Rangement du câble de recharge

cinquecento a écrit:Chevrolet avec sa Spark EV, a bien pensé à ça je trouve (ça fait un peu "débrouillez-vous" dans la Renault)
à quand la recharge sans fil? LOL

J'aime bien l'enrouleur avec poignée pour le câble de charge, par contre, loger tout ça dans le plancher du coffre est à mon avis une erreur : il faut vider son coffre pour se brancher !
Bon, si on charge chez soi, on peut d'abord retirer les courses du coffre, et on ne part pas non plus très souvent en vacances avec Zoé et des valises plein le coffre, mais tout de même, ça m'est arrivé de charger sur le parking d'un supermarché avec déjà une partie des courses dans le coffre, ou de garder dans le coffre chez moi le soir des trucs pendant que je chargeais...

Comme je n'ai pas encore installé de Wallbox, je charge au CRD, qui reste à la maison sur son support, et je garde le câble Renault dans le coffre pour le cas où je rencontrerais une borne de recharge hors de chez moi. À l'avenir, si la fiche côté borne doit changer pour une type 2, et si jamais Renault fournit de nouveaux câbles sans reprendre l'ancien (  ouuiii, je rêve un peu...), l'ancien câble restera à la maison avec l'ancienne WB et le nouveau sera dans le coffre pour les bornes publiques.

Vous me conseillez le filet de coffre ou le filet de banquette arrière pour y mettre les cables? car avec une poussette dans le coffre je cherche a gagner de la place.
Merci

Le mieux c'est aucun câble et tu ne charges que sur des rapides si besoin

J'aime bien la solution de la i3 :



Peut être qu'avec le nouveau moteur, on peut trouver un rangement devant; avec l'ancien ce n'est pas possible...

Oui pour la i3 c'est le top (bmw oblige), c'est ce qu'il faudrait dans notre Zou, car quand le coffre est archi-plein c'est galère !

nicozopp a écrit:Oui pour la i3 c'est le top (bmw oblige), c'est ce qu'il faudrait dans notre Zou, car quand le coffre est archi-plein c'est galère !

ha oui le top sur la i3 le rangement pour le câble devant ..... heu sauf que la prise charge est derrière !!

C'est pour ne pas perturber les habitués des pleins d'essence...

C'est un soucis que j'ai vu sur Zoé. ...il faut aller chercher le câble dans le coffre pour ensuite aller devant et idem en fin de charge...sur la e-Up la trappe est sur le côté près du coffre c'est plus simple.

Cuistot a écrit:Vous me conseillez le filet de coffre ou le filet de banquette arrière pour y mettre les cables? car avec une poussette dans le coffre je cherche a gagner de la place.
Merci

Je te conseille de placer le câble derrière la banquette arrière, avec le filet de coffre...

Mon expérience perso : le câble reste dans mon garage, un côté branché à la Wallbox, l'autre côté suspendu à l'endroit exact ou arrive l'avant de la Zoé lorsque je me gare. Il pendouille du plafond avec un élastique (un tendeur), ce qui fait que je le branche sans effort et que je n'ai qu'à le lâcher en débranchant, il ne touche pas par terre.

Dans la sacoche dans le coffre, j'ai mis le CRD, la poignée de la sacoche est accrochée à l'espère de patère incorporée à la garniture de plastique juste sous la plage arrière.

je trouve un peu dommage que la prise soit au nez de la voiture. Certes, c'est peut-être pratique si toutes les places de recharge font face à la borne, mais ça arrive plus souvent de se garer très serré devant ou derrière, alors qu'on se gare toujours avec de l'espace côté porte conducteur... c'est là qu'il fallait mettre la prise : sur l'aile AVG, on est sûr qu'elle n'est jamais coincée contre le mur, sinon le conducteur ne pourrait pas sortir (et au diable les anglais... )

deltaplouf a écrit:

Cuistot a écrit:Vous me conseillez le filet de coffre ou le filet de banquette arrière pour y mettre les cables? car avec une poussette dans le coffre je cherche a gagner de la place.
Merci

Je te conseille de placer le câble derrière la banquette arrière, avec le filet de coffre...

Mon expérience perso : le câble reste dans mon garage, un côté branché à la Wallbox, l'autre côté suspendu à l'endroit exact ou arrive l'avant de la Zoé lorsque je me gare. Il pendouille du plafond avec un élastique (un tendeur), ce qui fait que je le branche sans effort et que je n'ai qu'à le lâcher en débranchant, il ne touche pas par terre.

Dans la sacoche dans le coffre, j'ai mis le CRD, la poignée de la sacoche est accrochée à l'espère de patère incorporée à la garniture de plastique juste sous la plage arrière.

je trouve un peu dommage que la prise soit au nez de la voiture. Certes, c'est peut-être pratique si toutes les places de recharge font face à la borne, mais ça arrive plus souvent de se garer très serré devant ou derrière, alors qu'on se gare toujours avec de l'espace côté porte conducteur... c'est là qu'il fallait mettre la prise : sur l'aile AVG, on est sûr qu'elle n'est jamais coincée contre le mur, sinon le conducteur ne pourrait pas sortir (et au diable les anglais...  )

+1, comme beaucoup, je parcours moins de 60km/jour, mon câble de charge reste à ma wallbox, pas l'utilité de l'emporter, et lorsque je l'emporte, c'est rare, ce n'est pas dérangeant.

Après je ne sais pas comment ça fonctionne sur la i3 ? il faut ouvrir le capot avant, ça ouvre la trappe en même temps ? si quelqu'un peu nous expliquer ?

Merci pour les réponses

Je prend mon câble tous les jours.

Au début, je le rangeait dans la sacoche accrochée dans le coffre.

Et après 2 ans, je le balance dans le coffre....

La sacoche contient mon Flexi-Bidule maison. Elle est casée derrière le siège conducteur, accrochée à l'armature du siège bébé.

velec a écrit:voici ce que j'ai trouvé pour ranger le cable dans mon coffre, avec 2 patéres trouvées dans un magasin de bricolage pour 2 euros et 4 boulons !

Oh, elle me plait bien ta solution, velec.
Mais dans le coffre, j'ai le câble T2/T3 et le Flexidule.
Il faut que je voie si je mets des patères de chaque côté ou si je peux mettre les deux câbles ensemble.

Comme beaucoup, je m'épargne le bonheur de brancher et débrancher la fiche 3C en laissant le câble à demeure sur la borne. Si je dois l'emmener, je suis aussi adepte de balançage de câble dans le coffre. Si il existait un emplacement dédié, il faudrait qu'il soit vraiment très pratique pour que je l'utilise.
Sinon le flexitruc inutile reste sagement dans sa sacoche d'origine, au fond du coffre, plus par souci de ne pas l'égarer que par nécessité. Il n'a été branché en tout et pour tout qu'une fois pour les besoins d'une démonstration chez des amis...
Reste l'investissement récent d'un câble type 2 qui devient à la mode dans les bornes neuves.
Livraison du câble au bureau, posé direct dans le coffre, il n'est pas prêt d'en bouger...

Si j'en avais l'usage quotidien, je pense que je finirais par le poser au sol derrière le siège conducteur l'histoire de m'épargner l'ouverture du coffre.

En vérité, ce qui me dérange le plus, c'est le matin quand je déverrouille la voiture, mon passager monte, puis je passe devant débrancher. La voiture se vérouille automatiquement (main libre) avec un bip bip caractéristique dont je me passerai bien volontiers dans le silence du début du jour. C'est un détail je vous l'accorde...

Le matin, j'ouvre avec la carte main libre (cadenas ouvert) et je débranche la prise avec la carte aussi.

Sinon, j'ouvre la porte conducteur en main libre, appuie sur le bouton au tableau de bord et ferme la porte conducteur sans la claquer.... comme ça, pas de fermeture quand je m'éloigne.

cassiopee86 a écrit:Comme beaucoup, je m'épargne le bonheur de brancher et débrancher la fiche 3C en laissant le câble à demeure sur la borne.

Même chose pour moi, sauf que pour ma borne, j'ai un câble dédié, monophasé, ce qui me permet de laisser dans le coffre  le câble Renault qui ne me sert, pour le moment, que pour les bornes Autolib.

Sinon le flexitruc inutile reste sagement dans sa sacoche d'origine, au fond du coffre, plus par souci de ne pas l'égarer que par nécessité. Il n'a été branché en tout et pour tout qu'une fois pour les besoins d'une démonstration chez des amis...

Le Flexidule me sert aussi, chez ma fille, où j'ai installé une Green-Up.
Il me faut donc une solution simple et rapide pour ranger les deux câbles.

Reste l'investissement récent d'un câble type 2 qui devient à la mode dans les bornes neuves.
Livraison du câble au bureau, posé direct dans le coffre, il n'est pas prêt d'en bouger...

J'ai toujours ce qu'il faut pour me faire un adaptateur T2 mâle - T3 femelle. Il faut juste que je le termine !

La voiture se vérouille automatiquement (main libre) avec un bip bip caractéristique dont je me passerai bien volontiers dans le silence du début du jour.

Il suffit de retirer le fusible.
Ça coupe le bipbip mais ça verrouille quand même.
Il est dommage que la portée du système main libre n'aille pas jusqu'au nez de la voiture.
En prime ça désactive le grmblmblm de zonzon piéton égnierffant.

Pixel a écrit:

velec a écrit:voici ce que j'ai trouvé pour ranger le cable dans mon coffre, avec 2 patéres trouvées dans un magasin de bricolage pour 2 euros et 4 boulons !

Oh, elle me plait bien ta solution, velec.
Mais dans le coffre, j'ai le câble T2/T3 et le Flexidule.
Il faut que je voie si je mets des patères de chaque côté ou si je peux mettre les deux câbles ensemble.

Oui extra

Fred.Leudon a écrit:
Sinon, j'ouvre la porte conducteur en main libre, appuie sur le bouton au tableau de bord et ferme la porte conducteur sans la claquer.... comme ça, pas de fermeture quand je m'éloigne.

C'est aussi le protocole que j'ai finalement fini par adopter. Dans un monde parfait, la carte serait encore détectée au nez de la voiture.
Et puis surtout, dans un monde parfait le bip serait déconnectable proprement dans les réglages avec même une option "pas de bip quand le GPS te dis que je suis devant la maison" ou encore "pas de bip à une heure tardive où les voitures réputées silencieuses et bien élevées ne bippent pas! "

Bonjour,
Quelqu'un l'a déjà mentionné, voila une solution simple et comme la pochette est grande, le flexichargeur rentre aussi, si il faut.

Den

rslden a écrit:Bonjour,
Quelqu'un l'a déjà mentionné, voila une solution simple et comme la pochette est grande, le flexichargeur rentre aussi, si il faut.

Den

côté rangement c'est bien pour moi le soucis du sac c'est qu il  est trop souple et avec le cordon dans la main c'est pas facile de rentrer le câble facilement dans le sac. Alors proposition pour le fil que faut il a la zoe 2  : un sac plus rigide.

????, je ne comprends pas trop ta prose, tu devrais éditer, faire quelques accords et rajouter des mots.
Sinon, le sac souple, c'est pas un soucis, on roule le câble, il rentre facilement, sauf deux mains gauches, et l'avantage du sac souple, c'est que coffre plein, on arrive à le caser en bourrant un peu.
Sinon mallette de transport pour ordinateur portable, ça peux le faire, j'ai ça pour trimballer le lexia qui me sert à faire le diagnostic de ma XM.
Den

rslden a écrit:????, je ne comprends pas trop ta prose, tu devrais éditer, faire quelques accords et rajouter des mots.
Sinon, le sac souple, c'est pas un soucis, on roule le câble, il rentre facilement, sauf deux mains gauches, et l'avantage du sac souple, c'est que coffre plein, on arrive à le caser en bourrant un peu.
Sinon mallette de transport pour ordinateur portable, ça peux le faire, j'ai ça pour trimballer le lexia qui me sert à faire le diagnostic de ma XM.
Den

Exact j'ai édité  il manquait des mots merci.
un sac ordi oui effectivement pas bête.

Je n'utilise que le flexichargeur que je jette dans le coffre apres chaque utilisation ( quand même enroulé ) et l'autre cable dont je ne me sers jamais resté dans la sacoche souple.

C'est cool on a plusieurs méthodes :
La cool
la maniaque.
la va y comme j'te pousse
la recherchée
bref chacun son plaisir.

Kikoooo alors ça devait être mon côté féminin ? MDR !!!
j'avais acheté ça : http://www.amazon.fr/Elho-6682932357000-Everyday-plastique-multi-usage/dp/B00BARPWJ6
de la même couleur que la cable pour faire un minimum joli mais seulement voilà... le sac est trop petit et j'avais mis un tendeur pour l'accrocher sur le côté : résultat : emmelage du cable avec le tendeur et les anses du sac régulièrement donc c'est le bordel... Donc perso, c'est au fond du coffre et pis voilà... Merdique que Renault n'est pas cherché une astuce...
Par contre je suis bluffée par vos installations ! le filet est une super idée ! je sens que je vais m'y atteler !
merciiiiii

Le mieux si on a une borne, c'est encore de laisser un câble branché à demeure ...