Remplacement capteurs TPMS sur ZOE 50

Bonjour à tous,
Ce point a certainement déjà été abordé mais je n'ai pas trouvé de réponse pertinente à cette question.
Je vais faire remplacer les pneus avant de la Zoé et je souhaiterais savoir si les capteurs TPMS doivent être remplacés ou pas lors de l'intervention ?
La voiture et les pneus + capteurs, ont environ 42 000 km. Entre parenthèses je trouve que c'est pas mal pour des pneus d'origine (Michelin Primacy 4).
Merci d'avance pour vos conseils avisés.

Bonjour,
Non, on ne change pas les capteurs au changement de pneus s'ils fonctionnent.

Bonjour et merci pour ce retour rapide. Je les préviendrai que les pneus sont équipés de capteurs afin d'éviter qu'ils ne prennent un éventuel coup de démonte-pneu malencontreux, sait-on jamais... Merci !

Ils doivent le savoir qu'il y a des capteurs, sauf s'ils n'ont pas effectué de remplacement de gomme depuis 10 ou 12 ans !

La secrétaire du garage où je vais faire remplacer les pneus ne le savait pas et la Zoé est le seul véhicule de mon parc de vieilleries à en être équipé.
Désolé de n'avoir pas été au fait de ces "nouvelles" technologies et de demander des informations ici...

Pour info, c'est obligatoire pour tout véhicule neuf depuis 11/2014.

Ce qui es obligatoire depuis 2014, c'est un système de contrôle de la pression des pneus.
Il peut être direct (avec des capteurs de pression), ou indirect (sans capteur de pression, c'est la comparaison de la vitesse de rotation des roues qui est surveillée par le biais des capteurs ABS).

Tous les véhicules neufs ne sont donc pas équipés de capteurs TPMS depuis 2014  

Ah je ne savais pas que c'était possible en indirect.

J'ai vu passer ça aussi sur le net. Ce qui est certain c'est qu'il faut rouler pour avoir l'affichage de la pression au tableau de bord, dommage qu'on ne puisse pas l'avoir à l'arrêt mais c'est déjà mieux que rien. Et sur ma bécane de 2012 je l'ai aussi donc ils étaient précurseurs par rapport aux 4 roues

Ce n'est pas obligatoire sur les 2 roues. Je n'en ai pas sur ma V7 850 de 2021, pas plus que je n'en avais sur les speed twin 900 qui l'ont précédée...

Je n'en ai pas sur ma moto non plus, mais elle est de 2006! Pourtant, sur une moto c'est encore plus vital que sur un 4 roues. Prévenir le pilote d'une baisse de pression peut lui éviter une chute au prochain virage, vu qu'il n'y a qu'un seul pneu par essieu qui assure la stabilité. Sur une voiture, il y a encore un pneu sur le train concerné qui conserve de l'adhérence.
Les pneus tubeless ont quand même apporté une sécurité supplémentaire, le pneu se dégonfle nettement moins vite, et en général on s'en aperçoit avant qu'il soit complètement à plat. Les pneus avec chambre se dégonflaient tellement vite que c'était bien difficile d'éviter la grosse frayeur, voir la chute.

@R2D2, je parlais de BMW bien sûr

J'ai pratiquement toujours roulé sur des motos équipées de roues avec chambre, et ai bien sur crevé quelques fois (en plus de 50 ans de pratique quasi quotidienne  le contraire eût été surprenant ! ). Le changement de comportement quasi immédiat de sa machine est flagrant sur un 2 roues, bien plus qu'un 4 roues, et permet de s'arrêter à temps : le danger de chute n'existe vraiment qu'avec une chambre a air qui éclate (et dans ce cas aucun capteur ne servira à rien ! ). Ceci écrit j'ai un compresseur que j'utilise une fois par semaine pour contrôler la pression de mes pneus : et à ce titre je dois bien avouer qu' un contrôleur de pression embarqué serait quand même bien pratique !

Contrôle de la pression une fois par semaine bravo ! J'ai aussi un petit compresseur et un nécessaire de mèches (jamais eu encore à l'utiliser) pour les tubeless. Pas que je souhaite de crever mais j'aimerais bien un jour en tester l'efficacité

On est un peu HS...
J'ai testé 1 fois un kit de mèches sur un pneu arrière moto : malgré l'épaisseur assez limitée de la gomme sur la bande de roulement, la réparation a tenu toute la durée de vie du pneu.

Je roule beaucoup... J'ai d'ailleurs dans mon top case un gonfleur USB xiaomi, qui a déjà dépanné un collègue lors d'une sortie en groupe ! https://www.manomano.fr/catalogue/p/compresseur-dair-electrique-2-xiaomi-noir-77437132 ça fonctionne aussi pour les voitures d'ailleurs !

Moi pas beaucoup je suis un motard d'opérette. Ah ces chinoiseries, sont forts quand même, et pas qu'en téléphonie Moi j'ai celui-là, déjà utilisé aussi https://www.rad.eu/fr/c/p/57488-airman-compresseur-portable-tour-n-a-v2.htm?gad_source=1&gclid=EAIaIQobChMIhNvXm8e5ggMVN4poCR1mlQhREAQYByABEgIoMvD_BwE
Et @Sylv'1 pas de souci pour le HS, c'est le mien aussi et ça m'intéresse

En plus du kit de mèches, j'ai trois cartouches de CO2 comprimé, plus une mini-pompe de vélo sous ma selle (je ne fais pas trop confiance à ces mini-compresseurs sur batterie) Les cartouches permettent de remettre 1,5 bar, largement assez pour rouler à vitesse réduite jusqu'à un garage (et si j'ai besoin d'un peu plus, la mini-pompe à vélo finit le job).
J'ai réparé plusieurs fois avec des mèches, pour moi mais aussi pour des collègues moins prévoyants lors de sorties en groupe, et à chaque fois la réparation a tenu la vie du pneu. Ça ne marche que pour des trous ronds de clou ou vis. Si c'est une entaille, ça ne marche pas.

Bonsoir.

Concernant les capteurs de pression des pneus intégrés aux valves, il n'y a que l'obus à changer à chaque changement de pneus (et encore !!), mais surtout il faut changer la pile de temps en temps !

Et concernant la remarque "Ça ne fonctionne que quand on roule", c'est normal. La pile est montée sur un système centrifuge qui établit le contact électrique pour n'alimenter le capteur que lorsque la roue tourne, pour justement limiter l'usure de la pile !

Des fois, chez Renault, y a des gens qui réfléchissent mais pas suffisamment, ni assez souvent...

Pascal en R16

pascal en R16 a écrit:Des fois, chez Renault, y a des gens qui réfléchissent mais pas suffisamment, ni assez souvent...

À quel message cette remarque fait-elle allusion ?

Allez savoir...

Bonjour.

Qui réfléchissent : mettre un contact centrifuge sur la pile des capteurs de pression de roue, c'est une très bonne idée pour la durée de vie de la pile.
Mais pas suffisament : la lubrification à vie des boîtes de vitesse et réducteurs est une connerie monumentale.
Ni assez souvent : laisser le fournisseur de crémaillères monter des bagues de guidage en plastique montre un certain manque de réflexion.

Pascal en R16

OK compris. Totalement hord sujet, donc.

Bonjour.

Oui, cest ça !!

Pascal en R16

Ceci dit, ce n'est pas Renault qui fabrique les valves TPMS.

Pour faire un HS tout en restant dans le sujet, j'ai travaillé il y a un demi-siècle avec Schrader, aujourd'hui leader mondial des fabricants de valves, pour étudier un système de contrôle de la pression.
L'idée était de mettre dans la valve, un petit soufflet métallique avec un aimant au bout.
En fonction de la pression, le soufflet changeait de longueur et l'aimant se déplaçait.
Un capteur inductif fixe voyait passer l'aimant à chaque tour de roue et, en fonction de la distance, en déduisait la pression.
Avantage : pas de pile dans la valve.
Mais c'était trop simple. Sont arrivés, la micro-électronique, les composants à faible consommation (CMOS) et surtout les capteurs de pression sur silicium à trois sous.
Donc ça n'a jamais débouché sur une production industrielle.