Tesla dépasse le milliard de bénéfices au deuxième trimestre 2021

J'apprécie beaucoup de voir Antoine défendre les qualités de Tesla un an ou 2 aprés en avoir douté si fort

Et de son côté, R2D2 reste le même anti-Tesla ('primaire' ?), présentant ses analyses comme des 'faits' si évidents qu'il n'est même pas utile d'en débattre.
J'ai aussi abandonné de mon côté quand il assénait que Tesla était complètement fini en Europe (et ensuite ailleurs dans le monde), vu les chiffres de 2020. On voit comme 2021 lui a donné raison.

Ce qui est "primaire", c'est de qualifier d'anti Tesla toute analyse argumentée démontrant que cette société est fragile et dépendante de plusieurs facteurs sur lesquels elle n'a pas de prise : la probabilité d'un crash boursier, la versatilité du gouvernement chinois, et la montée en puissance rapide de la concurrence... Et je n'ai bien entendu jamais prétendu que Tesla était fini : démontrer que les ventes Européennes et Américaines de 2020 étaient en baisse vs celles de 2019 ne signifie pas exactement la même chose je crois !

Tout est fragile dans ce bas monde, à commencer par nos frêles êtres embarqués sur cette planète !

Je ne peux que souscrire à cette vérité !

Dynamité ? Dynamité ? Ce ne serait pas plutôt "dynamisé" ?

Actualités concernant la fragilité de Tesla en Chine : ventes et commandes en baisse alors que le marché du VE et les constructeurs locaux sont en très forte croissance :
https://www.frandroid.com/marques/tesla/1561438_pourquoi-tesla-inquiete-en-chine-on-fait-le-point-sur-le-situation

Vivement que Twitter permette d'aider à corriger facilement ces articles bas de gamme clicbait avec des données vérifiées...

... et une orthographe vérifiée aussi !

Décidément beaucoup de soucis pour Tesla : après la baisse de la demande sur le marché chinois, c'est l'usine allemande qui n'atteindra pas ses objectifs de production, faute de personnel (à cause notamment des salaires, du management et des conditions de travail).

https://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/industrie-et-economie/tesla-berlin-manque-de-personnel.html

Le choix de faire son usine en Allemagne a été une très grosse erreur (puissants syndicats, grosse concurrence).

Les ventes de Model Y en Allemagne sont très variables. En Octobre 2733  immatriculations, en septembre 29 720 !

Il y a eu des aides substantielles de l'État et de la Région sous forme directe ou indirecte (sortie d'autoroute, gare ferroviaire) et les règles ont été tordues pour donner l'autorisation de construire.

Les ventes sont poussées dernier mois du trimestre chez Tesla
Mars
Juin
Septembre
Décembre

Le choix de l'usine en Allemagne n'est pas une grosse erreur. Tu as un accès privilégié sur les ports de la mer du Nord (les plus gros d'Europe) + aide massive de l'état allemand sur l'électrique (à côté, les 7 milliards de prêts sont de la rigolade) + proximité de la Pologne pour fournir des travailleurs à bas-coût + image du made in Germany.

Bien sûr, il y a des à-côtés moins favorables : coût salariaux élevés, forte syndicalisation (défavorable... du point de vue de l'employeur).

Et des à-côtés complétement imprévisibles mais qui vont tuer la rentabilité : appro énergétique très coûteux sans le bouclier de l'état allemand (200 milliards d'aide/subvention !) Je ne sais pas si les Allemands vont pouvoir garder ce bouclier longtemps, quand ils l'enlèveront les coûts s'envoleront (x7 vs avant guerre en Ukraine) !

Sur les ventes avec des sprints tous les 3 mois, je reste dubitatif sur l'intérêt. Ça t'oblige à dimensionner ton capacitaire transport et livraison sur un débit beaucoup trop fort.

Antoine

Et bien l'article ne dit pas tout à fait ça et le tableau n'est pas si idyllique. Il y a des difficultés de recrutement, vu les conditions de travail imposées par Tesla, comparées aux conditions de travail en vigueur en Allemagne. Musk espérait 12 000 salariés, il peine à en avoir 7 000. Peu de polonais y travaillent, car il exige que le salarié sache parler allemand.

Il ne s'agit pas de ventes mais d'immatriculations (livraisons). Et les TMY fabriquées en Allemagne étant bien entendu destinées au marché Européen (le reste du monde étant approvisionné par l'usine de Shanghai si j'ai bien compris) les livraisons trimestrielles n'ont en effet aucun intérêt a priori ! On peut dés lors se poser la question : l'usine de Berlin étant vraiment en sous-production, ce serait toujours principalement Shanghai qui livrerait l'Europe, ce qui bien entendu impacterait fortement les marges les coûts de transport ayant explosé. Et puisque le bruit court que l'usine de Shanghai va être arrêtée la dernière semaine de l'année on peut aussi de poser la question de la courbe de ventes (historiquement tenue secrète).

il y a aussi 3 usines aux US (Californie, Nevada, Texas)
Résumé pour les ventes en Europe :
- Les Model 3 propulsion viennent de Chine, les Model 3 grande autonomie et performance viennent des USA.
- Les Model Y propulsion et grande autonomie viennent de Chine, les Model Y performance de Berlin. Berlin produira ultérieurement d'autres model Y puis model 3
- Les Model S et X dont les livraisons commencent ce mois-ci en Europe viennent des USA (Californie). J'ai vu une Model S plaid ce matin !

Un article intéressant (même s'il y manque 2 informations importantes : BYD est déjà largement devant Tesla sur son marché intérieur et compte implanter, ces prochaines années, des usines en Europe et aux États Unis) qui explique en grande partie la méfiance des investisseurs vis à vis de Tesla (le reste étant dû aux c... de son dirigeant) :

https://www.automobile-propre.com/voiture-electrique-le-chinois-byd-pret-a-rattraper-tesla/

BYD a passé un contrat pour fournir 100 000 voitures en Europe au loueur SIXT. L'idée est de faire connaître leurs voitures via la location et donner envie d'en acheter une. Il n'y aura jamais à un instant T 100 000 voitures de BYD chez SIXT, c'est un contrat qui porte sur 2023-2028.
Je pense qu'elles vont aussi se retrouver sur le marché de l'occasion.

Une analyse intéressante sur la perte de confiance des investisseurs vis à vis de Tesla :

https://www.abcbourse.com/analyses/chronique-pourquoi_l_action_tesla_pourrait_encore_chuter_-1256

Oui oui, ça baisse tellement depuis 15 jours.

MDR

Depuis 2 ans, je lis quasiment toutes les semaines que toutes les cotations sont trop hautes et vont être corrigées bientôt... Une chose est sûre, tôt ou tard, ils auront raison.

Il y a tellement d'analyses sur la bourse que parfois (rarement), ça tombe juste temporellement parlant.
Autant demander l'avis de Mme Irma.

C'est comme la météo. Ils ne se trompent jamais.
Simplement, ils sont toujours un peu en avance ou en retard.

Les signes d'inquiétude continuent à affluer : après les nombreuses baisses de tarifs et l'arrêt de la production des modèles S et X conduite à gauche, Tesla vient de décider de faire de la publicité ! Alors que l'ex PDG l'avait totalement exclu jusqu'à présent... Et comme par hasard il commence aussi à évoquer de nouveaux modèles pour répondre aux spécialistes de l'automobile qui pointent, à juste titre, une "gamme" vieillissante.

Oui, oui, on l'a compris R2D2, tu es très inquiet pour Tesla, mais pas nous !
Personnellement, c'est Stellantis qui m'inquiète, et aussi Renault, avec ses tarifs exagérés, qui n'arrive pas à faire décoller les ventes de la Mégane! Je viens de lire l'essai de la Smart #1, il y a du souci à se faire !

Bah c'est pas moi qui suis inquiet !