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Zoé remplacée en 2024 par la R5

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Message par sas13 Lun 2 Aoû 2021 - 15:02

Je viens de lire sur AP que la R5 électrique remplacera l'actuelle Zoé en 2024 et ça ne m'enchante guère. Même si quelques véhicules à succès ont eu une brillante seconde vie (Coccinelle, Mini, Fiat 500), je ne pense pas que la R5, même restylée, fasse vibrer les foules. Au niveau look, notre Zoé avait l'avantage de se démarquer de la Clio, même si je préfère l'arrière de la Clio à celui de la Zoé. Personnellement, si on doit changer le look au fil des années, j'aurais préféré que l'on transpose la motorisation de la Zoé dans une Clio électrique plutôt que dans une R5.
Je sais que les goûts et les couleurs, ça se discute, donc quels sont vos avis ?
Et je pense que de l'annoncer si tôt risque de saborder les ventes de la Zoé.

sas13

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Message par Mario Lun 2 Aoû 2021 - 16:47

Qu'ils fassent renaitre la R5 ne me dérange pas, surtout en 100 % électrique, et le look néo-rétro paye souvent commercialement. Voir la mini qui fait un gros carton chez BMW et surtout la 500, la voiture qui a sauvé Fiat. D'ailleurs c'est Luca di Meo qui en est le père, c'est lui qui à l'époque avait initié le projet quand il était chez Fiat. S'il refait le même coup avec la R5 c'est un gros carton assuré.
Ce qui me dérangerait, c'est qu'ils laissent tomber le patronyme Zoé, qui est un véritable symbole, presque un synonyme de voiture électrique dans l'esprit de bien des gens en France et en Europe, quand on dit voiture électrique les gens pensent, Tesla et Zoé, il serait dommage de se priver de ce nom.  
Je pense qu'en la faisant grossir un peu, il y a de la place pour elle, entre cette futur R5 et le faux SUV Megane-e, (qui j'espère ne s'appellera pas Megane, mais aura un nom spécifiquement électrique).
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Message par crazyfrog Lun 2 Aoû 2021 - 19:18

Les ZOE seront peut-être collector plus rapidement que prévu,... sous réserve que la batterie puisse encore être réparable d'ici là.

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Message par Mario Lun 2 Aoû 2021 - 20:06

De toutes façons même s'il y avait une nouvelle génération, les Zoé surtout les ph 1 seront collector.
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Message par zoeilvert Mar 3 Aoû 2021 - 8:33

Personnellement, j'ai eu une Super 5, premier achat neuf même, il me semble. Je l'avais gardée 13 ans je crois. Maintenant, la mettre en électrique, oui pourquoi pas mais je trouve que c'est une erreur.
La ZOE c'est LA voiture électrique de Renault. La R5 électrique un futur succès ? j'en doute.

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Message par Falgre Mar 3 Aoû 2021 - 10:46

Étonnant quand même, parce qu'au niveau de la capacité de batterie et du gabarit, elle viendrai en concurrence directe de la Twingo électrique.
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Message par romelec Mar 3 Aoû 2021 - 11:26

La Twingo sera arrêtée:
https://www.caradisiac.com/pourquoi-renault-va-arreter-la-twingo-187794.htm

La R5 sera peut être dispo en 2 et 4 portes

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Message par alfred Mar 3 Aoû 2021 - 18:43

Peut être que la Zoe sera remplacée par la Mégane électrique et non par la R5 électrique.


Dernière édition par alfred le Mer 4 Aoû 2021 - 11:27, édité 1 fois

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Message par COAXIAL Mar 3 Aoû 2021 - 19:14

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Message par sscrit2 Mer 4 Aoû 2021 - 12:34

Ce qui m'inquiète plus, c'est la forte probabilité de perdre notre Caméléon et sa charge triphasé 22 ou 40 kW Mad, voire devenir une option. Si pas de charge triphasé à 22 kW adieu la voiture électrique, je garderai ma Zoe jusqu’à ce qu'elle meure.

J'imagine, comme il vendront la batterie, que les seuils de charge seront favorables à une plus grande autonomie versus durée de vie de la batterie. Sad

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Message par alien_charlou Ven 6 Aoû 2021 - 12:28

Il y a des sociétés qui proposent le remplacement des bornes de charge 22 kW AC par des 22 kW DC & AC.
Avantage,
Pas besoin de modifier la puissance de la source d'alimentation.
Permettre aux possesseurs de VE qui n'ont pas de redresseur 22 kW embarqué, de charger à 22 kW DC (s'ils ont l'option). Ils pourraient profiter de beaucoup plus de points de charge et ne mobiliseraient pas les bornes AC 22 pendant des heures.
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Message par zoeilvert Sam 7 Aoû 2021 - 9:44

Perdre l'avantage du Caméléon n'est pas une bonne nouvelle.
Les bornes sont être plus chères et requièrent plus de ressources.
Franchement, avant de vouloir faire les 1 000 km dans les même temps qu'une thermique, ne vaudrait-il pas mieux convaincre les usagers quotidiens et déployer plus de bornes dans les parkings ?

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Message par R2D2 Sam 7 Aoû 2021 - 9:57

Bien d'accord ! Malheureusement le problème se situe au niveau de "convaincre les usagers", en l'occurrence de passer plus de temps à charger en itinérance. Et ça je n'y crois pas du tout. Le modèle actuel, où on prend son véhicule sans se préoccuper de son autonomie puisqu'au pire on passera quelques minutes à remplir son réservoir, est bien trop ancré dans les habitudes. Ce qui explique le développement très rapide des hybrides rechargeables (qui dépassent maintenant les VE en terme de croissance), et va probablement induire celui des carburants alternatifs (bio éthanol, bio gaz...) voire de l'électrique à pile à combustible...
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