Problème de désembuage

Un élément à ne pas négliger : le nettoyage des vitres ! Moi aussi je trouvais que la buée s'installait plus vite qu'avant, on nettoyage du pare brise avec un bon produit lave vitre a fortement amélioré les choses. D'ailleurs la vitre de porte de coffre n'a pas été faite et je me rend compte qu'il faut que je le fasse car la buée a tendance à être présente plus facilement.

Et tu recommandes quoi, alors, comme bon produit lave vitre ?

Passant_Mbr a écrit:Et tu recommandes quoi, alors, comme bon produit lave vitre ?

Produit du commerce dédié à ça, ou eau chaude +chiffon micro fibres (c'est ce que j'utilise).

Sinon il y'a "l'huile de coude" ça se trouve dans les grandes surfaces de bricolage, mais c'est difficile à trouver, le mieux est de demander à un vendeur.

Pour moi, je mets le déshenbuage sur la vitesse moyenne et je n'ai plus de soucis de buée. Ma voiture est aussi chauffé le matin avant de partir et là ce n'est pas toujours nikel.

En relisant le mode d'emploi, j'ai remarqué qu'il y a une touche "voir clair", qui force le desembuage.
J'ai essayé, ça m'a semblé efficace. Mais la ventilation pédale bien, c'est surement moins econome que le mode auto. A utiliser quand la visibilité s'effondre rapidement, je pense.

C'est quelle touche "voir clair'?

Même problème, la climatisation a du mal à evacuer.

Je constate ces jours ci que lorsque je laisse la Zoé le soir sur un parking non couvert, il y a une couche d'humidité assez considérable sur la face intérieure du pare brise, c'est loin d'être une fine couche de buée fluette, et ça ne demande pas des durées de stationnement très longues pour se manifester. La touche  "voir clair" finit par en venir à bout, mais si je veux démarrer rapidement, je commence par donner un coup de chiffon.

Je me demande si cette humidité intérieure ne finira pas par avoir des effets dans l'habitacle à long terme.

Je précise que je n'ai jamais passé de produits nettoyants sur la face interne.

Ce soir, en déclenchant en séquence la climatisation automatique, la touche "voir clair", et le désembuage/dégivrage de la lunette arrière, je suis monté à 3 kW de consommation en restant parfaitement immobile !

Heureusement, ça n'a pas besoin d'être maintenu très longtemps. Malgré une humidité importante de la face intérieure de pare-brise, j'ai retrouvé assez vite une visibilité satisfaisante (et cette fois sans chiffon), et j'ai pu repasser sur la climatisation automatique normale, en mode éco, consigne à 22 °C.

Ce réglage a ensuite maintenu une température confortable malgré une température extérieure qui était souvent à 1 °C.

Mais je crois qu'en hiver, ça va être difficile de faire apprécier aux passants le silence de la voiture électrique (surtout avec le mode "voir clair" qui turbine pas mal).

Bonjour a tous,

Je reprends ce sujet, ayant un souci de désembuage uniquement sur le côté chauffeur.

Le pare brise est net du côté passager alors qu'il reste encore pas mal de buée côté chauffeur.

J'ai évoqué ce point lors d'un passage au garage et il m'a été répondu que cela est normal et qu'il n' y a pas de réglage possible.

Avez-vous aussi le même phénomène sur vos Zoé ? Si oui a-t-il été résolu ?

Je vous remercie par avance pour vos retours.

Reste plus qu'à aller dans ce garage avec une Zoé qui désembue tout le pare-brise et lui dire qu'il y a un problème car tout le pare-brise est désembué.

Pzen a écrit:Je reprends ce sujet, ayant un souci de désembuage uniquement sur le côté chauffeur.
Le pare brise est net du côté passager alors qu'il reste encore pas mal de buée côté chauffeur.

Déjà constaté lorsque seul le conducteur est présent et dégage de la vapeur --> après un effort physique par exemple. Mais depuis que la sonde de température intérieure de la voiture est HS, je ne rencontre plus le problème puisque plus (zéro) de chauffage