Test Zoe en montagne

Bonjour,
Avant de me décider a acheter une Zoe je voulais savoir ce qu'elle valait en montagne, j'ai pu l'emprunter une journée et parcourir 141 Km avec un cumul de dénivelé de 3331m , j'ai été très agréablement surpris par sa tenue de route dans les épingles et sa capacité d’accélération en côte et encore plus surpris par le rechargement dans les descentes, la conduite a été normale, avec quelques franches accélérations pour doubler en côte. Lorsque je l'ai rendue il restait 28 km d'autonomie. la vitesse moyenne de déplacement enregistrée sur mon GPS est de 43.6 km/h (37.5 km/h sur l'ODB, il doit également comptabilisé les temps d’arrêts). ci-dessous autonomie ODB affichée a différents points du parcours.

Bientôt une nouvelle Zoé en Haute-Savoie

Un pur bonheur cette Zoé en montagne.
c'est son terrain de jeu!
Oubliez l'autoroute et le turbo de Chapatte!
Après mon record de 350 km d'autonomie affichée (hors concours car impossible dans la réalité..) je prépare une autre performance cette fois ci bien réelle! Diffusion bientôt en scoop sur un forum-club...

Content de voir qu'un haut savoyard est conquis par Zoé, la reine électrique des montagnes !

Je suis en Haute Savoie, j'utilise en condition réelle en montagne la ZoE depuis ±1 mois:
Je suis parti d'Annecy vers La Clusaz, Le Grand Bornand, Le Plateau des Glières, Le Semnoz, Le Chinaillon, traversée des Bauges... Dans tous les cas, en roulant en montagne normalement (en doublant certaines personnes), je suis autour de 150km d'autonomie... Je suis donc super content du système de Renault qui a une excellente récupération!

Pour ce qui est de la reprise, je suis agreablement surpris - c'est vrai qu'en sortie d'epingle, ça marche fort!

Une petite borne rapide sur L'autoroute A40 et l'hiver prochain je n’hésiterai plus pour aller skier vers Chamonix (±105km allé) (enfin on peu rêver).