[Mémento] Autonomie restante

cassiopee86 a écrit:Si j'ai bien compris, il s'agit d'un tableau mettant en relation ta consommation au 100 Km et ta charge disponible pour déterminer la distance maxi.
Cela fonctionne aussi avec le R240 du moment que la batterie est la même.
La différence, c'est qu'à consommation égale une R240 pourra rouler plus vite (rendement optimisé du moteur)

A vitesse égale une R240 pourra rouler plus loin... donc le contenu du tableau pourra évoluer

En + le tableau ne prend pas en compte la plage de 'performances limitées'

Merci Ke2, c'est bien ce que je subodorais...

phil38 a écrit:C'est agaçant lors que l'on fait des longs trajets sur autoroute, systématiquement R-LINK annonce un truc du genre "pas assez d'autonomie pour atteindre votre destination, voulez-vous trouver une borne de recharge sur votre parcours?" alors que même en roulant à 130 km/h, ça passe; pire la question est reposée 2 ou 3 fois pendant le parcours; tout est fait pour stresser le conducteur et lui faire lever le pied pour ne pas prendre le moindre risque d'envoyer la dépanneuse.

Bonjour,

Je n'ai pas encore de Zoé et à vous lire, ca à l'air compliqué !
Je vais donc poser quelques questions bateaux je crois. Par exemple : Est-on obligé de rouler avec le GPS ?

Merci

Uniquement si tu es un "dyslexique géographique" ou que tout simplement tu ne sais pas aller d'un point A à un point B

De plus , pourquoi utiliser le GPS de la voiture ? Avec un smartphone fixé sur le pare-brise on a accès à Google Maps et son système de navigation ou WAZE et d’autres concurrents .

Ecolivier a écrit: Est-on obligé de rouler avec le GPS ?

Donc pour te répondre simplement : non bien sûr !

En fait pour faire simple, on se rend compte par simple observation et préparation de ton itinéraire, que tu connais les capacités réelles de ton auto avec exactitude ,et dans le cas d'une inconnue, il suffit de préparer l'itinéraire avant de partir et tu t'en sors très bien. Perso, je ne regarde même plus les indications ODB (prévision très théorique des kilomètres possibles) , je regarde les kilomètres à faire, j'y calque ma vitesse et j'arrive sans encombre et avec du rab (en cas d'une déviation par exemple), cette voiture est très fiable.
Maintenant si tu veux faire du tout-terrain, passer des gués, t'aventurer sur des chemins inconnus et prendre la voiture "au petit bonheur la chance", le VE n'est pas fait pour toi.

Bongiorno a Tutti !
Oui, je suis en Sicile (vacances). Petite observation sur le GPS incorporé dans le R.Link de la Renault... Clio. J'imagine qu'il est le même sur la Zoé !? Après des tournis et contournis supplémentaires et très superflus de sa part (kilomètres indus à profusion) j'ai vite mis en service mon "TomTom" perso.
Qu'en est-il exactement pour vous à bord de la Zoé ? Fiable ou pas ce GPS ?

Plutôt... pas trop fiable ! J'ai eu l'occasion de monter dans une mégane équipée du R-link, c'est le même que dans la Zou pour la partie GPS. Donc avec les même défauts...

c'est marrant , moi je le trouve assez fiable, je l'ai programmé itineraire le plus court, et il me fait prendre vraiment le plus court , par contre il n'est pas top pour d'autres choses , hier j'ai fait 160 kms avec, il a voulu me faire prendre 4 sens interdits et un cul de sac !!

Pour les sens interdits, c'est généralement un problème de mise à jour de la carte.

Dans certains endroits (souvent en ville), les sens de circulation changent plus rapidement que les mises à jour (payantes ) des cartes.

abarthh a écrit: par contre il n'est pas top pour d'autres choses , hier j'ai fait 160 kms avec, il a voulu me faire prendre 4 sens interdits et un cul de sac !!

C'est exactement ça ! Des sens qui n'ont aucun sens... des raccourcis qui n'existent pas... des rues qui n'existent plus (et pas d'aujourd'hui)... des itinéraires à rallonge. Vous lui désobéissez et prenez un axe non préconisé. Et tout d'un coup, Miracle ! Vous gagnez 5 ou 6 kms.

Alors R.Link !!! GPS à bas coût ???

de plus le r link aime bien faire peur pour rien:
cette semaine j'etait a belfort , a l'aller, bien sur , il m’annonçait que je ne pouvais pas rejoindre ma destination (159 kms annoncés au gps) je me suis dit qu'avec les denivelés etc, ca va etre chaud , mais il fallait que je sache car nous y allons assez souvent a belfort: bilan , nous sommes arrivés sans problemes et il restait 30 kms d'autonomie
au retour, la zoé m'affichait 183 kms d'autonomie, le gps 159 kms bien sur , ben pour le r link impossible de rejoindre la destination , arrivé a mi parcours , gros message du r link : vous ne pouvez pas rejoindre votre destination, capacité batterie insuffisante !! a ce moment la il me restait 60 kms a faire et l'autonomie affichait 90 kms !
finalement je suis arrivé chez moi et l'autonomie affichait 48 kms restants !!!
il lui faut quoi au r link pour ne pas nous faire peur ? j'imagine facilement que ca doit rebuter des personnes pas trés sures d'elles pour faire des voyages au dela de 100 kms !!

Tu laisses tomber le r-link ! Après avoir évaluer combien de kilomètres tu peux effectuer par zones bleues de ta jauge, tu auras le kilométrage juste .....ex : perso sous notre climat : je considère pouvoir effectuer 23 km par zone, vu qu'il y en 8 = 184 km ! En hiver , en -dessous de 0, c'est plutôt du 17 !Et ça fait 2 ans que ça marche !

Après il faut être fort en maths, j'en connais pas beaucoup qui connaissent bien leur table du 23 et du 17

Il faut bien commencer un jour et de plus ça fait travailler les neurones !

nicozopp a écrit:Après il faut être fort en maths, j'en connais pas beaucoup qui connaissent bien leur table du 23 et du 17  

Certes, par contre travailler en base 16, c'est plus facile !

Si une graduation = 16 Km de moyenne 16*8=128km de moyenne, c'est un bon moyen mnemotechnique pour estimer son autonomie

Sachant que l'on peu avoir une bonne marge confortable de qque KM à chaque graduation en fonction du temps et de l'éco-conduite :p

Voilà bien l'un des deux seuls trucs qui "me gonflent" avec ma Zoé : le calcul mental quasi permanent même quand la question de l'autonomie ne se pose pas.

Mais non justement, il faut regarder le côté positif : ta dégénérescence intellectuelle arrivera moins vite en faisant travailler ton cerveau tous les jours !!!

nico +1 et Zebulon tournicoton dans la règle d'Olakeen car elle marche pour l'avoir testée.

Pour ma part, je prends 1 graduation = 20 km en été, 15 en hiver, c'est plus simple que de multiplier par 23 ou 17...
Pour la recharge, c'est 1 graduation par heure en 16A, 2 en 32 A...

Sachez que lorsque vous vous forcez à attendre 100% de charge , vous vous rajoutez quasiment une neuvième graduation "virtuelle" complète. En éco-conduite, vous pouvez rouler plus de 15 kilomètres avant de voir la huitième graduation commencer à descendre.

TomC a écrit:Pour ma part, je prends 1 graduation = 20 km  en été, 15 en hiver

Idem !

Mais ,je rêve, vous êtes des "bourrins........ les gars ! Avec les astuces de foly-vi quand même ! ok, je sors !

Moi, je préfère les astuces de Jumbo