Stratégie française pour l’énergie et le climat 2019-2028

plus, outre l’hydrogène (traité en partie 3.3.3.), plusieurs usages impliquent d’ores et déjà le développement du stockage par batterie d’ici 2028, en lien avec la baisse rapide observée du coût de cette technologie (cf. graphique ci-dessous) :
• l’utilisation de batterie pourrait être envisagée pour fournir d
e cependant limité (concurrence avec les moyens
de production et d’effacement, réserves totales inférieure à 2 GW) ;
• le développement du véhicule électrique va également diffuser des batteries sur le territoire, donc de nouveaux services de flexibilité associés pourront être testés : c’est le concept du « vehicule-to-grid » dans lequel la batterie du véhicule est utilisée comme un moyen de flexibilité (charge ou décharge) lorsque le véhicule est connecté à la borne de recharge ;

Encadré 11 : Expérimentation d’une ligne virtuelle
La ligne virtuelle « Ringo », conçue par RTE, consistant en un système de stockage-déstockage simultané sur batteries, à trois endroits du réseau, où les lignes sont congestionnées et absorbent une forte proportion d’énergies renouvelables variables. Les batteries testées ont une capacité de 12 MW pour 24 MWh sur chaque site. L’expérimentation se déroulera sur 3 ans (de 2020 à 2023). A partir de 2023, les batteries seront alors exploitées par des tiers et pourront rendre plusieurs services : réglage de la fréquence, ajustement production/consommation, résolution de congestions, etc. L’utilisation de batteries, en substitution de renforcement de réseau, pourrait ainsi trouver un espace économique au cours de la période couverte par la PPE.
 

Dans les milieux ruraux, la dispersion de l’habitat facilite l’installation de bornes à domicile et les besoins en recharge publique visent essentiellement à assurer une couverture géographique. Enfin, un réseau de bornes de recharge d’une puissance de 22 kW va devoir être développé le long des grands axes, à intervalles réguliers, de manière à permettre la circulation des véhicules électriques pour les longs trajets. Ce réseau doit être suffisamment dimensionné pour absorber les pointes saisonnières.

Autres mesures que le gouvernement engagera dans la période 2019-2023
• Accompagner le développement des bornes de recharge électriques et GNV dans les ports maritimes et fluviaux.