Une merveille, pas d'autre mot !

Une réussite, rien à dire d'autre.

Et monter dedans permet rapidement de comprendre pourquoi c'est une réussite.

Après la Zoé, si Renault n'offre rien d'autre et si le modèle X arrive chez nous, j'y réfléchirai sérieusement.

En attendant voilà quelque photo, mais ça ne vaut pas une rencontre grandeur nature en dehors d'un salon ou d'un show-room.

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Pas de frein à main et de levier de vitesse au plancher entre les fauteuils avants, parfait. Le levier de vitesse est au volant.

Tout contrôles sur l'écran tactile de 17 pouces, parfait.

Pas de contour de fenêtre sur les portières avant, un design juste parfait.

Rouler avec la bête fait oublier la Zoé.

Pourtant j'en ai parlé au responsable de notre belle Zoé, mais c'est un autre monde.

Juste un truc qui serait dommage sur le modèle X, les caméras remplaçantes des rétro pourraient ne pas être homologuées,   

Je suis tombé amoureux d'une voiture  

Moi aussi je suis tomé amoureux ce cette voiture.

Je suis aussi tombé amoureux de megan Fox.

Bon... Comme je suis réaliste je sortirai avec megan dans ma zoe.

A 16K€, j'en commande une aussi....allez même à 18K€

Une batterie entre 3 ou 4 fois celle de nos Zoé, donc une autonomie aux alentours de 500 km ou plus.

Peu de plastique, une taille au-dessus de la Zoé.

Et des performances autres.

Ça vaut bien un peu plus que 1 ou 2 k€ de plus que nos Zoé.

Ce n'est pas le même type de véhicule  

Elle est commercialisée en France à partir de 65k€ avec 60kWh.

+10k€ pour avoir la super batterie de 85kWh.

+ tout un tas d'options bien sympas.

Celle qui me plait est à 90k€.

http://www.teslamotors.com/fr_FR/models/options

Je persiste à dire que j'ai plus de chances avec megan.

Cette voiture est une merveille, surtout au niveau du design (qu'il soit estetique (exterieur) ou technique (batterie avec son systeme de refroidissement, moteur etc.)); On voit que Tesla a investit là dedans...

Par contre, au niveau de l'interieur, il y a encore du travail a faire, ils sont plustot passé rapidement dessus... En dehors de l'ecran qui surprend, on s'apperçoit que les sieges sont très moyen, que la finition est assez douteuse a tous les niveaux (qualité des materiaux et assemblage).

Je me permet de critiquer pour une voiture de cette Gamme, c'est clair qu'en comparaison d'une ZoE, c'est un pure merveille, mais en comparaison d'une Allemande dans cette gamme de prix, voire meme d'une Japonaise, il y a encore un effort a fournir... En fait, on s'apperçoit que ça reste une Americaine.

D'un autre coté, pour 75000 EUR, Tesla offre un vehicule electrique qui a 500km d'autonomie, qui se charge sur une prise normale, qui fait ~400cv, a une tenue de route exceptionelle et va a 200km/h - vehicule basé sur leur système de batterie 18650 (standard mondial pour l'electronique grand public) qui permet d'eliminer la dependence envers un seul constructeur (et aussi les problèmes de brevets sur les grosses batteries).

Je n'ai pas eut la chance d'en conduire une (je suis simplement monté en tant que passager dedans), mais je suis conquis.

Perso, j'attendrai la sortie du Model X (le model AWD/4x4) - a ce moment on aura un peu de retours sur les Model S en circulation mais il se pourrait bien que je craque ma tirelire (je n'ai jamais acheté de vehicule neufs dans cette gamme de prix, mais là je pourrai faire une exception...)

Moi, j'en reste à l'idée que la performance est aussi dans le prix.
Je veux bien croire qu'on a quelque chose de mieux que la Zoé à trois fois le prix, mais je ne suis pas conquis pour autant.

C'est vrai qu'elle est jolie, mais l'écran fait un peu tâche à l'intérieure.

Je pense aussi que ceux qui croient qu'ils vont charger sur une prise normale avec ce que Tesla appelle le connecteur mobile vont déchanter en terme de temps charge.
Tesla d'ailleurs à prévu le charger simple (50 km/heure de chargement) ou connecteur mural haute puissance (100 km/heure de chargement).

La ou Telsa fait fort à mon sens, c'est qu'ils s'occupent de tout et que tout est prêt à la commercialisation.
Pas d'ambiguité.

• 3 matériels pour charger suivant notre impatience de charge
  
• Le matériel est estampillé Tesla.
  
• 1 seul fournisseur.

Caméléon a écrit:Je pense aussi que ceux qui croient qu'ils vont charger sur une prise normale avec ce que Tesla appelle le connecteur mobile vont déchanter en terme de temps charge.

Exact ! Une batterie de 85KWh à charger avec une prise normale à 10A, faudra prévoir plus de 40h de charge à 90% de rendement
Sinon, elle est très jolie extérieurement et doit être agréable à conduire sur les longs trajets  
John

piero007 a écrit:A 16K€, j'en commande une aussi....allez même à 18K€

J'attends une offre de location à 135€ par mois...

J'en ai vu 6 en Californie en 3 jours
La force de TESLA, c'est d'avoir installe ses propres stations de recharge "supercharger" le long de l'autoroute entre
San Francisco et Los Angeles et qu'ils continuent dans tous les etats unis
pour permettre a un posseseur de TESLA de traverser les etats Unis

En plus c'est inclus dans le prix du modele le plus cher

Quand on regarde bien, le premier modele est dans la meme gamme de prix qu'une AUdi A5 avec quelques options .. donc
dans sa gamme, pas si chere que ca

Cette voiture est une "tuerie". je suis Fan. En plus 5 places pour emmener toute la famille. Où peut on louer sur Lyon?

treffech a écrit:Cette voiture est une "tuerie". je suis Fan. En plus 5 places pour emmener toute la famille. Où peut on louer sur Lyon?

J'ai vu
7 places

Je suis sur que les plans de la Tesla ont été déposé sur terre pas des extra terrestre  

J ai eu la chance d essayer la bête durant plus d une heure a Paris le 27 octobre. Elle est monstrueusement geniale.

pg2a2b a écrit:J ai eu la chance d essayer la bête durant plus d une heure a Paris le 27 octobre. Elle est monstrueusement geniale.

Idem pour moi, par contre c'était à Cannes et en septembre...