Vente Zoe40 pour achat Zoe 50

oui pardon : 7500 km....

De toute façon tu choisis le km et la durée voulue.
3 ans ou 1 an sauf changement futur des tarifs de Diac, cela n'a aucune incidence.

je me demandais par rapport à la durée d'engagement en cas de revente. Mais bon pas grave.
En revanche de vos expériences, il vaut mieux que je contacte moi meme la DIAC ou je laisse le concessionnaire gérer avec mes consignes ?

Quelles consignes ?
Normalement il te fait signer un pre-contrat sur la durée et km choisis !

Je me suis mal exprimé désolé:
Soit je lui dis ce que je veux (7500kl par an)
Soit je lui dis : j'appelle moi même la FIAC (qui me connait car j' ai déjà une Zoé 40

Je pense que l'option 2 n'existe pas.

Taquin

Tout le monde a compris que c'était DIAC, et non Fiac

Non, ce que je veux dire, c'est que cela ne se passe pas comme cela !

OK merci, je me doutais que ca se passait bien comme ca...
et en effet, il fallait lire DIAC et non FIAC.

Est-ce que quelqu'un a finalement compris pourquoi la grille était aussi complexe ?
Car dire 74€/mois pour 7500km et 1 an ou 74/€mois pour 15000kms sur 2 ans, ca revient au même non ? Sauf si le jour anniversaire DIAC fait un relevé forcé du kmage opur vérifier que l'on fait pas 7600 une année et 7400 l'autre....

Non. Je ne comprends toujours pas pourquoi Renault ou Diac n'a pas encore revu leur copie à ce sujet !

Je ne comprends pas bien toutes tes questions vu que tu as déjà une Zoe 40 et tu as dû avoir exactement les mêmes questions lors de l'achat de celle-ci !
Rien n'a changé à part pour les Zoe 52 post 10/2020 le contrat de location sur le % garanti qui est maintenant de 70 %.

lol, en fait justement, je me demandais si depuis le temps les gens avaient eu des réponses.
Car de mon expérience personnelle j'ai plutot un peu + roulé pendant 1 ans 1/2 mais beaucoup moins pendant 1an 1/2 (confinement....) et n'ai jamais été embeté par DIAC. Mais je ne fais pas de mon cas personnel une généralité, du coup, je pose les questions pour que ca serve à tout le monde.

Diac tant que tu es prélevé et que tu ne vends pas ta voiture ou que tu n'en achètes pas, y'a visiblement aucun souci.

Autant dire, tu vas bientôt y goûter.

t'inquiètes : dès que j'ai vendu ma caisse avec la preuve d'envoi de mon certificat de cession à la DIAC, crois bien que je ferais une opposition au virement.

Préviens bien l'acheteur car il pourrait avoir une mauvaise surprise ... inhibition de la charge. Perso j'ai attendu 2 mois avant la facture finale depuis j'attends la mise en place du nouveau contrat donc l'un dans l'autre, je ne suis pas perdant ...

@lenouz a écrit: Le contrat DIAC indique "location de batterie sans possibilité de rachat par le locataire".
C'est pas un peu abusé ????

Comme dit @fifaclint tous les contrats ont cette mention mais ça ne veut pas dire que le locataire ne peut pas racheter la batterie.
Cela veut dire que le locataire ne peut pas l'exiger contractuellement mais si Diac est d'accord le rachat est possible.
Or c'est le cas actuellement car Renault a décidé d'arrêter la locbat pour les nouveaux achats neufs et donc la pôlitique de Diac et Renault est d'être favorable au rachat pour les contrats en cours.

@lenouz : Pour le forfait selon le kilométrage annuel c'est très souple.
Par exemple si tu as un forfait pour 7500 km/an et que tu t'aperçois que tu feras 10000 km/an après 1 an et demi par exemple, tu peux demander par téléphone à passer au forfait 10000 km/an rétroactivement, c'est à dire comme si tu avais choisi ce forfait dès le départ.
C'est valable à la baisse ou à la hausse sauf si tu as fait moins de 7500 km/an auquel cas tu n'as pas de remboursement pour les km en moins.
Il faut le faire quelques mois avant la fin du contrat de locbat et Diac te fera un rappel pour la différence de coût.

Au moment de la vente de la Zoe ou du rachat de la batterie Diac prendra également en compte le kilométrage effectué en plus ou en moins, ce qui revient presque au même que la modification du forfait comme expliqué ci-dessus.

oui oui ca j'ai bien compris le principe, si on roule + on paie + mais si on roule moins on paie pareil.
Apres, qu'il y ait photo finish lors de la vente pas de soucis.

Si tu roules moins tu paye pareil uniquement si tu fais moins de 7500 km/an mais si tu as pris par exemple un forfait à 15000 km/an au départ et que tu t'aperçois que tu fais 10000 km/an tu pourras modifier ton forfait quelques mois avant la fin du contrat pour passer à celui de 10000 km/an et Diac te remboursera la différence.
Du moins je pense qu'il faut quand même éviter d'avoir trop d'écart dans les forfaits.

De toute façon Diac s'est bien embêté avec les différents forfaits car la différence au final est très limitée. De mémoire,  il y a 5 € / an par tranche de 2500 km supplémentaire si tu paies le surplus en hors forfait au lieu forfait supérieur. Autant dire, il ne faut pas se prendre la tête sauf à viser le forfait illimité.

La modification de kilométrage annuel n'est possible que si on a pas eu de remise à la location de la batterie...

@fifaclint : tu veux dire que cela fait fait 5 € de différence pour 2500 km entre les 2 options.
Soit 10 €/mois de location en plus par tranche de 2500 km/an.
Par exemple 69 €/mois pour 7500 km/an et 79 €/mois pour 10000 km/an.
Pour les km en plus ou en moins c'est 5 €/100 km.
Donc pour 2500 km cela fait 120 € dans un cas et 125 € dans l'autre, ce qui revient presque au même effectivement.

@Sierra38 Comme expliqué plus haut et ici cela ne change pratiquement rien même en LOA sauf si la facturation au km est différente, ce que je ne pense pas.

Ex. sur Zoe 41 forfait de 7 500 km pour 69 € / mois sur 12 mois.
Finalement tu fais 10 000 sur l'année, si on garde ce forfait : 69*12 + 2500*0.05 (cout par km supplémentaire) = 69*12 + 125 = 953 €

Si tu as choisi directement le forfait 10 000 km, cela fait 79*12 = 948 €.

Donc la différence entre chaque forfait est de 5 € par an les 2 500 supplémentaires que ce soit pour une Zoe 22, 41 ou 52.

Par contre, il ne faut pas oublier que les km en moins seront remboursés sauf forfait 7 500 km.
Donc, au final, je ne vois pas trop l'intérêt de choisir un autre forfait que celui des 7 500 km sauf à dire l'illimité et de penser à la facture finale, ce que j'ai fait pour la 2nde zoe.

Ce système de km en plus ou en moins à 5 €/100 km permet d'ajuster pour ceux qui sont entre 2 tranches différentes de 2500 km.
Par exemple un client qui a fait 11000 km/an et ayant pris un forfait à 10000 km/an.

@lenouz a écrit:t'inquiètes : dès que j'ai vendu ma caisse avec la preuve d'envoi de mon certificat de cession à la DIAC, crois bien que je ferais une opposition au virement.

A éviter quand même bien que tu serais dans ton droit.
Avec Diac pratiquement tout événement est décalé d'un mois ou deux mais ils finissent quand même généralement par régulariser la situation.
En cas de vente de la Zoe c'est la date de cession qui figure sur les documents que tu envoies à Diac qui compte pour la fin du contrat de location du vendeur et le début du contrat de l'acheteur.
C'est pour cette raison que c'est principalement au vendeur à envoyer les documents à Diac assez rapidement dans les jours suivants la vente.

fifaclint a écrit:@Sierra38 Comme expliqué plus haut et ici cela ne change pratiquement rien même en LOA sauf si la facturation au km est différente, ce que je ne pense pas.

Perso, avec ma ZE40, je me suis vite aperçu que j'allais pulvériser les 10 000 km annuels (enfin, ma fille ainée ). Je n'avais pas pu changer d'abonnement, ayant bénéficié d'une remise de mémoire de 69€ à 49€... "L'amende" a été de 950€... Bon, le surplus kilométrique au niveau du véhicule a été absorbé par la concession, comme ils me l'avaient promis...

HS : Qu'est-ce qui t'a coûté exactement 950 € ?