zoe et embouteillage

Bonjour ici dans le golfe de St tropez, l ete c est infernal, nous sommes bloqués dans les bouchon pendant 45 minutes et sur 12 kilometres!!
comment se comporte la zoe dans ce genre de cas
1 la batterie chute alors que tu n avances pas
2 la batterie reste stable
3 la batterie diminue lentement meme a l arret
4 t apelle renault assisance?


merci pour vos reponse, j ai hate je vais en essayer une demain!!!!

Si tu es à l'arrêt et sans la clim, tu ne consommes quasiment rien. Ton autonomie ne va pas baisser

Oui si ce n'est pas pour dire que tu ne consomme rien! le R-link la direction assisté est très très minime sur la batterie, tu auras au contraire plus d'autonomie du fait que tu va roulé doucement, crois moi j'en est l’expérience avec Paris.

Les électriques AIME les embouteillages!

J'ai fais un aller sur Paris (40km) dont une bonne partie sur autoroute chargée (Ralentissements à 50kmh) et 11kwh/100 à l'arrivée.
C'est au moins 2,5kWh de moins qu'à vitesse plus élevée.

Idem aucun soucis dans les embouteillages , c'est la voiture idéale ,pour l'autonomie , pour le stress et pour les poumons de ceux qui sont derrière .
L'idéal étant de suivre un autre VE pour être a l'abris des gaz d'échappement des autres .
Mais pour cela il va falloir attendre un peu !

merci a tous pour vos reponse vivement demain!!!

à quand les bouchons de zoé ??  

(Il m'est arrivé de me retrouver dans un bouchon de Ferrari,Rolls, etc avec une renault R5)

C'est vrai que la consommation est quasi nulle à l'arrêt, néanmoins dans un bouchon (un vrai, pas un ralentissement), chaque redémarrage consomme un peu d'énergie et au final la consommation au kilomètre est un peu plus importante que si on avait parcouru le même trajet à vitesse stabilisée (pas trop élevée  ).

Ke2 a écrit:C'est vrai que la consommation est quasi nulle à l'arrêt, néanmoins dans un bouchon (un vrai, pas un ralentissement), chaque redémarrage consomme un peu d'énergie et au final la consommation au kilomètre est un peu plus importante que si on avait parcouru le même trajet à vitesse stabilisée (pas trop élevée  ).

Oui c'est vrai..mais difficile de prévoir la perte d'autonomie.
Il faudrait faire plein de test "marche/arrêt" pour pouvoir évaluer l'impact sur l'autonomie.

zoeilvert a écrit:Oui c'est vrai..mais difficile de prévoir la perte d'autonomie.
Il faudrait faire plein de test "marche/arrêt" pour pouvoir évaluer l'impact sur l'autonomie.

Je n'ai pas de chiffre pour la Zoe, mais j'avais fait quelques mesures avec mes Kangoos : la consommation au km dans les bouchons (1 heure pour faire 10 km avec plus d'une centaine d'arrêts / redémarrage) est à peu près la même qu'en roulant à 100 km/h : on consomme 20% de plus qu'à 70 km/h pour la même distance ou dit autrement 10 km de bouchon induisent une perte d'autonomie d'environ 2 km.

pour ma part dans les bouchons , je n'accélère pas , je léve simplement le pied du frein et dans ce cas le conso est très basse.

Tongueur a écrit:pour ma part dans les bouchons , je n'accélère pas , je lève simplement le pied du frein et dans ce cas le conso est très basse.

Je fais pareil.
Et c'est pour ça que j'aime cette fonction de démarrage sans toucher à l'accélérateur

La conso reste très basse en kW, mais rapportée à la distance parcourue elle est plus élevée qu'en roulant normalement.

Ke2 a écrit:

Tongueur a écrit:pour ma part dans les bouchons , je n'accélère pas , je lève simplement le pied du frein et dans ce cas le conso est très basse.

Je fais pareil.
Et c'est pour ça que j'aime cette fonction de démarrage sans toucher à l'accélérateur

La conso reste très basse en kW, mais rapportée à la distance parcourue elle est plus élevée qu'en roulant normalement.

Oui dans ce cas, le mode rempage est très pratique.

zoeilvert a écrit:

Ke2 a écrit:

Tongueur a écrit:pour ma part dans les bouchons , je n'accélère pas , je lève simplement le pied du frein et dans ce cas le conso est très basse.

Je fais pareil.
Et c'est pour ça que j'aime cette fonction de démarrage sans toucher à l'accélérateur

La conso reste très basse en kW, mais rapportée à la distance parcourue elle est plus élevée qu'en roulant normalement.

Oui dans ce cas, le mode rempage est très pratique.

Comme pour toute automatique, même à mazout.
En fait, une boîte mécanique c'est intéressant.... jamais, même pour la conso les automatiques modernes sont mieux placées que les mécaniques.

J'ai fait pas mal de bouchons cette semaine avec la clim à fond: l'autonomie reste quasiment stable.