écrit:Tout à fait, RENAULT aurait du constater que beaucoup de clients dont je fais partie, ont été intéressé par la ZOE au prix de 14000  euros, encore que pour une voiture de ce gabarit  cela reste une voiture assez chère, donc faire une augmentation va éloigner des gens comme moi, c'est vraiment dommage car cette voiture est vraiment le top pour une utilisation quotidienne et de proximité (enfin jusqu'à 160 km aller retour quand même, voire plus en étant léger sur la pédale).

Oui c'est comme une certaine PUB "...ils ne comprennent vraiment RIEN !..."

à force de vouloir
la vache, le lait, le "beurre", le fromage, le steack et la saucisse........

pas étonnant qu'un jour ou l'autre l'Animal ne tienne plus sur ces pieds...

Réponse sybillique Zoé du Ried, mais je parle de la ZOE de ...base, la LIFE !

alainrvt a écrit:Lire 16000 au lieu de 14000 euros, j'ai été trop vite sur le clavier !

Non non 14000€ avec la garantie de 5 ans

fred_bcf a écrit:Je crois qu'il existe aussi un système basique uniquement par soft qui ne coûte rien en hardware.

Puisque le calculateur a la vitesse de chaque roue:

Véhicule en ligne droite = même vitesse pour les 4 roues
1 pneu dégonflé = une roue qui tourne plus vite que les 3 autres = alerte.

Si ça n'existe pas, je viens de balancer en public un brevet qui aurai pu me rendre millionnaire

Et bien je croix que chez Dacia (vue sur un forum Dacia), il semblerait que ce soit ce système qui soit retenu. Il ne s'agit que d'une modification de l'ABS pour comparer les tours de roue. Ce système est moins fiable mais permet à Dacia de ne pas changer ces prix.

http://fr.m.wikipedia.org/wiki/Contrôle_automatique_de_la_pression_des_pneus

fred_bcf a écrit:Puisque le calculateur a la vitesse de chaque roue:

Véhicule en ligne droite = même vitesse pour les 4 roues
1 pneu dégonflé = une roue qui tourne plus vite que les 3 autres = alerte.

La difficulté est de faire la différence avec d'autres cas.

• 1 roue motrice qui patine = une roue qui tourne plus vite que les 3 autres
  
• lorsqu'on change les pneus par 2, les deux roues équipées de pneus neufs tournent moins vite que les deux autres...
  
• Et inversement, si les 4 pneus ont une pression trop basse mais similaire, on ne détecte rien...
  

C'est efficace pour détecter les crevaisons, mais pas totalement pour détecter le sous-gonflage (ni le sur-gonflage).

Moi, cette annonce d'augmentation des prix pour la deuxième fois en peu de temps, juste au moment ou les ventes commence à progresser, me fait dire que Renault ne veut pas forcément que cette voiture se vende trop, Renault a tout intérêt a fourguer du VT qui leur rapporte bien plus tant que c'est encore possible.

haffem a écrit:Moi, cette annonce d'augmentation des prix pour la deuxième fois en peu de temps, juste au moment ou les ventes commence à progresser, me fait dire que Renault ne veut pas forcément que cette voiture se vende trop, Renault a tout intérêt a fourguer du VT qui leur rapporte bien plus tant que c'est encore possible.

J'étais chaud pour acheter une zoé mais ses deux augmentations successives vont me faire passer sur un autre chemin
dommage

Vos revenus n'ont pas augmenté de 10% en deux ans ?

Cette forte augmentation est malvenue surtout qu'en vendant plus de véhicules, il devrait y avoir des économies d'échelle.

jeanGab a écrit:

haffem a écrit:Moi, cette annonce d'augmentation des prix pour la deuxième fois en peu de temps, juste au moment ou les ventes commence à progresser, me fait dire que Renault ne veut pas forcément que cette voiture se vende trop, Renault a tout intérêt a fourguer du VT qui leur rapporte bien plus tant que c'est encore possible.

J'étais chaud pour acheter une zoé mais ses deux augmentations successives vont me faire passer sur un autre chemin
dommage

Il y a des occasions très peu kilométrées et presque neuves entre 12 000 et 14 000 ...

A son arrivée sur marché, Renault avait frappé un grand coup un proposant un produit unique sur son créneau prix/prestations

Mais la Zoé est en train de se glisser tout doucement en dehors de ce créneau.

Faudra-t-il donc attendre les chinois pour voir arriver des véhicules offrant les prix réduits rendus possibles par la technologie électrique (batterie exclue si on reste dans le modèle de la location) ?

Du coup vu le prix de l'essence actuellement bas je pense que les gens vont y réfléchir à deux fois. En plus faut encore ce taper la location de batterie après.

Bah, perso j'ai cru comprendre que le budget pour une Zoe est équivalent grosso modo à celui d'une Clio 4.
Et pour moi la Zoe a des arguments autres que financiers.
En première ligne l'agrément de conduite qui est absolument incomparable.
Cordialement