Promotion du mois pour la Zoe

Pour ceux qui arrivent en fin de LOA, LLD, qui souhaitent acheter ou renouveler, offre à 149€/mois location batterie incluse valable du 1^er au 30 avril :

https://www.renault.fr/promotions-vehicules-particuliers.html
https://www.renault.fr/promotions-vehicules-electriques/Zoe.html


J'espère que ce n'est pas un poisson, mais c'est du niveau habituel à RENAULT, le lien direct affiche "page non trouvé"   , donc ajout du lien général "promotions" qui lui semble fonctionner .

Page non trouvée

Il y en a qui guette les promo ? Oui, @Bigfoot, il y a aussi une offre professionnelle

Le premier lien fonctionne bien.
149€ par mois avec un apport de 2000€ c’est une bonne offre comme pour la première génération 22 kWh ! (Attention 7500 km par an)
Il se moderniseraient s’ils supprimaient ( tous les constructeurs ) cette opacité quand on veut sortir de l’offre ( kilomètrage plus élevé ), qu’on puisse créer nous même notre offre sans voir un vendeur.

Il suffit de rajouter 10e par tranche. C'est intéressant mais suis pas encore en fin de loa... Et puis la Zoé phase 2.. Mmm

Bigfoot a écrit:149€ par mois avec un apport de 2000€ c’est une bonne offre comme pour la première génération 22 kWh ! (Attention 7500 km par an)

Si on répartit les 2000€ d'apport sur la durée de location, ça revient à environ 205€ par mois pour 625 km par mois, soit 32,7 centimes par km (hors électricité, entretien et assurance).

Même avec une offre promotionnelle, la location a un coût.

Personnellement, nous sommes venus à la Zoé suite à cet article et à cette proposition (que nous avons déclinée) : 99€ par mois et 5000 km par an

chrisnord a écrit:Il suffit de rajouter 10e par tranche. ...

Tu es sûr? 10 euros/mois, c'est déjà la plus-value pour la batterie. Quid de la voiture?

Si c'est bien 149e par mois pour une life 7500km par an. Tu prends la même life avec une locbat supérieure et t'as grosso modo ta mensualité finale.
Ceci dit cela me semble vraiment pas cher

chrisnord a écrit:Ceci dit cela me semble vraiment pas cher

Par rapport à quoi

chrisnord a écrit:Si c'est bien 149e par mois pour une life 7500km par an. Tu prends la même life avec une locbat supérieure et t'as grosso modo ta mensualité finale.
Ceci dit cela me semble vraiment pas cher

J'ai un gros doute sur le fait que des kilomètres en plus sur la partie voiture soient gratuits...

Ne pas hésiter à faire plusieurs devis en faisant changer les paramètres au commercial.
En 2014, pour 17500km/an, il était plus rentable de partir sur un forfait 15000km/an et de payer 50€/1000km de dépassement.
Cerise sur le gâteau, à la restitution, ils m'ont même fait cadeau des 6000km de dépassement.

Oui les km en "trop" sur le chassis c'est pas franchement génant tant que tu en reprends une nouvelle derrière ...

Bonjour

Pas cher...hum...ils empochent quand même le bonus écologique de 6000€

Ou pas, logiquement le bonus bénéficie à l'acheteur.

Mario a écrit:Ou pas, logiquement le bonus bénéficie à l'acheteur.

Dans toutes ces offres, un premier loyer de 6000€ (ou plus) est demandé.
Si l'acheteur veut toucher lui même le bonus (et ne pas bénéficier de l'avance offerte par le garage), libre à lui, mais il devra faire un chèque de 6000€ supplémentaires au garage.

Je veux juste tordre le cou à l'idée largement rependue, que les constructeurs se mettraient purement et simplement le bonus dans la poche, et ne servirait pas à réduire le prix de vente.
Si c’était le cas, tous les constructeurs s'arrangeraient pour vendre énormément de VE en France.

Mario a écrit:Je veux juste tordre le cou à l'idée largement rependue, que les constructeurs se mettraient purement et simplement le bonus dans la poche, et ne servirait pas à réduire le prix de vente. 

Bizarrement quand on compare les tarifs des VE en Europe, on atteint souvent à peu près le même tarif bonus inclus alors que les montants de bonus diffèrent selon les états.

Ils s'en mettent plein les poches en France tu veux dire ?

Ke2 a écrit:

Mario a écrit:Je veux juste tordre le cou à l'idée largement rependue, que les constructeurs se mettraient purement et simplement le bonus dans la poche, et ne servirait pas à réduire le prix de vente. 

Bizarrement quand on compare les tarifs des VE en Europe, on atteint souvent à peu près le même tarif bonus inclus alors que les montants de bonus diffèrent selon les états.

Tu as des exemples concrets? Parce que ce n'est pas l'impression que j'ai. Il me semble qu'effectivement que dans beaucoup de pays la Zoé, est avant bonus, un peu moins chère qu'en France, mais pas 6000€ loin de là, et ça rejoint ce que l'on constate sur les VT.
Alors il est possible que Renault, mais pas qu'eux, les voitures sont globalement un peu plus chère en France que dans les pays voisins, ça concerne toutes les marques, marge un peu plus en France qu'ailleurs, pour la Zoé comme pour ses autres modèles. Mais il aussi possible qu'il soit tout simplement plus coûteux de vendre une voiture en France.
En tout cas il n'y a pas 6000€ d’écart avant les aides.
Pour info la marge moyenne de Renault est d'environ 1000€ par voiture, et sans doute un peu moins sur le segment de la Zoé.

Oui enfin c'est juste pour dire que pour Renault le 1er loyer c'est 8000.
A intégrer donc dans les calculs d'amortissement

Parce que au 1er rabort à 2000 de 1er loyer ça peut paraître pas cher effectivement
Mais à 8000 en réalité ça change pas mal la donne

Mario a écrit:Il me semble qu'effectivement que dans beaucoup de pays la Zoé, est avant bonus, un peu moins chère qu'en France, mais pas 6000€ loin de là,

Pas 6000€ parce que la plupart des autres pays ont un système de bonus eux aussi (4000€ en Allemagne par exemple).

Pour d'autres marques, ça ne se joue pas seulement sur le tarif, mais sur les équipements de série.
Chez Kia et Hyundai par exemple, les versions Belges ou Allemandes sont bien plus dotées pour le même tarif avant bonus, difficile d'estimer à combien se monte la différence, mais elle existe.

Au final, la France est (mis à part la Norvège) le pays qui a le bonus le plus élevé et c'est aussi le pays dans lequel les VE sont les plus chers et les moins richement équipés.

Ça ne signifie pas que les constructeurs "empochent" la totalité des 6000€, mais qu'ils profitent de ce bonus pour augmenter leurs marges en se disant que le client ne regardera que le prix "après déduction du bonus".

Bien sûr le client regarde le prix bonus déduit.
Et aussi la prime à la casse pour ceux qui y ont droit

Cc76 a écrit:Bien sûr le client regarde le prix bonus déduit.
Et aussi la prime à la casse pour ceux qui y ont droit

Tandis que le constructeur encaisse l'argent du client, le bonus et la prime à la casse.

Si le client s'y retrouve aussi, ma foi je n'y vois pas d'objection. ..

Ce qui m'énerve un peu c'est les prix accrocheurs affichés au ras des pâquerettes, à partir de..., prime reconversion
( à la casse) deduite, alors que beaucoup n'y ont pas droit