Carte main libre Zoé ZE50. 12-2019

Oui, mais même si il ne tourne pas, il est alimenté.

Je ne pense pas pouvoir débrancher le moteur seul sans mettre l'ensemble du système en défaut. Ce n'est pas ce que je tenterais en priorité.

@Sierra38, c'est bien le canal d'émission du garage que je voudrais changer. Je ne suis pas sûr que cela soit faisable sur la voiture, mais je peux toujours poser la question.

Bah non. Enfin, j'espère.
En général, c'est un bête moteur universel commandé par des relais.
En revanche, le récepteur est toujours alimenté, bien sûr.

Bon... protection renforcée avec le scotch cuivre, et j'ai aussi mis des blocs de ferrite sur les câbles, et... rien, pas mieux.

J'en suis à me dire que la meilleure solution serait peut-être de fabriquer une cage de Faraday en tôle grillagée et de la poser autour du bloc moteur...

Salut,

@Olt

Au fur et à mesure des messages, il y a un détail important qui m'a marqué :  
Tu as dit que déplacer ta voiture (pour ne plus qu'elle soit en dessous du bloc moteur au plafond) corrigeait le souci.

Pour moi, le souci est clairement causé par le moteur lui même !
Il faut dire qu'un moteur en fonctionnement, ça émet beaucoup d'interférences électromagnétiques.
(Surtout les moteurs à bas prix, mal isolés, qui viennent de chine)
Par exemple, chez moi, allumer/éteindre le volet roulant fait.... redémarrer mes écrans d'ordinateur, va chercher...
Et donc ça ne m'étonnerais pas que ça mette l'électronique de ta zoé en sécurité.

Je te proposes un petit test pour vérifier que ça soit ça.
Il faudrait construire une mini "cage de faraday".
Ne prends pas peur, ça ne te coûtera presque rien et c'est simple à faire.

Matériel :
- Une grille/treillis métallisé, par exemple un carré de 70cm de moustiquaire (en métal ! C'est très important !)
- Un fil électrique

Installation :
- Tu appliques la moustiquaire autour du boîtier moteur.
- Tu attaches un côté de ton fil électrique à la moustiquaire.
- Tu attaches l'autre côté à la terre (pas au neutre, hein, à la terre !) de ton installation électrique.

Si tout va bien, les ondes électromagnétiques émises par le bloc moteur de ta porte devraient être bloquées.
Et donc, si tout va bien encore... le dysfonctionnement de ta zoé devrait disparaître.

Je te conseille à court terme de faire une installation dégueulasse à la va vite, juste histoire de vérifier que ça soit bien ça.
Ne t'embête pas à faire une jolie installation propre si c'est pour se rendre compte que ça ne marche pas...

Je pense que si le problème venait du moteur, il ne se poserait que pendant la manœuvre de la porte.
Ça ne serait pas très gênant.

Sauf erreur par méconnaissance des systèmes de ma part, le moteur reste sous tension permanente, et peut émettre des ondes

@Pixel
Ah mince, le problème se pose même lorsque le moteur n'est pas actionné ?

Au pire, vu le prix d'un bout de moustiquaire et d'un fil, à voir si ça ne vaut pas le coup d'essayer quand même...
Mais effectivement, vu ce que tu dis, ça réduis les chances de succès.

EDIT:
@Sierra38

Ah, bon, bah, peut-être que ça vaut le coup d'essayer alors ?

Hello, merci pour vos messages.

Je n'ai pas posté récemment mais j'avais effectivement fait l'installation "dégueulasse-à-la-va-vite" suggérée par  @Nicnl ... et pour que dalle : aucune amélioration. Du coup, c'était tellement moche  que j'ai tout démonté .(Grillage + scotch alu + scotch cuivre... une horreur !  .)

Je confirme aussi ce qu'a écrit  @Pixel : le dysfonctionnement n'est pas lié à la mise en route du moteur.

Bref, aucune amélioration. Je continue à garder ça dans un coin de ma tête au cas ou l'inspiration viendrait et je vous préviens si c'est le cas !

Tu as essayé de couper l'alimentation de tout le système d'ouverture de porte ?
Juste pour voir si ce n'est pas autre chose dans le garage.

Alors en fait, comment dire... je ne l'ai pas fait . Le truc c'est que j'ai tout le temps du monde à la maison qui doit entrer/sortir et je ne suis pas sûr de pouvoir couper le circuit sur lequel la porte est branchée sans que ça pose des problèmes par ailleurs.

Parce qu'il faudrait le faire assez longtemps pour être sûr...

Et pour être tout à fait précis, je soupçonne un peu un tube led qui se situe aussi juste au-dessus de la voiture... (que je dois pouvoir remplacer sans trop d'effort par un tube néon classique). Faut juste que je fasse le test...

Mais heu... il n'est pas tout le temps allumé non plus, ton tube LED.
Si oui, il doit quand même y avoir un interrupteur pour l'éteindre, non ?

Si, il s'allume et s'éteint très souvent : il y a des capteurs de mouvement qui allument et éteignent tout le sous-sol dès qu'on y met les pieds... et on y va souvent car c'est là que se trouvent le cellier et la machine à laver, et tout un tas de bazar très utile ! (pour Monsieur, Madame, et les fistons )

En fait, c'est une boite de nuit

Presque !