Co-création d'accessoires ! Ca vous tente ?

Un attelage pour remorquer une petite remorque 500 kg max ça ce serait déjà très très bien.
Et plus économique que de devoir posséder un deuxième véhicule.

Hello les amis,

Le but ici est de trouver des accessoires venant de votre maison que vous avez envie d'utiliser dans votre voiture comme votre téléphone et/ou votre tablette.

Y a-t-il d'autres accessoires que vous aimeriez rendre versatiles ?

Une autre idée : quand je pars faire de la planche avec mes copains pour la journée, j'aime bien emporter une glacière pour garder au frais sandwiches et autres victuailles. S'il y avait une meilleure interface de la glacière avec la voiture, ça pourrait être chouette ! J'aimerais déjà que la glacière soit bien calée tout en étant accessible, j'aimerais ensuite ne pas avoir un gros fil qui se balade partout pour faire marcher le petit compresseur.

J'aime aussi prendre une bonne douche chaude, la douche solaire marche bien pour ça mais le débit est ultra faiblard et du coup, ça ne rince pas bien ! J'aimerai bien un mini-compresseur qui permette d'avoir un peu de pression à la douchette.

À vous les studios !

verhaeghe a écrit:j'aimerais ensuite ne pas avoir un gros fils qui se balade partout

Eh bien, mets-le au régime !

Tu penses qu’il y aura des débouchés et des clients ?
De quoi couvrir, la recherche, la conception, la fabrication ?

Moi, j'aimerais vraiment avoir à bord une bonne vieille prise en 220 V*

Et puis pourquoi pas, l'échange d'énergie entre VE ?

Et ensuite ... un machin pour faire des expresso (type Handpresso) avec un emplacement et un branchement simple.

... Un pépin là encore dans un emplacement malin fait pour (pas besoin d'un pébroc électrique !)

... Une caméra avant intégrée


* Question à nos éminents électriciens ... pour la terre on ferait comment ?

Zébulon a écrit:Question à nos éminents électriciens ... pour la terre on ferait comment ?

Ben comme ça...
https://renault-zoe.forumpro.fr/t4051-kit-de-survie-renault-zoe#63907

Oui bien sur ... le piquet de terre planté à coté de la voiture (je me rappelle bien de ce kit).

Mais plus simplement, un truc du genre "différentiel 30 mA" (là, je sens que je vais me faire massacrer ...)

Le piquet de terre ne me semble pas indispensable, nous serions dans le cas d'un réseau isolé sans référence à la terre. La carcasse du générateur (masse métallique de la Zoé) n'est pas mise à la terre lorsqu'elle n'est pas connectée à une station de charge.

Pour la protection différentielle, tout dépend de la connexion du neutre dans la Zoé. Il pourrait y avoir un risque d'électrocution en utilisant un équipement 230 V AC défaillant et en touchant la carrosserie de la Zoé.

À mon avis, les deux pôles* de la prise 230 V doivent être isolés du châssis de la voiture et il faut utiliser des appareils de type double isolation, sans terre (isolation classe II).

*les notions de phase et de neutre n'ont pas de pertinence ici.

Mais sur le principe d'une prise simple (éventuellement limitée aux appareils à double isolation), le truc ne s'apparenterait pas trop à une usine à gaz (façon de parler) ? un transformateur/alternateur, un peu de câble, une prise et Hop ?

Ce n'est rien d'autre qu'un onduleur (pur sinus de préférence).
Ce n'est pas une usine et ça n'utilise pas de gaz mais ce n'est tout de même pas aussi simple qu'un transformateur.

Ceci dit, ça existe tout fait et ce n'est pas très cher. Ce genre de truc, par exemple :

https://allo.solar/onduleur-hybride-3-2kw-80a-mppt-24v-230v-vm-ii-superwatt.html

Le plus délicat est de connecter son entrée à la batterie 400 V.

On a donc un peu de mal à comprendre pourquoi cette prise n'est proposée nulle part en option ?

Bah déjà que le câble de charge est passé en option...
Bientôt, il faudra commander les pneus séparément.

Moi je roule sur les jantes. On finit par s'y faire

Surtout sur rails, ça le fait bien.
Et puis la mise au point de l'autopilot est assez simple.

Zébulon a écrit:On a donc un peu de mal à comprendre pourquoi cette prise n'est proposée nulle part en option ?

Sono Motors le propose sur la Sion https://sonomotors.com/en/sion/battery "The battery also functions as a large power storage device and can transfer energy to other electric vehicles and electrical devices via the bidirectional charging system", avec un petit inconvénient actuellement, le véhicule n'est pas encore disponible ...

Il me semble qu'un autre constructeur le propose également sur un véhicule commercialisé, mais je n'ai pas retrouvé l'information.

Est-ce qu'il ne serait pas plus avantageux de mettre en option une prise 12 V renforcée en option capable de tenir 500W, de cette façon on peut y brancher des équipements 12V et un convertisseur 12V-220V. pour ceux qui veulent du 220V.

Le but premier de cet achat dans mon foyer serait de brancher la maison pour conserver ses équipements sensibles en cas de coupure de courant (frigo, congélateur, chaudière au gaz, remontée volets électriques, WiFi). Actuellement un groupe électrogène de 2 000W remplit cette fonction.

Donc pourquoi pas les 2 versions.

Les 2 000 W c'est la puissance crête ou toute la journée? Ça me semble beaucoup. Si c'est toute la journée, il faut un onduleur qui va peser 15 kg et j'ai un doute sur la capacité à faire cela en passant par la batterie de servitude. Et si c'est pour gérer uniquement les équipements de la maison, il vaut mieux un onduleur qui reste à la maison, et faire du V2H.

Non, c'est 2000 W crête, une fois les appels de puissance des moteurs de réfrigération passés, c'est plus du 600 W.
Le but étant de ne pas perdre les denrées alimentaires, ne pas rester dans le noir alors qu'il fait jour (du vécu) et que la chaudière au gaz et son circulateur tournent si c'est l'hiver. Bien sûr pas question de lancer le four .

Pour revenir aux accessoires, une dashcam avant/arrière, bien intégrée, acceptant une carte SD de 128 Go au moins, avec un mode parking, serait bien appréciable pour moi .

Hello :-)
S'il faut aider à motiver les chefs d'Antoine, je remets aussi ma couche pour insister sur la pertinence de proposer un convertisseur 400 V DC / 230 V AC.
Le VE doit devenir plus qu'un moyen de transport.
Le VE façon couteau suisse passe partout me plait bien.

Depuis peu, je m’intéresse aussi aux camping-cars et on commence à trouver des modèles électriques.
Une mine d'idées encore plus importante que la ZOE.

verhaeghe a écrit:
J'aime aussi prendre une bonne douche chaude, la douche solaire marche bien pour ça mais le débit est ultra faiblard et du coup, ça ne rince pas bien ! J'aimerai bien un mini-compresseur qui permette d'avoir un peu de pression à la douchette.

Ah oui, pouvoir se doucher dans la voiture dans les embouteillages tout en allant au travail, quel gain de temps !

Justement dans la catégorie des trucs de la maison que j'aimerais ramener dans la voiture : un chauffage qui marche sans avoir à se poser de questions pour pouvoir dormir confortablement dans le véhicule éventuellement toute la nuit comme le fait Bjorn Nyland en Tesla par -38°C. Mais on en a déjà parlé.

Un casque de réalité virtuelle, et le système pour l'alimenter en images, pour pouvoir simuler n'importe quel environnement quand on est à l'arrêt pendant la charge, simuler un grand écran de cinéma, etc...

En vérité ça pourrait peut-être s'utiliser également en conduisant pour reconstituer un environnement à 4 pi stéradians capturé par un ensemble de caméras, on pourrait en quelque sorte effacer l'habitacle et avoir l'impression de regarder directement l'extérieur, et naturellement superposer tout un tas d'informations en réalité augmentée, forme extrême du pilotage "tête haute". Après il faudra peut-être suivre un cursus universitaire avant d'obtenir son permis pour maitriser tout ça.

Vous imaginez: une petite commande vocale et vous avez l'impression de vous retrouver en train de planer au dessus de la route sans aucun support matériel...Evidemment il faudra améliorer un peu la suspension pour ne pas briser l'illusion.

Tu sais, des fois, quand on plane vraiment, l'air est aussi rugueux qu'une vieille route de montagne défoncée par le gel !

Pour ce qui est des accessoires qu'on aimerait, un chauffage-climatisation qui ne fonctionne pas uniquement quand il fait très chaud ou très froid, mais aussi quand il fait aux alentours de 10 °C.
Ça, ce serait vraiment bien.

Allons allons, un grand glaçon comme toi .

Avec la ZE50 cela s'est bien amélioré.
Je ne ressens plus ce trou d'air dans ces températures d'intersaison.

La Ze50 est confortable à ce niveau, même en mode éco