Durabilité - Vos photos - Hall of Shame

Hello mes amis,

Après avoir utilisé vos contributions efficaces dans le post "J'adore ma Zoé mais...." pour convaincre mes collègues de la nécessaire prise en compte de certains upgrades et au contraire du peu d'intérêt d'autres, j'ai maintenant le projet de montrer les points faibles de la Zoé en durabilité. L'idée est donc de faire quelques photos des zones ayant particulièrement mal vieilli sur vos Zoé.

C'est donc l'occasion de prendre en photo les tapis troués, les plastiques rayés, les volants craquelés, les planches de bord qui se reflètent dans la pare-brise.

Vos photos serviront à alimenter les points qualités/durabilités sur lesquels il faut ré-aligner la voiture.

Merci!!!

Très bonne idée et très « humble » de vouloir reconnaître ses points à améliorer.
Dommage, je n’ai plus de ZOE mais au bout de 3 ans à part un logo bleu dégradé, je n’aurai rien pu poster. Mais juste signaler un ressort avant qui a cassé sur un ralentisseur.

Rien à signaler pour moi non plus, à part les logos bleutés (changé trois fois en 3 ans).
Pour les tapis, j'ai toujours des sur-tapis.
Il faut dire aussi que je n'ai pas gardé une Zoé plus de trois ans.

En fait, ce qui vieillit mal n'est guère photographiable.
C'est tout ce qui devrait faire un million de kilomètres, selon certains, et qui en fait beaucoup moins.
Le moteur, le réducteur, l'onduleur, le caméléon, la batterie.

Je n'aurais pas mis la batterie si Renault n'avait pas eu le culot de diminuer la garantie de 75 % ou de 66 %.
Déjà les 66 % au lieu de 75, en cas d'achat intégral, sont incompréhensibles, mais surtout, les passer respectivement à 70 et 60 % au bout de 8 ans (je crois), c'est carrément du foutage de gueule.
Il en est de même de la garantie du GMP qui est passée de 5 ans à 2 ans quand, dans le même temps, les asiatiques donnent 5, 7 ou 8 ans.

Bref, une voiture, ça s'use et c'est normal. Mais donner une garantie pour attirer le chaland et la diminuer ensuite, ça montre tout simplement le peu de confiance que Renault a dans sa technologie et dans son personnel de conception et de fabrication.

Par rapport à ça, un volant qui se craquelle ou un tapis troué, franchement on s'en tape.

Les sur-tapis d'origine n'ont pas tenus les 3 ans. Les fixations ont sauté pour le côté conducteur et ils sont à la limite de percer.
Les plastiques granuleux blancs sont assez fragiles et accrochent très bien la poussière.
Le logo est un cas d'école.

Les pneus (et/ou leur adéquation à la Zoé v1 du moins) laissent à désirer.

Ce n'est pas vraiment une question de durabilité mais j'ai de gros soucis d'eau stagnante au niveau du haut du coffre donc présence de mousse verte qui fait très sale et qui interroge sur le risque à long terme. Ce sont des petites choses esthétiques mais qui montrent une voiture bien née ou pas. Pour info, j'ai un fiat Ducato X250 de 2009 avec le bas de pare-brise qui renvoie directement l'eau de pluie sur les injecteurs car Fiat a économisé quelques euros en ne prenant pas le couvre culasse en plastique. Voilà le genre de chose qui montre une réflexion poussée (ou pas) sur l'attention portée à la conception et à la durée de vie d'un véhicule.

Pour le reste, la voiture a 5 ans et 55000 km. Heureusement que tout le reste fonctionne encore.

Dans l'ensemble les pièces ne présentent ni usure ni détérioration, sauf :

Le rangement de la boucle de ceinture (la boucle ne tient plus dedans)


Les extrémités de la fixation de la banquette arrière (dont la facilité de démontage est une excellente idée)

Je n'ai pris qu'une photo de dessus, mais les deux cotés sont identiques et sur tout l'épaulement.

Ah si ! Pas de photos mais sur la première génération, j’ai voulu retirer l’assise des places arrière et les clips en plastique ont cassé comme du verre -> matériau trop fragile ou mauvaise conception, je ne sais pas si ça a été amélioré.

Il me semble que l'assise sur la 1ère génération n'était pas démontable. L'arrachement était plus une solution de contournement.

Ah oui ! Au bout d'un certain temps (7 ans environ), les boutons de préconditionnement et d'ouverture de la trappe de recharge finissent par disparaître. Problème de sérigraphie peut-être, mais je ne suis pas sûr.

Le monsieur il a dit de mettre des photos !

Voilà, voilà...
Carte neuve :



Carte usagée :

mdr

la mienne a eu :
- les demi trains avant qui grinçaient, remplacés avec prise en charge partielle (problème commun à toutes les zoe Q210)
- le bouchon du connecteur T2 cassé, commun à toutes les zoe Q210 et R240, remplacé par un bouchon de bmw i3
- le moteur Q remplacé avec prise en charge partielle (ouille la douloureuse) commun à toutes les zoe Q210 de 2013 et à quelques autres dont ma zoe qui a eu la chance d'en faire partie
- les logos bleus qui s'écaillaient (commun à toutes les zoe aux logos bleus), remplacés gratuitement
- le volant en cuir qui se désagrège (j'ai la flemme de faire une photo mais problème connu chez renault)
- les dessins du comodo de clignotant qui disparait lorsqu'on nettoie le comodo.
bref rien de nouveau, tout est archi-connu de renault

Le Monsieur, il a dit de mettre des photos !

Hello tous,
Sur la Q210 de mars 2013 ("donnée" à Renault comme premier loyer de la suivante) :
- Motoréducteur à 46 000 km (sous garantie, merci au forum qui m'a mis la puce à l'oreille)
- TCU, comme tout le monde
- Silent blocks qui grincent sur les ralentisseurs à faire se retourner les passants.
- Ouvrants qui grincent (même graissés)
- Logos
- Pneus changés par le précédent propriétaire avant 40 000 km
- Planche de bord claire changée sur OTS (merci aussi au forum)

Sur la R90, RAS*, mais à 2 ans et 13 500 km, il ne faut quand même pas déconner !
* Sauf éclairage toujours catastrophique qui n'aurait jamais dû passer l'homologation...

ah non moi j'ai échappé au tcu. Y a eu un rappel et ils m'ont dit que le mien allait bien.
Sinon dans les problèmes de la voiture y a la communication entre l'appli et la voiture où c'est une veste blague mais là je n'apprend rien à personne. Bon, ça n’empêche pas de rouler, heureusement.

Eh bien voilà la zoé rhabillée pour l'hiver avec cette veste !

On a eu 2 voitures japonaises assez anciennes de milieu de gamme (Subaru et Toyota). La Zoe est clairement fabriquée avec des matériaux de moins bonne qualité.
Est-ce que je recommande la Zoe à mon entourage ? Oui parce qu'à ce prix, y a pas mieux, qu'elle est très agréable au quotidien, que c'est une voiture électrique abordable, notamment grâce à la locbat qui fait baisser le prix d'achat.
Par contre, malheureusement, plus le temps passe, plus je me rends compte qu'elle n'est pas conçue pour durer.

J'oubliais les tapis d'origine qui ressemblent rapidement à de vieilles serpillères déchirées, remplacés par des tapis en caoutchouc (aussi parce que mes enfants ramenaient de la terre dans la voiture)

Je crois que le Monsieur préfèrerait des photos de tes serpillères !

Les serpillères je les ai jetées.

Quelques photos :
Le volant qui perd sa teinte :











Elle a aussi un lèche vitre qui remonte un peu avec la vitre



Et un passage de roue qui se déboite sans arrêt (mais ça je ne sais pas si c'est commun à toutes les zoé contrairement aux autres défauts)



J'espère que la qualité s'est améliorée ou va s'améliorer

Merci infiniment pour vos retours !

Comme on dit, une photo vaut 1 000 mots mais surtout cela permet :

- d'être compris en 1s,
- de s'affranchir du vocabulaire technique pour la description (même si vous êtes plutôt très bons dans l'ensemble),
- de chercher l'émotion pour convaincre du caractère inadmissible mes collègues et ça une photo est sans concurrence !

Une photo c'est mieux que 1000 mots, mais j'ai mieux...
Je ramène ma ZOE chez Renault, le Monsieur pourra voir de ses propres yeux.

Il pourra démonter le réducteur et trouver l'origine du zzzz à l'accélération car là j'ai pas de photos.

Mais je suis sûr qu'il trouvera sur Paris des ZOE de 7-8 ans avec 150 000 km voir plus.
La ZOE de Fred.Leudon par exemple.

Un logo plus tout a fait bleu, mais je l'aime bien ce X^ème et c'est plus facile pour la reconnaître :


L'effet décrochage brutal de ceinture sur le bandeau supérieur de porte, les utilisateurs n'ont pas tous le mode de fonctionnement "tornade" de l'utilisatrice principale mais peut mieux faire :



Le plastique du hayon de coffre qui souffre de chaque contact :



Le tissu bleu des sièges (life) qui vieilli très mal et c'est peu dire, je n'ose même pas prendre de photo.

Les vibrations dans les portières avant, conséquence d'une fixation défaillante des rails de vitre, pas de photo non plus.

Je n’ai plus ma q210 mais:

- le brillant autours du R-Machin et sur la petite barre avait tendance à se barrer.

- les lèches vitres qui remontent avec les vitres

- le jonc sur le dossier du siège avant qui s’use et se découd (malgré les housses qui ont fini en lambeaux)

- le morceau de plastique qui est en théorie prévu pour tenir la boucle de ceinture de la place centrale arrière: il fonctionne 4 fois, après, impossible de bloquer la boucle.

- le cuir du volant a assez mal vieilli mais cela est certainement dû à un manque d’entretien.

Personnellement, je n'ai jamais rien fait comme entretien sur le cuir du volant de mes voitures et je n'ai jamais constaté aucune dégradation.
Je pense que si certains bouffent leur cuir, c'est dû à une composition chimique différente de la sueur.

J'ai demandé à l'amie à qui j'ai prêté ma ZOE de faire des photos du volant et des sièges.

Sur ma ZE40 de 2017, quand tu as de jeunes enfants qui se servent du seuil de porte pour monter à bord, ça donne vite ceci :



Idem que pour RD150, les coups de boucle de ceinture dans le haut du plastique des portes avants sont assez disgracieux.
Moi je fais attention, mon épouse c'est... plus compliqué.  

Du coup avec ZE50, tu anticipes...