Paramétrage Angle Zéro du moteur avec ddt4all et eobdfacile

Dans un moteur le réglage Angle Zéro permet au système un fonctionnement optimal synchronisé du rotor et du stator.
Ce réglage est piloté par le calculateur "PEB" après lui avoir fourni les valeurs "Rotor Zéro Angle" et "Rotor Winding résistance".
Ces valeurs sont spécifiques à chaque moteur et sont affichées sur une étiquette sur le moteur (photo ci-dessous).
Je décris dans les prochains messages comment j'ai pu paramétrer ces valeurs avec les logiciels ddt4all ou Eobdfacile.

J'ai changé récemment le moteur de ma Zoe 22 de mars 2013, 120000 km par un moteur d'occasion.
Dans le tableau ci-dessous les valeurs pour l'ancien et le nouveau moteur.

	Ancien moteur	Nouveau moteur
Angle zéro	DE31E9	D8E93D
Résistance rotor	38D939	37E9A0

J'ai d'abord recherché avec Canze les lignes correspondant à ces paramètres "Angle Zéro" et "Resistance rotor :
Cliquer sur "toute les données" puis PEB :
77e.623002.24, Error Angle, DE31E9
77e.623037.24, R20 Rotor résistor value, 38D939

J'en ai déduit les correspondances suivantes :
3002 code pour Error Angle
3037 code pour R20 Rotor résistor value

J'ai ensuite recherché avec Eobdfacile :
A "Console" et en tapant le code 22 pour lire puis le code 3002 du "Error Angle" je retrouve les valeurs de l'ancien moteur :
223002
77E06623002DE31E9

223037
77E0662303738D939

Paramétrages Angle zéro avec ddt4all
Dans ddt4all j'ai suivi le cheminement suivant (voir l'image ci-dessous) :
X10-ZOE/PEB/PEB_5AGen2-v4.7/Read/Write/Zéro angle ou Rotor résistance

Pour modifier la valeur "Zéro Angle" :
On voit qu'il est indiqué sur l'écran "Reset 12V to take into account this value" et que les valeurs sont des valeurs hexadécimales.
Donc il faut écrire la nouvelle valeur puis faire un "reset batterie 12V" avant de cliquer sur "Write Zéro Angle"

En bas de page le processus s'affiche ainsi :
Requête ELM : 2E3002D8E93D
réponse ELM : 6E3002

Ensuite sur l'écran j'ai bien la nouvelle valeur D8E93D de mon nouveau moteur à "Read the new Zero Angle code"

Remarques :
Pour faire le "reset batterie 12V", j'ai retiré la carte du lecteur puis verrouillé les ouvrants, attendu 15-30 secondes puis déverrouillé les ouvrants et remis la carte dans le lecteur.
Donc cela revient à redémarrer la batterie 12V sans démarrer le moteur.
Si on ne fait pas le "reset batterie 12V" on obtient un message et un code d'erreur 7F2E22

Pour modifier la valeur de "Rotor resistance" c'est le même processus.

Pourquoi tu n'as pas essayé de changer les valeurs via Eobdfacile, qui me paraît nettement plus simple d'utilisation que ddt4all ?

Sinon bien joué pour ces opérations.

Cela peut se faire aussi aisément avec Eobdfacile (voir ci-dessous).
J'avais même essayé en premier avec Eobdfacile mais j'avais un code d'erreur car je ne savais pas qu'il fallait faire le "reset batterie 12V".
Avec ddt4all c'est bien indiqué qu'il faut faire ce reset.

Paramétrage angle zéro avec Eobdfacile :
Même principe qu'avec ddt4all

Pour modifier la valeur "Zéro Angle" :
A "Console" rentrer la requête ainsi : le code 2E pour modifier la valeur suivi du code 3002 correspondant au "Zéro Angle" puis la nouvelle valeur D8E93D

2E3002D8E93D puis faire un "reset batterie 12V" et envoyer
77E036E3002

Vérification :
223002
77E06623002D8E93D

Si on ne fait pas de "reset batterie 12V" on a le code d'erreur 7F2E22 soit :
2E3002D8E93D puis envoyer
77E037F2E22

Pour modifier la valeur de "Rotor résistance value" : non testé mais normalement c'est le même principe.

Super.

@fifaclint : Ton tutoriel sur la remise à zéro des compteurs de la pompe à eau m'a bien aidé pour comprendre la logique de ces paramétrages qui est exactement la même (par exemple code 22 pour lire et code 2E pour modifier)

Je tiens à remercier également @WooD qui m'a aidé pour comprendre les codes et pour télécharger ddt4all :
https://renault-zoe.forumpro.fr/t18777-iphone-obd#431141
Ainsi que d'autres membres du forum qui sont intervenus sur ce type de sujet, je pense à @e-yo'.

Concrètement, tu sais à quoi cela sert, ce reset de batterie 12 V ?

Je ne sais pas, peut être pour réinitialiser le calculateur "PEB", sans non plus effacer la valeur précédente, afin qu'il soit prêt à enregistrer la nouvelle valeur.
On pourrait comparer au redémarrage sur un ordinateur mais dans ce dernier cas c'est pour enregistrer dans le registre une modification déjà effectuée.
Alors qu'ici, avec la console d'Eobdfacile, il faut faire le reset batterie avant de cliquer sur "envoyer" la nouvelle valeur et donc avant de modifier la valeur en question.
Avec ddt4all le cadre "envoyer" est remplacé par "Write New Angle Code" mais c'est pareil.

Avec ddt4all si on ne fait pas le reset batterie avant de cliquer sur "Write New Angle Code", on a la séquence suivante qui apparait en bas de page :
Requête ELM : 2E3002D8E93D
Requête ELM bloquée 2E3002D8E93D
Conditions Not correct or request Séquence Error (7F2E22)

Avec Eobdfacile on a cela :
2E3002D8E93D puis envoyer
77E037F2E22

Donc dans les 2 cas on a le même code d'erreur 7F2E22 qui semble être un mauvais séquencement des opérations.

Je vois une autre explication à la nécessité de faire un reset batterie.
Peut être que la modification de la valeur nécessite que le moteur n'ait pas démarré avec l'ancienne valeur.
Le reset batterie permettrait au logiciel de vérifier que le moteur n'a pas démarré, puis de faire la modification.

Il faut faire le reset batterie après avoir écrit la requête et avant de l'envoyer.
En fait le reset batterie revient à redémarrer la batterie 12V sans démarrer le moteur.