Wattsattitude : Fournisseur de solutions de recharge.

Je me permets de créer ce sujet suite a la vidéo faite par Électron Libre qui présente Wattsattitude nouvel intervenant en solutions de recharge mobile.
Franck est connu ici sous Ampera27.

Étant donné que les tarifs évoqués dans la vidéo me paraissent bon marché, je penses que ça pourrait intéresser des membres du Forum.



Le site https://wattsattitude.fr sera prochainement ouvert pour les commandes.

Merci pour le partage !
Bonne chance à Franck pour ses affaires !
C’est super le convertisseur AC/DC effectivement pour une entreprise qui a besoin de charger vite ses véhicules, et le prix est bien placé ( malgré les 7500 HT )
Et pour tous les ZOEistes équipés en triphasé, une « borne » mobile 22 kW c’est le grand luxe sans installations trop complexe à faire ( excepté les protections adéquates )

Ses câbles sont de qualité. J'en avais acheté plusieurs lorsque j'avais mon Ampera.
Je lui souhaite tout le succès attendu.

Sympa de mettre un visage et une voix sur un nom connu.

Je suis stupéfait de voir comment la tension secteur dégringole quand il charge.
Il doit être en bout de ligne et ils ont dû mettre du fil de téléphone !

Succès et longue vie à Wattsattitude !

C'est cher, le chargeur DC 22 kW mais ça pourrait être une option quand je craquerai pour l'I-Pace.

Pour information, voici l'offre de Franck en détail qui était expliquée dans la vidéo. Il m'a précisé l'offre :

Wattsattitude a écrit:Pour une pré commande de chargeurs nomades LCD reglable 10/16/20/24/32A avant le 3 Juillet, port mondial relay offert, support mural type2 (ou 1) offert, P17 32A mural offert et un sac logoté wattsattitude offert aussi.

Pour effectuer une précommande. Vous pouvez lui envoyer un MP à Ampera27.

Je me suis permis d'ajouter les infos sur le forum à sa place car il est très occupé mener à bien l'ouverture de son projet pour fin Juin.

Thomas

Franck prévoit du très lourd pour son lancement :

Je vous laisse apprécier cette vidéo d'Electron Libre.



Le chargeur me paraît génial pour nos Zoe. Il est en plus plutôt très bon marché.

Dommage qu'on ne voie pas les tripes !

la question que je me pose.
pourquoi ne pas acheter une borne de recharge en 22kw et l'utiliser comme une borne de recharge nomade ?
cordialement

Pourquoi pas ... ?
Il faut juste avoir quelques billets, en avoir le besoin, et amputer une partie de son coffre.

oui c'est vrais qu'une borne n'est pas donnée.

par contre, je n'avais pas vu la deuxième vidéo.
son système est génial
aux alentours des 400 euros cela semble intéressent.
après faut trouver des p17 dans la nature

Il y a déjà des bornes de recharge nomade 22 kW (ELPA, Maxichargeur).
L'intérêt du câble d'Ampera27, c'est que l'encombrement est plus faible.
À peine plus que celui d'un câble T2-T2.

Après, est-ce qu'il y a un marché pour ça...
Les prises P17 tri, il n'y en a pas partout.
Ça peut être intéressant pour un VRP qui visite des usines toute la journée.
Encore faut-il avoir des clients compréhensifs qui acceptent de mettre une P17 à disposition.
J'ai fait ce métier pendant 8 ans. Je n'avais pas beaucoup de clients que j'aurais pu emm.... avec ça.

Tellement peu probable que je pensais que tu parlais du convertisseur AC/DC de 20 kW

Très plaisant ce 22kW à surveiller ce 1er juillet

Pixel a écrit:Les prises P17 tri, il n'y en a pas partout.

Si tu enlèves celles sans neutre, il en reste encore moins.

Les différents adaptateurs prennent alors tout leur sens (et leur encombrement). Bon, d'accord, tout le monde n'a pas celui qui permet de rajouter le neutre, mais avec les autres c'est déjà pas mal.

Pixel a écrit:Il y a déjà des bornes de recharge nomade 22 kW (ELPA, Maxichargeur).
........
Après, est-ce qu'il y a un marché pour ça...
Les prises P17 tri, il n'y en a pas partout.............

pas sur qu'il y ait un marché , mais le tri est disponible presque partout , il faut faire la demande de raccordement au fournisseur d'électricité .

le raccordement en tri on le trouve un peu partout dans les campagnes , pas toujours avec la P17 , reste à voir si ils auront des adaptateurs pratiques ou pas .

entre ELPA & Maxicharger , j'avais arrêté mon choix sur Maxicharger , prix/fonctionnalité , ce produit va chanbouler mon choix , ayant pas loin un distributeur gratis en 22kW , je n'avais pas encore fait l'achat , possible que le prix de lancement de ce "cro22kW" me fasse franchir le pas , j'ai une P17 en attente au cas ou !

Très intéressant en effet. Je suis tombé sur la vidéo d'Electron Libre et en recherchant sur ce forum je suis tombé sur cette page...

Moi j'ai franchi le pas... vive la Green'Up

pour un taxi ou vtc pourquoi pas
y en a pas mal sur alibaba
https://www.alibaba.com/product-detail/50kw-CCS-Combo-Portable-EV-Charger_60776663270.html?spm=a2700.details.maylikehoz.8.2c4f34797s11xl

amiral_sub a écrit:pour un taxi ou vtc pourquoi pas

Pour une flotte de taxis, oui.
Avec une seule voiture, c'est un investissement difficile à rentabiliser (rien que l'abonnement électrique coûtera aussi cher que d'aller deux fois par jour à une borne publique).

Peut être qu'un jour les bornes publiques seront interdites aux utilisateurs professionnels, pour éviter qu'ils les squattent en permanence aux dépends des utilisateurs grand public. Ils devront alors s'équiper eux- mêmes pour leur besoin de recharge.

C'est en effet déjà le cas à Roissy, les bornes sont squattées toute la journée, tous les jours, par les taxis.

c'est ouvert ! qui a du nouveau ? ...

Comme posté dans la section ELPA, Franck de Wattsattitude m'a fait une réparation de mon EVR01.

Le temps de la réparation j'ai pu testé un de ses câbles nomades 32A monophasé avec Evse intégré dans la prise Type 2 pendant 1 journée.
Le câble est vraiment génial. C'est pratique et ça ne prends pas de place.
J'attends vraiment la version triphasé 22kw qui va me servir lorsque j'irai chez mes parents. (Son proto était en prêt lorsque j'y suis allé.)
Malheureusement ce câble ne sera pas commercialisé tant qu'il ne sera pas homologué. (Question de responsabilité en cas de problème).
Néanmoins je lui ai noté qu'ici je n'étais pas le seul à être intéressé par la chose.
Affaire à suivre donc.
Thomas