Inversion essuie-glace arrière

Bonjour,
Sur ma Zoé, l'essuie-glace arrière s'arrête à droite. Je voudrais placer une lentille de Fresnel pour élargir mon champ de visibilité. La bonne position serait à droite. Le bras de l'essuie-glace gêne la visibilité. Serait-il possible de changer le côté d'arrêt du bras d'essuie-glace ? Cordialement

il te faut modifier le point zéro de ton essuie-glace.
Comme le mécanisme fait toujours un tour complet, il te faut déboiter la biellette de l'axe du moteur, mettre ton essuie-glace à droite et remboiter.



voilà ce qui se passe derrière:


tu n'ouvres pas ton moteur! c'est sur l'axe que tu agis, il est visible sur la photo ci-dessus (la partie dorée doit être mise à 180°). Si n'es pas pile au bon endroit, tu auras un décalage de l'essuie-glace qui n'ira pas assez loin d'un côté et trop de l'autre. N'oublis pas de relever ton essuie-glace avant pour ne pas avoir le bras qui balaye sur la peinture en cas de mauvais placement.

Bonjour et bienvenue sur le forum !

Si tu veux te présenter, c'est ici :

https://renault-zoe.forumpro.fr/f3-presentation

Pour ton problème, je pense que le contact d'arrêt est dans le motoréducteur.
Je doute qu'il soit possible de faire autrement que par une intervention dans la mécanique.
Le moteur est suspendu sur des slient-blocs fixés par rivets pop.
Pour le déposer, il faut déjà faire sauter au moins deux des trois rivets.
Il faudra ensuite en trouver en rechange et avoir la pince qui va bien.
J'ai eu l'occasion de le faire suite à un choc arrière mais j'ai remplacé les rivets par des boulons.

Ensuite, il faudra ouvrir le moteur et voir comment faire la modification.
C'est soit un switch à déplacer, soit une came à décaler ou quelque chose dans ce genre.

À mon avis, tu vas bien t'amuser.

Avec les rivets, c'est plus complexe.

Ce n'est pas monstrueux à faire non plus.
Il faut percer avec un foret (diamètre 6,5 si j'ai bonne mémoire).
Au remontage, on les remplace par des boulons M6.
Le plus chiant est d'arriver à rentrer la vis par l'arrière de la tôle et de l'empêcher de tourner avec la clé pendant qu'on serre l'écrou devant.
Ne pas faire le contraire. C'est l'assurance de perdre des écrous à l'intérieur et de les entendre cliqueter pendant toute la vie de la voiture !

sur la mienne, j'ai un rivet de la plaque d'immatriculation qui se ballade (le stagiaire avait dû se louper!) et c'est pénible même si le bruit est minime.

Pareil, j'ai eu ce bruit à la livraison. Classique.
Je suis aussitôt retourné au garage pour les faire retirer.

Plus tard, j'ai eu un choc arrière qui a nécessité de repeindre le hayon.
Je me suis retrouvé avec des morceaux de clips de fixation de la garniture de ce hayon qui se baladaient.
Et rebelote. je les ai à nouveau fait retirer par le garage.