[TUTO] Monter un attelage sur la Zoé

Voici un tuto de montage d'un attelage sur ma Renault Zoé de janvier 2020.
L'objectif n'étant pas de tracter, interdit, mais de porter, en l'occurence des vélos.

J'ai choisi un attelage avec boule démontable sans outil de marque Brink, commandé sur un site français spécialisé


Il présente l'avantage d'être livré avec le faisceau électrique spécifique.

La boule présente deux petits picots latéraux qui empêchent de monter autre chose qu'un porte-vélo (et encore tous les portes vélos ne doivent pas pouvoir s'y fixer, à moins d'adaptation maison).


1) Démonter les feux arrières, après avoir débranché la batterie 12V et écarté les moquettes, en dévissant par l'intérieur la grosse vis grise

- Déclipser les connecteurs électriques.

2) oter le pare-choc :

- dévisser les deux vis dans chaque passage de roue


Les deux vis qui tiennent le petit enjoliveur plastique ne sont pas à enlever.

- Dévisser la petite vis sous chaque phare ainsi que le clip plastique


- Démonter les 8 (il me semble) vis sous le pare-chocs


- Ensuite déclipser le pare-chocs de chaque côté comme sur la photo


- puis, positionné derrière le véhicule, le tirer vers soi.

- Déconnecter le faisceau des capteurs de recul, de l'antibrouillard, du feux de recul

3) Déposer la traverse en otant les quatre écrous de maintien


- déposer le déflecteur d'air sous la caisse (pas de photo) tenu par 4 ou 5 vis

- Déposer le support plastique


L'on a accès alors aux deux longerons sur lesquels l'attelage prendra appui







L'idée est maintenant de préparer les longerons pour pouvoir accueillir les supports fournis





qui se placeront au final de cette façon





4) La première étape est d'agrandir les trous de 11mm à 13mm





Pas de problème pour trois d'entre eux, quoique celui du fond à droite se fasse de travers.

Par contre, celui du fond à gauche est plus compliqué à atteindre. Il faut dévisser et abaisser le bloc de refroidissement de batterie.

- Placer un cric sous le bloc



- Déposer les quatre (il me semble) vis de maintien du bloc, deux à gauche, une à droite et une au fond

- Descendre doucement le bloc de 7cm

L'accès est alors possible pour agrandir le trou



- Laisser le bloc baissé.

5) Pour pouvoir glisser dans le longeron la pièce prévue, il faut agrandir le trou en bout de longeron en faisant une découpe d'environ 25x35mm à la scie sauteuse.







6) Mettre en place les supports d'attelage, boulonner les pièces sans serrer.

- Présenter la pièce principale de l'attelage et la fixer aux supports.



- Présenter et boulonner sans serrer, le support transversal en plastique

- Serrer au couple toute la visserie

- Fixer le mécanisme de boule amovible



7) procéder au remontage dans l'ordre inverse :

- D'abord le bloc de refroidissement à remonter à l'aide du cric

- Le déflecteur d'air

- La traverse

8 ) Mise en place du faisceau de l'attelage selon la notice

le faisceau spécifique est simple à mettre en place, il vient dériver le faisceau d'origine au niveau des connecteurs :
- de phares
- d'antibrouillard
- de feux de recul

Le boitier électronique se positionne dans l'habitacle, derrière la moquette gauche.

Le plus compliqué est de faire passer le faisceau de derrière le pare boue gauche jusque dans l'habitacle en coupant le passe cloison en caoutchouc pour y ajouter le faisceau.

- Remettre en place et siliconer la découpe.



Se repiquer sur une masse à ce niveau là et aller chercher le +12V dans la boite à fusibles à gauche du volant.
Pour cela, faire courir le fil sous les caches plastiques au pied des portes. Ce n'est même pas la peine de les déclipser, il suffit d'enlever à cet endroit les joints de porte et l'on peut faire cheminer le câble.
Le connecter dans la boite à fusibles à un endroit disponible






Faire un petit test de fonctionnement. La connectique étant en 13 broches et mon support de plaque en 7, j'ai acheté un petit adaptateur.

9) Il faut maintenant découper le pare-chocs selon le gabarit fourni. Utiliser la scie sauteuse






10) Remettre en place le pare-chocs en le présentant par l'arrière.
- Le positionner dans les ergots sous les phares

- reclipser à droite et à gauche



- Positionner les pare-boue correctement

- Revisser l'ensemble

et voilà !

Bravo !
Et super détaillé, merci pour le partage !

Merci pour le tuto, faut être couillu pour se lancer là dedans ! Et c'est homologué tout ça ? En cas de pépin, que dit l'assurance ?

Je l'ai signalé à mon assurance qui m'a assuré (!) que cela ne change rien à mes garanties.

Très bon boulot, et tuto parfaitement documenté.

Bravo.
Dis moi, t'as une idée du poid l'attelage ?
Merci

je dirais 15 kg à la louche

Beau boulot et super tuto !

Top, bon boulot.

Tu peux nous mettre une photo de l'arrière et de profil avec et sans le crochet monté ?
Histoire de voir à quoi ça ressemble une fois le support monté ?

Merci

La photo de l'arrière sans la boule y est déjà sur son tuto (result15). On ne voit presque rien.

g60fr a écrit:Je l'ai signalé à mon assurance qui m'a assuré (!) que cela ne change rien à mes garanties.

Je ne voudrais pas être pointilleux mais tu l'as eue par écrit, cette réponse de ton assureur ?

Il y en aura surement certains qui vont trouver le moyen de supprimer les petits ergots pour pouvoir atteler une petite remorque.

voici des photos de l'arrière, prises en me baissant.



Perso, je suis un peu déçu, je trouve que l'on voit beaucoup le mécanisme de l'attelage.
J'en ai eu monté avec des mécanismes où le crochet s'insérait du bas vers le haut et donc le support était carrément dans le pare-chocs et invisible.

Mais bon je chipote un peu car la voiture est neuve et que ça fait une excroissance.
L'essentiel est là et c'était une condition pour que j'achète l'auto, pouvoir trimbaler mes vélos.

Quant à l'assurance, non, je n'ai pas demandé de confirmation écrite. Je vais envoyer un email.

Franchement, je trouve que c'est très discret.

g60fr a écrit:Quant à l'assurance, non, je n'ai pas demandé de confirmation écrite. Je vais envoyer un email.

Je pense que c'est mieux en effet. Et s'ils refusent de te fournir un écrit c'est qu'il y a un problème.

En multi doublon, super boulot, super tuto, vive les forums et mort à facebook.
Chaque tuto filé gratuitement aux autres redonne un peu foi en l'humanité.

g60fr a écrit:voici des photos de l'arrière, prises en me baissant.

Merci pour les photos.
Effectivement c'est discret et en même temps ça se voit ... les dispositifs à enficher par le bas sont effectivement moins visibles, même il faut pouvoir également tourner la prise pour la dissimuler.

Pour ce qui est de l'homologation, en Suisse je me suis renseigné. C'est homologué.
Il faut passer au contrôle technique et la carte grise est mise à jour avec une mention spéciale "Crochet pour porte vélo exclusivement". Il n'y pas de charge remorquable, seule la charge sur le timon est mentionnée.

J'aurais bien été tenté par l'attelage de clio 4 car il a un crochet qui s'enfiche par le bas(voir l'autre tuto sur le forum), mais j'avoue que la découpe/re-soudage des pattes de fixation m'a fait peur ...

Et là c'est plus du tout conforme ... alors côté assurance c'est absolument pas couvert !
Chaque attelage dispose d'une plaquette spécifique qui doit correspondre au véhicule.

500 euros quand même

Salut à tous....
Dites-moi, je vais sans doute avoir l'air bête , mais il n'y a pas de porte-vélos pour la Zoé qui ne nécessitent pas d'attelage ? Genre ça ? https://www.amazon.fr/VDP-Porte-v%C3%A9los-Renault-partir-2013-Porte-v%C3%A9los/dp/B01DDME6EC#customerReviews
... Je demande ça parce que je pense à équiper ma Zoé 2020 d'un porte vélo...
... Quelqu'un a déjà fait ça ? J'ai deux VTT dont un électrique...

Le souci c'est que le vélo électrique est très lourd et ce genre d'attelage ne fait pas le taf. Seul un attelage boule est compatible.

@g60fr, c'est avec une perceuse et forêt de 13 que tu as remercier les longerons?
La place côté gauche me paraît vraiment petite pour y passer ma perceuse.

Oui, une perceuse sur batterie, ça passe large au-dessus du bloc de refroidissement

Merci, ça me paraissait étriqué, mais ça me rassure. Ton tuto est génial. Bruno devrait s'en inspirer pour faire ses notices...