Première panne sèche totale (voiture qui n'avance plus)

fabien333 a écrit:Oui je pense que certain on trop tendance à faire croire au nouveau des autonomies de rêve. En hiver, avoir 120km d'autonomie dis toi que c'est déja pas mal et que ca va même baisser encore un peu dans l'hiver. 150 voir 160 km c'est l'été.

Et bien non, désolé de te décevoir, en hiver avec l'ancien Q210 c'était du 130/140, rouler avec un VE ça s'apprend ! En été avec un ancien modèle c'est 180/190, sur route départementale bien sûr ! je pense qu'avec mon R240, je dépasserai les 200 km ( ce qui est largement suffisant, j'en conviens !). Je précise que je ne cherche aucunement à augmenter les autonomies pour se la "péter", je m'en" contrefous"......c'est uniquement pour connaître les limites pour mon utilisation personnelle, ceux ou celles qui veulent en profiter : écoutent, les autres .......faites comme vous le sentez !

Le problème c'est la représentativité. En effet, il y a 5 % qui vont arriver à faire 140 km en hiver (beaucoup sont d’ailleurs sur ce forum). Mais pour les 95 % restant c'est 120 km voire moins et c'est d'ailleurs les chiffres annoncés par Renault ne t'en déplaise.

J'ai du mal à imaginer pouvoir faire plus de 150 km avec ma R240 !
Je suis pourtant en éco, je fais que de la ville, je décélère plus que je ne freine et j'utilise l'excellente technique de chauffage de foly-vi.
Le seul "luxe" que je m'autorise et je n'aurais pas dû d'ailleurs car à peine trois semaines et j'ai une enceinte qui grésille ou qui vibre, je sais pas trop, c'est d'écouter la musique un peu fort. C'est tout.

Tu verras, il y un vrai changement que tout le monde ressent entre l'hiver et l'été. Ça na rien à voir. Prend le temps de toute façon de connaître TON véhicule.

En fait, il vaut mieux prendre une Zoé au printemps qu'en automne !
On a plus de temps pour s'habituer à l'éco-conduite.
Et quand l'hiver arrive on est champion et la pilule passe mieux.

Attends Pixel je suis super fort en éco-conduite j'ai 90/100 ça vaut une mention non? :-)

Oui, mais ce que tu ne sais pas encore faire c'est rester zen quand ton autonomie affichée est de 40 km et que tu en as 60 à faire.

Bon, et puis hier matin, il faisait -5 °C quand même !

En conclusion, la technique qui permet une autonomie très acceptable est présente, il faut juste que le conducteur s'adapte à cette nouvelle technologie et respecte les principes de base, et là ça marche !

bonjour
comme quoi j'aime bien jouer avec le feu ou c'est mon calcul pifomètre d'autonomie qui se précise,
ça fait fois que je rentre chez moi avec 3% restant d'autonomie, je ne fais pas exprès mais c'est quand même flippant comme situation...