R-Link - Mise à jour 11.344 indispensable avant le 6 avril 2019

Tout pareil. Je viens de prendre RDV pour révision des 5 ans (et donc fin de garantie).
A ma demande "est-ce que vous allez enfin faire les mises à jour cette fois?" la réponse a été la même : "Non, nous ne faisons jamais de mise à jour lors des révisions".
Quant aux cartes : vous pouvez toujours acheter au prix fort chez RENAULT la version TOMTOM, obsolete de 1an.

La clio 5 sera connecté en 4G et fera ces mise a jour automatiquement en arrière plan. La cartographie ce mettra aussi à jour gratuitement et automatiquement pendant 3 ans.
Espéront que cela sera pareil pour la Zoé 2

j'ai eu un message sur le R link m'indiquant la nécessité de cette mise à jour ..... faite depuis deux jours

Hummm, idem pour moi ce matin ma Zoé réclame la mise à jour pourtant installée depuis 2 ou 3 semaines !



Ça fait un peu désordre et en plus comme aucune référence de version n’est fournie pas moyen de vérifier si par hasard il n’y a pas un patch en urgence pour cause de problèmes avec le dernier update !

Après avoir reçu 3 messages de Renault de plus en plus pressants me conseillant de faire la mise à jour, je me suis enfin lancé.

Téléchargement et extraction du fichier TOMTOM.000 sur une clé USB vidée pour l'occasion: OK
Contact mis dans la Zoe, un roman en main, je branche la clé USB: détection OK et démarrage de la mise à jour
La barre de défilement se remplit petit à petit et 20 minutes plus tard, message:


Je suppose que la clé de 8GB est la raison, suivant ce que j'ai lu dans ce sujet. J'ai donc retrouvé une vieille clé de 512 MB avec plein de choses oubliées dessus () et je vais réessayer tout à l'heure.

Des avis, des conseils?

Merci d'avance

ZoeStar a écrit:...J'ai donc retrouvé une vieille clé de 512 MB avec plein de choses oubliées dessus () et je vais réessayer tout à l'heure...

Les fichiers décompressés faisant 452Mo, c'est peut-être un peu juste ; j'ai fait avec une clé de 8Go sans problème ; peut-être la formater avant (celle de 8 Go) ?

La clé de 512 MB, ça allait, le fichier TOMTOM.000 tenait sur la clé, mais la voiture l'a complètement ignorée. USB détecté, mais même pas le message USB connecté.

Je réessaye la clé de 8GB du matin, USB détecté, USB connecté, puis plus rien. Reset en appuyant 5 fois sur home... pareil.

Donc je retourne au PC et je recommence tout à zéro: download, décompression, formattage de la clé de 8GB, copie et là , miracle, tout a fonctionné et j'ai la version 344 installée. En plus j'ai presque fini mon roman

Merci de vos conseils, je crois que le point critique est le formattage de la clé: l'effacer entièrement (càd aussi les fichiers cachés) ne suffit pas. En revanche, la taille de la clé est cohérente avec le guide PDF sur le site Renault (8 à 16 GB).

Faudrait maintenant que je fasse la mise à jour des cartes: ma version est la Benelux v950.v6557! Ce sera pour un autre jour (et un autre roman )

Bon week-end à tous

bonjour,

Q? (stupide ?) :
qu'est ce qui se passe (ou passera" SI je ne fait PAS la dite MàJ ?

je viens d'avoir l' Email....

note: je n'ai jamais fait de MàJ du R(machin) depuis Mars 2013...(si , si c' vrai..)
à moins que le Gge l'ai fait lors des "visites" (je doute...)

je n'utilise (Dieu soit loué...) le R-machin QUE comme Autoradio et GPS, et m'en porte très bien
jamais MàJ la carte Europe fournie d'origine...

Tu l'utilises comme GPS ? C'est justement ça qui va tomber en panne !

"tomber en panne" n'est pas très clair comme description du problème.

Il serait intéressant de savoir ce qui ne fonctionnera plus (est-ce la date ou l'heure qui seront fausses ou le GPS qui ne trouvera plus les satellites ou le R-Link qui prendra feu ?).
Mais peut-être que Renault n'en sait absolument rien...

Ce n'est pas spécifique à Renault.

https://www.lemondeinformatique.fr/actualites/lire-des-systemes-gps-frappes-par-un-bug-le-6-avril-2019-74614.html

En fait, si on cherche un peu sur le net avec "bug du 6 avril 2019", on s'aperçoit que :
- personne ne sait vraiment trop ce qui va se passer,
- ça dépend des appareils et de leur ancienneté,
- il ne se passera probablement rien,
- ça ne coûte rien de faire la mise à jour quand même.

Je n'ai pas dit que c'était spécifique, mais comme Zoe du Ried demande ce qui risque de se passer sur le R-Link de sa Renault Zoe, je dis que Renault n'a pas explicité le risque qu'on prend(rait) à ne pas faire la mise à jour.
Comme le GPS est fourni par TomTom, il n'est pas certain que le risque soit le même sur toutes les versions de R-Link, ni même que Renault soit au courant précisément.

Pixel a écrit:Ce n'est pas spécifique à Renault.

https://www.lemondeinformatique.fr/actualites/lire-des-systemes-gps-frappes-par-un-bug-le-6-avril-2019-74614.html

En fait, si on cherche un peu sur le net avec "bug du 6 avril 2019", on s'aperçoit que :
- personne ne sait vraiment trop ce qui va se passer,
- ça dépend des appareils et de leur ancienneté,
- il ne se passera probablement rien,
- ça ne coûte rien de faire la mise à jour quand même.

BOn, ben

j'vais peut-être attendre après le 6 Avril, juste pour "voir...

Bonjour,
Suite au courrier "papier" et au message à l'écran du R-Link, j'ai suivi à la lettre la procédure pour contrer ce fameux bug (clé 8 giga préalablement formatée). L'opération est couronnée de succès ce qui n'est pas évident quand on a déjà apprécié les errements informatiques de Renault autour du R-Link .
La comparaison est quand même dure avec les mises à jour et autres ajouts de fonctionnalités "OTA" si faciles générés régulièrement par Tesla sur ma Model S. On ne joue pas visiblement dans la même catégorie

Zoe du Ried a écrit:
note: je n'ai jamais fait de MàJ du R(machin) depuis Mars 2013...(si , si c' vrai..)

Idem strictement d'origine et en plus je n'ai pas de message sur la plus vieille.
Par contre, la 2017 m'a réclamé la mise à jour, j'ai dit ok et plus rien depuis !

Pas de message sur le R-Link mais j'ai reçu le mail, alors bon j'ai fait la mise à jour.

Je m'attendais a ce qu'il fasse table rase de mes adresses mémorisées patiemment accumulées au cours des années, et pour la sauvegarde desquelles rien n'a été prévu...Mais non, elles sont toujours là.

Pendant que ça se faisait, je me suis dit que je n'avais pas réfléchi à ce qu'en tant que "rétrofitté", on me réserverait peut être des surprises rien que pour moi...Trop tard maintenant, il faudra voir à l'usage.

Le plus pénible a été de devoir trouver une clef USB que je pourrais formatter, sachant que je suis limite sur tous mes supports pour trouver un coin où recopier ne serait-ce que temporairement le contenu.

Pour ma part j'ai utilisé une clef de 4 Go.

Merci aux pionniers en tous cas d'avoir permis de réaliser l'opération avec un degré raisonnable de sérénité.

P.S. : Q210 de mars 2013 passée en 41 kWh. Pendant la mise à jour, il a passé quelque temps sur un écran affichant : "mise à jour du Can coprocesseur" (enfin c'était peu être en anglais, je ne suis plus sûr.).

Kladz a écrit:La clio 5 sera connecté en 4G et fera ces mise a jour automatiquement en arrière plan. La cartographie ce mettra aussi à jour gratuitement et automatiquement pendant 3 ans.
Espéront que cela sera pareil pour la Zoé 2

Avec le risque de retrouver sa Zoe HS le matin, ou pire au milieu d'un voyage après une pause pipi à cause d 'une mise à jour buggée survenue dans crier gare.

Il y a quand même peu de chances, ce sont seulement les mises à jour de la partie "multimédia". (ok, peu de chance ne veut pas dire aucune)
Par contre se retrouver à partir avec un R-Link "HS" ou en train d'essayer de se mettre à jour, ça...

Passant_Mbr a écrit:Avec le risque de retrouver sa Zoe HS le matin, ou pire au milieu d'un voyage après une pause pipi à cause d 'une mise à jour buggée survenue dans crier gare.

C'est arrivé à un prototype d'une marque chinoise bloqué au milieu d'un carrefour du centre de Pékin.
Le conducteur coincé à l'intérieur sans possibilité d'ouvrir une porte ou une fenêtre pendant la mise à jour (1 heure quand même).

Là c'est quand même le conducteur (ou passager) qui a fait les manipulations pour déclencher la mise à jour, qui avait besoin d'éteindre complètement la voiture pendant l'opération.

Ce qui est "marrant" c'est que la Zoe, au contraire, pour que la mise à jour se fasse elle oblige à ne pas éteindre la voiture. Du coup les mises à jour je les fais en roulant plutôt qu'à l'arrêt !

cece74 a écrit:Là c'est quand même le conducteur (ou passager) qui a fait les manipulations pour déclencher la mise à jour, qui avait besoin d'éteindre complètement la voiture pendant l'opération.

Oui, toute la question est de savoir si la voiture a bien prévenu le conducteur que la mise à jour allait arrêter la voiture une heure et si elle aurait dû refuser de lancer la mise à jour parce que la voiture n'était pas arrêtée...

Pour moi la mise à jour s'est apparemment déroulée sans anicroche, ... mais ensuite
1- GPS manifestement décalé, dans mon garage ma Zoé  (livrée il y a une semaine) ne se retrouve plus sur l’icône  qui apparait sur la carte à l'issue de la première recharge.
2- Etat DECONNECTE alors qu'il était CONNECTE depuis la livraison, sans que les services (dits) connectés fonctionnent...

Pour le GPS décalé, je ne sais pas, mais pour les services connectés qui ne fonctionnent pas, essaie de réinitialiser le TCU en retirant son fusible quelques secondes.
C'est le fusible en ligne 2, colonne 2, en partant du bas à gauche.

Pour le GPS, il lui faut un peu de temps pour se repérer de nouveau par rapport aux satellites.
Et dans ton garage, il peut même ne pas y arriver du tout.

En plus, après une telle mise à jour, il est possible que cela réinitialise aussi les informations sur les satellites (l'"almanach", leur position aujourd'hui), et dans ce cas cela prends plus de temps, pour que le GPS détecte des satellite, et attende de recevoir ces infos directement depuis le satellite.
Il peut aussi dans ce cas accélérer la procédure en téléchargeant ces infos depuis internet (A-GPS), mais si en plus la Zoe est déconnectée, ça ne doit pas être possible .

Pixel a écrit:Pour le GPS décalé, je ne sais pas, mais pour les services connectés qui ne fonctionnent pas, essaie de réinitialiser le TCU en retirant son fusible quelques secondes.
C'est le fusible en ligne 2, colonne 2, en partant du bas à gauche.

Pas certain que le TCU soit en cause: la mise à jour de l'état de la batterie se fait correctement sur ZE online tout comme je reçois les avis de début ou fin de charge par SMS...

Bonjour à tous,
Bon, j'ai voulu faire la mise à jour, et je crois que j'ai fais une grosse CO...RIE!!!
En fait j'ai lu à travers les lignes, pris ma carte SD de la Zoé, et copié le "TOMTOM.000" dessus.
Résultat: plus rien : carte introuvable.
Qu'est-ce que je peut faire sachant que je n'ai pas fait de sauvegarde de la carte SD avant.

Merci et bon dimanche
Jean-Luc (56 ans, c'à explique tout ça!!)