ZOE ZE50 R135 Intens "Battista" commandée

Commande faite : Zoe 52 kWh Intens R135 rouge flamme + charge DC50 + easy park assist + pack hiver + easy link 9.3'' en achat intégral donc sans locbat, et surtout reprise de notre Zoe zen de 2013 / 60 000 km pour 4 500 €.   Donc grosso-modo 40 000 € - 6 000 € - 10 % ~4 000 € "geste commercial" = 30 000 €.   Et donc - 4 500 € reprise Zoe 2013 = 25 500 € solde à payer.  Livraison promise en février avec restitution de la Zoe 2013.   Le KIA e-NIRO 64 kWh était mille fois mieux pour 6 000 € à 8 000 € de plus environ selon la version, mais refus de KIA de nous débarrasser de cette Zoe avec locbat, donc, résignés, nous avons rempilé chez Renault.  Tesla MODEL Y dual motor long range planifiée pour 2023.

Avec toute la contre pub Renault Zoé que tu as pu faire sur AP avec ton histoire de Zoé qui fait zzzz, je ne comprends pas comment tu peux rabaisser  encore la Zoé, avant même de l'avoir, en la mettant en comparaison négative avec le e-Niro (mille fois moins bien selon toi). Je n'approuve pas ton attitude. Car de nombreux acheteurs, même sans avoir de voiture à faire reprendre, préfèrent la Zoé ZE50 au e-Niro, pour leurs critères. Pour ma part, c'est la charge AC 22 kW, la fabrication locale et le budget qui font pencher la balance.

Euh moi je dis que tout peut être dit, à charge ou à décharge, du moment que c'est argumenté.

Ok, je suis d'accord avec toi, mais ou est l'argumentaire sur mille fois mieux? Et si tu vas lire les news ou forums sur Automobile propre, tu verras qu'il est cité à chaque fois qu'on parle de la Zoé, car il a publié des centaines de messages en incendiant Renault (alors qu'au final ce n'était qu'un concessionnaire qui n'était pas à la hauteur).

Il n'est pas possible de comparer le NIRO et la Zoé, pas dans le même segment ni dans la même gamme de prix
Petite anecdote, je suis arrivé sur la borne IZIVIA de Brive qui est dans le parking de l’Intermarché. Un NIRO chargeait avec le propriétaire qui gueulait comme un veau. La borne ne délivrait que 25 kW en DC et en plus, dit-il, en AC je ne peux prendre que 7 kW. Je la revends et j'achète une M3.
Voilà pour une voiture qui est soi-disant mille fois mieux.

Toujours pour l'anecdote, si c'est la borne qui est bridée, une M3 (ou autre) sera toujours à la même limite , Mais il est vrai qu'il ira plus facilement au superchargeur situé à quelques centaines de mètres. Et pour voir le verre à moitié plein, il aurait déjà dû être content de la trouver fonctionnelle;

@Battista, si avec une ZEN tu étais déjà agacé, qu'est-ce que cela va être avec une INTENS   . Ok, je
@sas13, je ne sais si tu es originaire du 13 et Battista (sauf erreur) c'est Corse, donc une "température interne" quasi identique   , alors :

C'est vrai que sur les bornes en 22 kW (les plus nombreuses en Isère) la Zoé sort du lot.
Bravo pour ton humour RD150

rené casado a écrit: La borne ne délivrait que 25 kW en DC et en plus, dit-il, en AC je ne peux prendre que 7 kW

Il a certainement eu peu ou pas d'explications du commercial. "Elle charge à 100 kW" est une info totalement fausse. Des déçus comme lui, il y en aura de plus en plus.

C'est rageant mais faut aussi se renseigner un minimum, surtout pour un produit peu courant comme celui-ci. Il y en aura des pelletées chez Peugeot qui met bien en avant le 100 kW, ils auraient dû mettre une * avec le renvoi "uniquement sur bornes Ionity".

Même pas sur bornes Ionity. Ou alors très peu de temps.

RD150 a écrit:
@sas13, je ne sais si tu es originaire du 13 et Battista (sauf erreur) c'est Corse, donc une "température interne" quasi identique   , alors :

Non, je suis originaire d'Ardèche vivant dans le sud, et Battista vit du côté de Mulhouse...
C'est vrai que son message m'a un peu agacé, du style je prends une ZE50, bien qu'il y ait mille fois mieux, et que c'est uniquement parce que Kia n'a pas voulu reprendre ma Zoé que j'ai choisi à nouveau une Renault. Et j'ai lu toute la suite de ses nombreux messages sur Automobile Propre où il s'est fait incendier et traiter de tout à cause de la locabat qu'il a bien dénigrée aussi. Là, il a pris un achat intégral, donc on ne devrait plus l'entendre critiquer la chose.
Je reconnais les qualités du Kona et du Niro, et je n'ai jamais dénigré ces véhicules. Ils offrent d'autres arguments que la Zoé, encore plus d'autonomie et une charge en DC plus rapide. Ils sont aussi plus chers. Donc tant mieux si le choix existe.

"Mille fois mieux" évidemment que j'ai exagéré ! Nous avons essayé avec Madame successivement la Peugeot e-208, la nouvelle Zoe, et donc le Kia e-Niro. Je dis juste qu'il n'y avait pas photo : le Niro est mieux, plus gros, plus grand, plus puissant, hyper silencieux et suspensions très absorbantes, équipements au top ... etc ... etc, mais donc Kia a refusé de nous reprendre la Zoe avec locbat donc, résignés, nous avons rempilé chez Renault sans locbat, pour nous débarrasser de celle-ci. Voilà tout. Mais nous aimons bien la "petite" Zoe tout de même ! Et donc je plannifie une Tesla Model Y long range dual motor pour 2023 à la retraite avec le pognon de mon PERCO. Pas possible avant. Au plaisir.

Et un Kona 64 ça ne te disait pas ?

J'avais essayé le Kona l'hiver dernier.  Celui de "Huby", un monsieur très sympathique vers Mulhouse qui avait acheté le sien en Allemagne et me l'avait fait conduire.  Même problème qu'avec Kia, Hyundai ne veut pas reprendre notre Zoe 2013 avec locbat.   Dommage car effectivement le Kona ou le Niro sont vraiment biens !   Mieux que la Zoe, c'est évident.  Bon ... tant pis, nous aurons quand même une Zoe 52 kWh de 135 ch qui sera une bonne petite voiture sportive électrique.

Pourquoi n'as tu pas vendu ta Zoé à un particulier pour 4500 euros ?

Invendable avec le pare-choc un peu "déboîté" de chaque côté, le bruit de moteur "zzzz zzzz zzzz" suspect, et des petites rayures de ci de là. Nous ne sommes pas très soigneux avec nos véhicules. Chez "vendez-votre-voiture.com", après avoir examiné, photographié, essayé cette Zoe, ils ont envoyé le tout à un soi-disant "très grand réseau de professionnels" et je devais recevoir sous 30 minutes une proposition d'achat. Je suis reparti sans rien. On m'a dit que j'aurai alors une offre sous 2 ou 3 jours et je n'ai jamais rien eu. Donc à défaut, la reprise par Renault me "convient" pour 4500 €.

Effectivement, c'était sûrement le meilleur choix

Bonsoir Battista,

Je vois que tu as reçu une belle remise de 4000€, comment cela s'est-il passé ? difficile à obtenir ?
En tout cas bravo pour ton achat intégral

Alain

Les offres des mandataires tels que "club GMF" ou "club MACIF" ou "club MAAF" ... etc et tous les mandataires sur internet ou importateurs de véhicules font tous 8.5 % ou 9 % de réduction par rapport au tarif "officiel" de Renault à savoir 36 600 € TTC pour la Zoe R135 INTENS.
Participation commerciale - 4343.90 €. C'est ce qui est écrit sur mon bon de commande mais je ne sais pas trop comment ils ont calculé car le total de mes options se monte à 2890 € soit 39 490 € TTC. Et si j'ajoute "frais de démarches administratives 180 €", "pack livraison intens RRG 172 € ?", "RRG mobilité totale assurance ? 178 €, je n'ai rien demandé ?", "RRG mobilité totale service ? 131 €, là encore, je n'ai rien demandé ?" j'arrive à un total de 40 151 € TTC. Donc 4343 € de réduction par rapport à 40 151, cela fait 10.8 % de réduction.
Ce bon de commande est aussi incompréhensible qu'un bulletin de paie, ou une note administrative !!
Donc 40 151 € TTC pour une Zoe, cela est délirant !! Mais si je retire - 4343 € (offrre commerciale) - 6000 € (bonus) et - 4500 € reprise zoe 2013, j'arrive à 25 559 € TTC et je vois page 2/3 du bon de commande qu'il y a encore un truc qu'ils ont ajouté et que je n'ai pas demandé : "contrat losange 84CZ 60 000 km (2+1)" à 252 € TTC. C'est un code administratif ou quoi ?! Franchement, quand on voit le tarif délirant, les "suppléments" qu'on te met d'office sans que je les ai demandés, je pense qu'effectivement, Renault prend encore une bonne marge, même en faisant croire au client qu'il fait une super affaire avec 10 % de geste commercial ! Le véhicule électrique est un luxe qu'on s'offre.

Battista a écrit:"contrat losange 84CZ 60 000 km (2+1)" à 252 € TTC.  C'est un code administratif ou quoi ?!

La voiture est garantie 2 ans.
C'est une extension de garantie d'un an, soit 3 ans de garantie au total (2 + 1), dans la limite de 60 000 km.
Tu n'as aucune obligation de prendre cette garantie, évidemment.
Personnellement, j'ai pris 2 + 3 = 5 et 75 000 km.

Par ailleurs, si tu veux effectivement cette garantie, tu n'es pas obligé de la prendre tout de suite.
Tu dois le faire au plus tard au premier anniversaire de ta Zoé.

Ah oui, effectivement, le commercial m'avait dit que j'avais une extension de garantie à 3 ans au lieu de 2 ans. NDLR : une honte d'ailleurs, quand on voit le prix de ces voitures, elles devraient être garanties automatiquement 10 ans ou 15 ans !! Au lieu d'écrire "contrat losange 84CZ" ??? pourquoi la ligne n'est t-elle pas libellée simplement : "extension de garantie 3 ans" ce qui serait compréhensible par chacun ?

Mais pourquoi tu retournes chez Renault?

@Mario, tu ne connais pas l'histoire de la Zoé qui fait zzzzz et que personne, à part Renault, ne veux lui racheter?

Moi j'ai une Fluence qui fait ZZZZZ que personne ne veut racheter et je sais très bien qui la rachètera dès qu'elle ne roulera plus : un casseur.

Je vais finir par supprimer le bouton "Citer".

Battista a écrit:Les offres des mandataires tels que "club GMF" ou "club MACIF" ou "club MAAF" ... etc et tous les mandataires sur internet ou importateurs de véhicules font tous 8.5 % ou 9 % de réduction par rapport au tarif "officiel" de Renault à savoir 36 600 € TTC pour la Zoe R135 INTENS.  
Participation commerciale - 4343.90 €.  C'est ce qui est écrit sur mon bon de commande mais je ne sais pas trop comment ils ont calculé car le total de mes options se monte à 2890 € soit 39 490 € TTC.  Et si j'ajoute "frais de démarches administratives 180 €", "pack livraison intens RRG 172 € ?", "RRG mobilité totale assurance ? 178 €, je n'ai rien demandé ?", "RRG mobilité totale service ? 131 €, là encore, je n'ai rien demandé ?" j'arrive à un total de 40 151 € TTC.  Donc 4343 € de réduction par rapport à 40 151, cela fait 10.8 % de réduction.
Ce bon de commande est aussi incompréhensible qu'un bulletin de paie, ou une note administrative !!
Donc 40 151 € TTC pour une Zoe, cela est délirant !!   Mais si je retire - 4343 € (offrre commerciale) - 6000 € (bonus) et - 4500 € reprise zoe 2013, j'arrive à 25 559 € TTC et je vois page 2/3 du bon de commande qu'il y a encore un truc qu'ils ont ajouté et que je n'ai pas demandé : "contrat losange 84CZ 60 000 km (2+1)" à 252 € TTC.  C'est un code administratif ou quoi ?!   Franchement, quand on voit le tarif délirant, les "suppléments" qu'on te met d'office sans que je les ai demandés, je pense qu'effectivement, Renault prend encore une bonne marge, même en faisant croire au client qu'il fait une super affaire avec 10 % de geste commercial !   Le véhicule électrique est un luxe qu'on s'offre.

Bonsoir Battista et un grand merci pour tes précisions sur ta réduction.