Périple Zoé Essonne- Corrèze ?

Bonjour à tous, je dois emmener ma Zoé R 90 de 41 kWh donc d'Essonne en Corrèze.
En roulant si possible et pas sur un plateau !!
Je ne sais pas trop comment m'y prendre pour planifier le trajet avec les embûches, bornes dispo/non dispo, si oui où...

Peut-être commencer par Chargemap ou d'autres applications, me dire aussi que je pourrais recharger en 22 kW max moins la conso de 0,4 de la Zoé, bref...
Et aussi que sur route ou autoroute, on consomme plus et on récupère rien ou presque. Donc quid de l'autonomie sur le trajet ?

Help !  

Trajet sans souci en passant par Nemours, Vierzon (recharge / déjeuner), et La Souterraine ou Guéret (recharge) : 500 km, 8 heures + recharges (avec carte chargemap)

Hello, efficace et rapide merci.
Pourquoi Nemours ?
Une seule recharge à Guéret , non ?

C'est pour éviter le stress. La recharge à Vierzon (où il y a le choix) permet de déjeuner tranquille après environ 200 km de route et d'assurer un plan B avec une 2ème recharge à mi chemin de l'arrivée... Quelques mini galères m'ont convaincu de gérer mes itinéraires avec souplesse !

Super merci R2D2 !
Donc recharge à Vierzon et Guéret ou La souterraine ok.
Pas mal le programme. Tu fais souvent ce trajet ou presque ?

Pas vraiment, mais je connais pas mal toutes ces routes : j'ai habité longtemps à Brunoy, ma famille est à Cosne sur Loire, nous habitons dans le sud de la Vienne et je vais fréquemment faire des sorties motardes en Corrèze ou en Auvergne... Sans oublier mes traversées de la France pour rejoindre ma Haute Savoie natale (mais le plus souvent en moto aussi) !

Ah oui super, j'ai fait aussi l'itinéraire avec Chargemap.
Mais avec l’application est-t-on sûr de la dispo des bornes ?

Sinon moi je suis à côté de Mennecy, tu crois qu'on arrive à Vierzon sans recharger ?
180 km via N20 et A71

Faut-il prendre le pass ChargeMap pour charger partout ou presque comme ils disent ?

Tu roules sur quel 2 roues ? Je suis motard aussi mais sans monture en ce moment.

Triumph street twin jusqu'à demain et Guzzi V7 850 à partir de mercredi !
Sinon sur voies rapides 100 km / h maxi, et lever le pied en fonction de l'autonomie restante. Pour les cartes pour moi la chargemap, même plus chère, reste la plus pratique : je n'ai plus que celle-ci. Et non aucune possibilité d'être assuré de la disponibilité des bornes, mais les commentaires sur chargemap sont bien utiles : ne pas hésiter à apporter son commentaire !

Et ne pas hésiter a à effectuer un check-in et la contribution immédiate lors d'une recharge, cela permettra aux autres utilisateurs de savoir quand la borne sera disponible.

Merci pour tout, ah oui R2D2 tu es dans les Néo-Retro !

Peut-on faire confiance à l'itinéraire Chargemap ?
Il me propose 3 arrêts dont un à 50 km au sud De Vierzon, un à Préveranges dans le 18, 110 km après Vierzon et le dernier en Corrèze à Ussel à 90 km de l'arrivée.
Ça semble bien.
Mais bravo R2D2, on voit que tu connais la route !

Pour l'itinéraire ABRP est recommandé, Chargemap étant en version Bêta.

R2D2 tu es dans les Néo-Retro

Eh oui, 1/2 siècle de moto : retour aux sources !

Peut-on faire confiance à l'itinéraire chargemap

Hum... Cette fonction de chargemap est assez récente, et au tout début il y a eu des propositions assez déroutantes (gag) ! Mais bon ça a l'air de s'arranger, en effet 3 arrêts permettent des recharges plus courtes et sur cet itinéraire il y a beaucoup de plans B facilement accessibles quand on garde de l'autonomie sous le pied : donc pourquoi pas !

Fifaclint a écrit:Pour l'itinéraire ABRP est recommandé, Chargemap étant en version Bêta.

Ok mais à quoi sert ChargeMap alors, dispo des bornes et caractéristiques ?

Oui tout à fait : ChargeMap est LE site de référence pour localiser les bornes, en indiquer les caractéristiques mais aussi l'état grâce à son fonctionnement participatif. Pour les itinéraires il existe plusieurs applications, et en effet ABRP est la meilleure semble-t-il (je ne m'en sers jamais)

Perso, toujours pas compris pourquoi Nemours.
À moins qu'il y ait plusieurs Nemours !

Ayant fait plusieurs fois le trajet Mennecy Brive La Gaillarde (pas en VE), je passais par la RN20 (Etampes) et je n'entrais sur l'autoroute qu'au nord d'Orleans puis Vierzon, Châteauroux Limoges et Brive La Gaillarde, mais la Corrèze va jusqu'au plateau de Millevaches et l'itinéraire peut alors être plus à l'est.

Perso, toujours pas compris pourquoi Nemours

Peut être parce que j'avais mes habitudes par cet itinéraire : mais l'avantage des forums, c'est que chacun est libre d'apporter sa contribution et ainsi de faire avancer ainsi le schmilblick (ou pas ! )

Ayant eu des galères sur 3 des bornes de Guéret, j'éviterais.

Hello et merci à tous pour vos contributions.
Je vais étudier cela.
Je vais faire Chevannes-Beynat donc un peu comme toi JefRusel !

Salut à tous,
le déménagement approche et je suis en train de faire l'itinéraire entre charge Map et ABRP.
Quel abonnement me conseillez-vous pour les bornes ?
"Badge de recharge Chargemap Pass
Un badge multi-réseaux pour vous fournir la meilleure expérience de recharge possible, sur la majorité des bornes à travers l’Europe." ?

Bon c'est bon je prends le passe chargeMap.
J'ai fait mon itinéraire sur ABRP, membre premium pour plus d'options, (5 euros par mois et 14 jours gratuits).
Bon c'est bien mais même si on peut régler des options, il fait de longues étapes où la zoé ne tiendra pas avec cette T°.
Du coup j'y ai passé des heures mais j'ai mon itinéraire avec possibilité de 9 arrêts sur la route où lui en propose 3.
4 aurait été l’idéal mais on ne comprends pas trop l'algorithme, en fonction des jours et heures de départ il propose des fois 2 à 4 recharges.
Pour rajouter des étapes sur Abrp, on peut mais en indiquant l'adresse de la borne (il faut jongler entre ChargeMap et Abrp) car en étapes il ne sait pas rajouter une borne et sa recharge (mais il calcule les temps et les distances), uniquement un lieu !
Et encore des fois quand tu rajoutes une étape qui est pourtant sur ta route, pour atteindre une borne en plus au cas où, il te recalcule tout et te mets un itinéraire différent.
Ensuite export Excel, rajout de colonne avec les infos borne de ChargeMap et on est Ok.
Enregistrement du trajet pour ensuite l'avoir sur l'application mobile qui envoie ça au Gps (google Maps)

On disait qu'il fallait être ingénieur pour conduire une voiture électrique.
Et bien non. Il faut être cartographe et mathématicien.

As-tu essayé cet excellent site ?

https://www.myevtrip.com/

Je ne sais pas où tu vas en Corrèze.
J'ai mis Brive. Ça fait 447 km. Ça se fait en trois étapes (deux charges) avec une R90, même en hiver.

Disons que ABRP demande une certaine expérience pour en maîtriser toutes les subtilités.
Le nombre de recharge prévues est paramétrable, l'ajout de borne en étape aussi, en sus d'autres fonctionnalités plus ou moins intuitives.

Reste que myevtrip est également très intéressant même si actuellement moins abouti.