mon troll kiwhipass

Nono81 a écrit:autre chose : quand on achète de l'essence, généralement on est facturé au litre, et pas au temps d'utilisation de la pompe, surtout a 6€ la recharge en 43 kW, ce qui va donner dans le cas d'une renault Zoé (batterie de 22 kWh)  0.27€ le kWh, soit le double du tarif base EDF !!!!

Nono81 a écrit:si une borne sort 3.7 kilowatts, il faudra environ 8 heures pour recharger complètement une batterie de 22kWh

A Toulouse par exemple, les bornes (qui ne marchent pas...) sont financées par Toulouse Métropole, maintenues par Sodetrel, et la recharge facturée par Kiwhi...

Monsieur,
Je prends connaissance de votre mail et suis très surpris par vos propos quelque peu irrespectueux.
La solution que nous développons s'enrichit en permanence et est soumise aux conventions d'échange d'informations que nous signons. Si vous est plein de certitudes, permettez-moi de vous rappeler que chaque jour est un progrès et que tout se construit progressivement. Il n'existe pas de solution à peine imaginée, à peine réalisée.
La parfaite connaissance, que vous avez des types de prises et types de puissance, pourrait encore s'enrichir des contraintes de réseau qui pondèrent les livraisons par point de charge. Bien évidemment toutes ces données techniques sont gérées par les gestionnaires de stations et leurs partenaires.
Le positionnement Green Park et KiWhi repose sur la fourniture d'une solution permettant l'interopérabilité des accès aux bornes sur le territoire français et le paiement à l'acte, nous n'intervenons ni sur la fixation du prix ni sur les infrastructures (prises et services).
Néanmoins, sachez que le prix de l'essence dont vous parlez est fixé à la pompe en tenant compte des coûts techniques dont l'achat de la pompe à essence, la livraison, le personnel, le système carte Bleue...et de leurs amortissements... et pas uniquement du coût d'extraction du pétrole.
Pour l'évolution de nos informations sur le site Kiwhipass.fr, elles sont en cours pour pouvoir à terme vous donner jusqu'aux informations de disponibilités du point de charge.
Vos propos tout à fait déplacés envers une société qui œuvre pour l'interopérabilité des infrastructures sur le territoire afin de rendre le plus grand nombre de points de charge accessibles avec une seule carte me surprennent.
Je reste à votre disposition pour échanger par téléphone et non pas caché derrière une adresse mail.


Œuvrons plutôt ensemble à construire et communiquer sur les bonnes pratiques de l'électromobilité !
Un facilitateur d'utilisation du véhicule électrique.

Bonjour

Merci pour votre réponse, certes je comprends que mon ton amer n'est pas tellement propice a une discussion constructive, mais je vous avoue que la façon dont votre site présente le produit est, avec tout mon respect, très perfectible, et ne réponds en tout cas pas du tout aux attentes d'un utilisateur de véhicule électrique.

Je suis conscient des difficultés auxquelles vous devez faire face, je ne vous reproche pas, par exemple, de ne pas proposer 15 bornes de charge ultra rapides a chaque station, vu que cela est absolument irréaliste, autant au niveau de l'espace occupé que des besoins en énergie engendrés si la station était utilisée a 100%, idem, je suis conscient qu'il vous est impossible de placer des stations absolument partout, mais, par exemple, lorsqu'on clique sur la station des allées Charles de Fitte a Toulouse, étant donné qu'il y'a (a priori) 2 points de charge, le lien ne fonctionne pas : impossible d'avoir la moindre information sur la station, or, une recharge en type 2 ou 3, courant alternatif, est a une recharge en ChaDeMo (courant continu) ce que le diesel est a l'essence : absolument incompatibles entre eux.
Idem sur une station "simple" comme celle des Carmes, toujours a Toulouse, où, si le lien est, ici, bien cliquable, la seule information que l'on a est "type de charge normale, tarif 1.5€/h", c'est a dire pas tellement plus d'infos.

Concernant le tarif, d'après ce que j'ai appris, effectivement tout le monde n'est pas habilité a facturer du courant au kilowatt, d'où votre facturation a l'heure, mais dans le cas des bornes rapides a 44 kW, le tarif est indiqué "6€ la charge", 6€, qu'il s'agisse d'une Renault Zoé dont la batterie fait 22 kWh, ou d'une Tesla model S, dont la batterie en fait 80 ?
Une fois de plus, le ton employé dans ma prise de contact était peut être déplacé, mais je vous assure qu'autant au niveau des informations qu'au niveau de la façon dont le produit est commercialisé, un tel décalage avec les besoins des utilisateurs suscite pas mal de frustration, et donne l'image de ni fait ni a faire, d'un projet dont les responsables ne se sont jamais posés la moindre question quand aux besoins réels des utilisateurs, alors certes cette image est peut être erronée, mais a l'heure actuelle, il suffit de se rendre sur n'importe quel forum consacré au véhicule électrique pour constater qu'entre les véhicules thermiques garés devant et les bornes HS, les bornes KiWhi dégagent des avis plus que mitigés.

Pour revenir au site, lorsque j'ai envoyé mon message, votre site m'a renvoyé directement sur la page du formulaire vide, sans aucun message de succès où d'échec de l'envoi, fonction basique qui était présente sur le site de ma société, site que j'avais payé 100€ tout compris a un étudiant en 1ere année d'info. De même, le site parle d'une application mobile, de toute évidence disponible uniquement sur iOS et non pas Android

Concernant les infos de disponibilité du point de charge que vous souhaitez rendre disponibles, si elles concernent l'utilisation ou non d'une station par un véhicule électrique en charge, je vous informe que ce n'est, a l'heure actuelle, absolument pas une priorité : dans plus de 99% des cas, les stations sont indisponibles a cause des véhicules thermiques garés dessus, sans compter les bornes hors service comme semblent l'indiquer les commentaires d'utilisateurs sur le site communautaire chargemap

Je suis bien conscient que vous ne gérez pas tout, et que vous n'êtes pas directement responsables d'une absence de marquage au sol clair dissuadant les voitures thermiques de stationner sur les bornes, ou que vous n'êtes pas responsables du non fonctionnement d'un point de charge, mais votre site est le seul moyen d'entrer en contact avec "les gens qui s'en occupent", après, si vous voulez faire remonter mes griefs aux responsables, n'hésitez pas: le système de distribution unifié rendant des centaines de points de charge accessibles avec une seule carte est certes une très bonne idée, et peut être que votre "partie" est tout a fait au point (facturation, gestion des cartes), mais tout le reste est tellement vague et flou que cela en rend l'utilisation impossible.
Pour info, j'ai une carte kiwhipass, que je n'ai jamais utilisée.... ne voulant pas prendre le risque de perdre de précieux kilomètres d'autonomie pour me rendre a une station hors service, ou bien dont la description ne correspond pas aux prises réellement disponibles

Je serai ravi de m'entretenir avec vous plus longuement a ce sujet, vous pouvez me contacter tous les soirs a partir de 18h au 06....

Créée en 2011, Green Park Solution a déjà installé 500 bornes sur le domaine public en France. Et devrait en implanter 10 000 l'an prochain

Nono81 a écrit:3) leur site clairement médiocre, c'est bien eux qui le gèrent

Fred.Leudon a écrit:Bonjour,
Il y a quelques temps, après mon adhésion à vos services, je vous avais demandé si une application pour smart phone allait être disponible.

Vous m'aviez répondu que cela était imminent.

Qu'en est il à l'heure actuelle?
L'application sera t'elle un peu plus riche que la carte sur votre site?

En effet, il est primordiale de connaître le type de prise ainsi que la puissance de la borne avant de s'y rendre.

A vous lire...

Cordialement.

Ke2 a écrit:Clair et concis.

Si ça n'obtient pas de réponse adaptée, c'est mauvais signe pour leur professionnalisme...

Léonard a écrit:

Ke2 a écrit:Si ça n'obtient pas de réponse adaptée, c'est mauvais signe pour leur professionnalisme...

Ils peuvent être très professionnels ... mais débordés.

Quand on leur signale un "oubli" qui rend tout le reste quasi-inutilisable, débordés ou pas, il faut qu'ils agissent.
Continuer droit dans le mur sous prétexte qu'on n'a pas le temps de se poser de questions, de mon point de vue, ce n'est pas professionnel.