Montage bavettes

Alors bavettes standard. 82 01 212 479 , 21,11 euros ht.

Pas de découpe à faire juste à percer, pour cela il a un papier gradué et une feuille avec les différentes mesures pour l'avant ou l'arrière.



Bon après le perçage.



Moi j'ai repris la vis d'origine qui tient le pare-boue arrière et il a décalé le premier trou un peu plus vers l'intérieur.

J'ai choisi de les poser comme ça car c'était plus esthétique.

D'après la doc, la bavette doit dépasser de 75 mm en bas mais je l'ai mise à 50 mm car sinon c'est trop voyant, je trouve.

Alors il faut percer le par boue arrière pour fixer les bavettes, sur la doc il dise d'enlever la roue, j'ai fait sans démonter la roue, c'est assez chiant avec un tout petit forêt réussir à percer le trou à la main et viser la vis avec un petit embout torx.

Il à a juste 2 vis sur les 4 qui sont chiantes, après la dernière vis on passe la perceuse derrière la roue et sa passe bien.




On peut voir un peut les vis.

Une fois monté

Commander les même bavettes pour l'avant.



Pareil tournée la roue et percer un peut dommage de percer une aile tout neuve.





C'est assez discret reste à voir si c'est vraiment utile.

skider a écrit:C'est assez discret reste à voir si c'est vraiment utile.

c'est la question que je me pose

CosmicSeb a écrit:

skider a écrit:C'est assez discret reste à voir si c'est vraiment utile.

c'est la question que je me pose

Félicitation Skider pour ce super topic.

Un ami qui s'occupe de voirures d'occasions d'un constructeur m'a dit que sans bavette, la peinture des bas de caisses était inévitable avant la vente d'occasion récente. Il m'a vivement conseillé dans installer.

alain68 a écrit:
Félicitation CosmicSeb pour ce super topic.

C'est skider l'auteur
Premier tuto, ça se fête non !

21 Euro pour un coup contre l'autonomie?

Normalement ces trucs degradent l'aerodynamique d'une voiture. La salissure ne fait rien...

A la prochaine
Umbi

La bavette et derrière le pneus, elle et plus petite que la taille du pneus.
Donc pas de prise au vent supplémentaire.

Après quelque sortie avec les bavettes, la voiture et sale mais moins que avant.

skider a écrit:
Donc pas de prise au vent supplémentaire.

Il n'y a presque pas de decrochage d'arriere une roue roulante. Le bavettes arrieres alterent le courant negativement. Une vigntaine des ans j'ai fait des travaux pratiques dans une soufflerie ou on a fait des mesures avec ces trucs.

Beaucoup des voitures ont qc similaire avant les roues et ca aide a perfectionner l'ecoulement autour les roues, regarde ici.

A la prochaine
Umbi

Voilà ce que cela donne sur une ZOE blanche.

mais ces bavettes c'est des spéciales zoe ou ce sont des universelles ?
et c'est 21 ht la bavette ou les 4 ?

Ce sont des bavettes standards au prix de 21€ la paire.
Merci pour le post, j'en ai commandé deux paires, et je sens que je vais les faire poser...

alain68 a écrit:

CosmicSeb a écrit:

skider a écrit:C'est assez discret reste à voir si c'est vraiment utile.

c'est la question que je me pose

Félicitation Skider pour ce super topic.
Un ami qui s'occupe de voitures d'occasions d'un constructeur m'a dit que sans bavette, la peinture des bas de caisses était inévitable avant la vente d'occasion récente. Il m'a vivement conseillé dans installer.

J'ai installé les bavettes depuis plusieurs mois, idem Skider .Le résultat est excellent et d'autant plus visible que ma ZOE est blanche. Mème les salissures qui se trouvaient au dessus des bas de caisses ( visibles portes avant ouvertes ) ont été très réduites .
On devrait encore pouvoir faire mieux en rajoutant un joint de fermeture en bas des portes AV et AR .Qui a déjà essayé et quel type de joint ?
En tous cas merci Skider d'avoir crée ce topic "bavettes" .

Je confirme : les bavettes donnent un résultat excellent.

Les bavettes frottes par contre quand ont est à 2 ou plus dans la voitures, sur les dos d’ânes court (moins de 20 cm de long).
Ou lorsqu’on descend des trottoirs (les incliner pas ceux de 10 cm de haut).
Faut juste faire doucement.

skider a écrit:Les bavettes frottes par contre quand ont est à 2 ou plus dans la voitures, sur les dos d’ânes court (moins de 20 cm de long).
Ou lorsqu’on descend des trottoirs (les incliner pas ceux de 10 cm de haut).
Faut juste faire doucement.

  Pourtant, il y a de la marge ... il n'y a qu'à voir la photo plus haut ! Si elles frottent, c'est qu'on est pas loin de faire des dégâts ailleurs.

skider a écrit:Commander les même bavettes pour l'avant.



Pareil tournée la roue et percer un peut dommage de percer une aile tout neuve.





C'est assez discret reste à voir si c'est vraiment utile.

Bonjour Skider,  dis moi,  j'ai acheté les bavettes pour mettre à l'arrière de ma zoé (que je n'ai pas encore..), et je m'interroge sur les bavettes pour l'avant.  Avais tu pris le même modèle pour l'avant et l'arrière ?   Dans ton Tuto qui est très bien détaillé, tu indiques qu'il faut percer l'aile avant pour fixer la bavette ?  Je dois avouer que je suis surpris et que ça ne m'incite pas à en poser à l'avant.   Pourrais tu me repréciser ce point ?

Merci à toi
Dark

Ce sont les mêmes bavettes à l'avant et l'arrière. Il faut bien percer l'aile mais elle est en plastique, donc pas de risque de rouille

Ce n'est pas l'aile qu'il faut percer, mais le garde boue intérieur en plastique.

Il y a une vis qui se monte sur l'aile. Les ailes, comme les boucliers avant et arrière sont en plastique.

Jin Kazama a écrit:Il y a une vis qui se monte sur l'aile. Les ailes, comme les boucliers avant et arrière sont en plastique.

je confirme que le gabarit de perçage entraine le positionnement de plusieurs vis de fixation sur le rebord de l'aile qui est en plastique .Si on perce aussi (dia=2 mm) le garde -boue en plastique situé derrière ce rebord ,la vis de fixation pénètre aussi ce plastique et rend l'ensemble plus solide. Par contre on ne sait pas si avec le temps et les vibrations les vis de fixations risquent de se desserrer ou pas .A mon avis une fixation sans risque de desserrage serait plus indiquée .

Phenix83 a écrit:

Jin Kazama a écrit:Il y a une vis qui se monte sur l'aile. Les ailes, comme les boucliers avant et arrière sont en plastique.

je confirme que le gabarit de perçage entraine le positionnement de plusieurs vis de fixation sur le rebord de l'aile qui est en plastique .Si on perce aussi (dia=2 mm) le garde -boue en plastique situé derrière ce rebord ,la vis de fixation pénètre aussi ce plastique et rend l'ensemble plus solide. Par contre on ne sait pas si avec le temps et les vibrations les vis de fixations risquent de se desserrer ou pas .A mon avis une fixation sans risque de desserrage serait plus indiquée .

Pour l'instant, j'ai acheté les bavettes pour mettre à l'arrière. ça me chiffonne un peu de percer l'aile avant. Je vais donc attendre de voir ce que ça donne à l'usage.
Si ça projette trop sur les portes et les bas de caisse, alors j'y viendrais surement.

Oui faut percer l'aile.

Ca fait presque 1 an que j'ai les bavettes, et malgré avoir frotter plusieurs fois sur des dos d’âne, aucune vis n'est partie, et cela tient très bien.
Les bavettes sont assez souples pour évité l'arrachement si l'ont frotte.

Il faut juste prendre les dos d’âne doucement, et le dos d’âne court un peut en travers.

Voici les bavettes posées ce week end.  J'ai procédé à la pose en démontant chaque roue arrière car mon petit tournevis éléctrique ne passait pas entre la roue et l'aile.   



Niveau hauteur, j'ai mis volontairement 9cm, car les 7,5 cm préconisés me parraissaient trop juste. Quitte à mettre des bavettes, autant qu'elles dépassent un peu.   

La documentation est assez claire et le plan à l'échelle 1 permet de positionner les trous facilement.   Il y a 4 vis à mettre par bavettes,  et j'ai rajouté un rivet noir vers le milieu pour rigidifier l'ensemble, car les gardes boue sont assez souples.

J'en ai aussi profité pour resserrer pas mal de vis et fixations qui étaient tout juste serrés au niveau du fond plat et des gardes boue.

Ce matin, la route était humide, et l'arrière de la voiture est resté bien propre !!     

Prochaine étape, l'installation des mêmes bavettes à l'avant car ça projette beaucoup sur les bas de caisses et les portières.

Bonjour à tous
je vais aussi passer par la case bavettes , trop de salissures sur les bas de caisse et portière (région tracteurs chez moi)
La référence donnée: 82 01 212 479 correspond à l'achat en boutique Renault ? ou un autre fournisseur ?

Falgor78

@Falgor 78,
référence Renault.