Une autre solution de charge

Interessant!!! Si nous avions cela sur les autoroutes, on pourrait se rendre n'importe où avec notre batterie en France !!!

http://www.voiture-electrique-populaire.fr/actualites/royaume-uni-autoroute-electrique-recharge-sans-fil#more-9887

Je plussoie  

http://ecomento.com/2014/08/11/should-electric-cars-charge-through-their-noise/
Une solution proposée par les chercheurs allemands du Fraunhofer Institute for Integrated Systems and Device Technology (IISB)

TontonPatrix a écrit:http://ecomento.com/2014/08/11/should-electric-cars-charge-through-their-noise/
Une solution proposée par les chercheurs allemands du Fraunhofer Institute for Integrated Systems and Device Technology (IISB)

Efficacité de 95% c'est pas mal.

TontonPatrix a écrit:http://ecomento.com/2014/08/11/should-electric-cars-charge-through-their-noise/
Une solution proposée par les chercheurs allemands du Fraunhofer Institute for Integrated Systems and Device Technology (IISB)

Nose and not noise

CROLLES a écrit:Nose and not noise

Oui, mais c'est Ecomento qui s'est trompé dans l'URL

La Formule E sera probablement la première a expérimenter ce système qui permettra de recharger la batterie tout en continuant la course. Et les villes garderont l'équipement au sol.

<< ... Des portions de piste seront équipées du système, le pilote devra alors choisir entre la trajectoire la plus courte du circuit et celle permettant de recharger ses batteries.
...  Le championnat permettra aussi d’équiper les villes en système de rechargement. Après les courses, elles pourront en effet garder les infrastructures qui serviront aussi bien aux taxis qu’aux voitures électriques particulières. ... >>


http://www.metronews.fr/high-tech/formula-e-le-championnat-de-formule-1-electrique-s-ouvre-l-annee-prochaine/mmii!SoYnNRjA74z2/

Ca me fait peur de penser à la quantité de cuivre ou d'aluminium qu'il faudra immobiliser pour équiper des longueurs significatives. je prefere de beaucoup les solutions basées sur l'autonomie des véhicules. Et si celle-ci progresse de façon significative dans un avenir proche, tout cela sera peu justifié.

Oui, c'est bien pour cela que je n'y crois pas une seconde à la recharge en roulant...
Et puis tous ces systèmes perdent de l'efficacité si le récepteur et l'émetteur ne sont pas suffisamment alignés ou trop distants, donc il faudrait soit générer un champ sur une grande surface ce qui consommerait encore plus d'énergie, soit guider la voiture très précisément, et qu'elle ait un récepteur au ras du sol. Il faut aussi de l'électronique pour alimenter tout ça; bref cela aurait un coût faramineux, et cela me semble totalement irréaliste.

Idem pour la recharge par induction en statique : est-il bien raisonnable de consommer 5% d'énergie en plus, simplement pour économiser le temps d'un branchement ?

Quant à la formule E, je ne suis pas certain non plus qu'elle permette de faire vraiment progresser les voitures de grande série : on peut faire un moteur électrique très performant en utilisant des matériaux couteux et un bobinage manuel, mais on n'aura jamais cela sur de la grande série à un prix raisonnable; idem pour les batteries : on peut imaginer des batteries très performantes, mais qui seront mortes au bout de la dixième recharge... Sauf si on oblige les formules E à conserver leur batterie toute la saison ?

Voila c'était ma minute sceptique...

TomC a écrit:Voila c'était ma minute sceptique...

Mais j'aime bien toutes ces idées qui foisonnent dans toutes les directions !  Le meilleur  Le plus rentable ressortira de toutes ces idées !