Nouveau Zoétiste Lyonnais

Bonjour tout le monde,

Moi c'est "Gaston", j'ai 39 ans, et je viens d'acquérir une Zoé ZEN R240 de 2016.
Je l'ai depuis jeudi dernier et je doit dire que c'est du bonheur cette voiture
Cette petite Zoé vient remplacer mon ancienne Clio RS de 2001. Le contraste est saisissant !
Je parcours ce forum depuis une quinzaine de jours, c'est une vrai mine d'information. J'ai l’impression d'en savoir déjà plus que les gens de chez Renault  
Bref tout allé bien jusqu'à hier soir, lorsque la recharge de ma Zoé à commencé à merder ! Ça commence mal au bout de seulement quatre jours.

Salut et bienvenue sur le forum.

C'est quoi qui a merdé ? C'est un peu vague...

Bonjour Feneck91,

Hé bien j'ai branché ma Zoé hier après midi en rentrant du travail avec le CRO sur la prise Green'Up avec la recharge différée à 22h sur le R-Link.
Jusque là tout va bien, la charge démarre bien à 22h00 (je reçoit une notification par sms) puis 50min plus tard je reçoit une notification "la charge batterie s'est arrêtée". Je vais donc voir ce qu'il se passe, et je trouve le tdb éteint et le voyant "fault" qui clignote sur le boitier du CRO ?!
Je débranche et rebranche le CRO, la charge redémarre, puis s'arrête à nouveau au bout de 30 min !
Toujours ce voyant "fault" qui clignote sur le boitier du CRO et pas de défaut sur le Tdb.
A la quatrième tentative toujours pareil, la charge démarre pour s’arrêter quelques minutes plus tard.
La première recharge que j'avais effectué vendredi soir dernier c'était bien passé jusqu'à 100%.

J'ai eu des soucis de ce genre : la charge qui se coupe. Je n'ai pas compris pourquoi, toutefois, étant en triphasé, j'ai changé de phase et tout est rentré dans l'ordre.
Il semblerait qu'un de tes appareils provoque des perturbations sur la ligne qui gène la Zoé et son chargeur capricieux.

Bonjour et bienvenue sur le forum.

Peux-tu nous donner l'état des deux autres voyants du Flexichargeur ?

Regarde ce tableau (qui a dû t'être remis avec la voiture, normalement) :

Bonsoir Pixel
Merci de m'aider dans mes recherches de problèmes. Effectivement j'ai vue ce tableau dans la notice de la voiture. J'avais bien la Led Ready allumé verte, la Led Power éteinte, et la Led Fault clignotante. J'ai essayé d'expliquer ça au garage ce matin mais bien sûr on m'a répondu que cela ne pouvait pas venir du cordon mais de mon installation électrique !
Ma maison est neuve (5 ans) et l'installation électrique aux dernières normes. L'électricien de proxiserve n'a rien trouvé à redire lors de l'installation de la Green'Up la semaine dernière et à mesuré l'impédance de la terre à 73ohms avec son testeur.
Je suis en train de refaire des mesure avec du matériel pro beaucoup plus performant et j'ai aujourd'hui une impédance de 47,8 ohms ( Ha j'ai oublié de vous dire, je suis du métier).

Possible qu'un appareil branché parasite la ligne et que la Zoé n'apprécie pas ?

Il faut penser à mesurer la tension entre terre et neutre, qui peut fluctuer en fonction des consommations du voisinage.
Zoé tolère 10~15 Volt max.

Bonsoir,
Alors voilà j'ai fait des mesures ce soir, et voici les résultats.
J'ai contrôlé le neutre et la phase câblé correctement: neutre à gauche et phase à droite.
J'ai mesuré la tension aux bornes de la prise : 231v
J'ai mesuré la tension entre neutre et terre : cela varie entre 1,6v et 3,5v.
J'ai également fait une mesure de la terre avec un appareil pro Chauvin Arnoux : 47,8 Ohms.
Donc pour l'instant toutes les valeurs mesurées sont conformes aux tolérances.
Dommage je n'arrive pas à mettre les photos que j'ai faites.

Est-ce que tu as pu faire des tests croisés ?
Ton CRO sur une autre prise chez toi
Ton CRO sur une autre prise hors domicile
Ton CRO sur une autre Zoe ailleurs
Ton CRO sur une autre Zoe chez toi
Un CRO d’une autre Zoe chez toi

Je sais ce n’est pas simple ..
Si pas d’autres prises dispo, test avec une petite rallonge pour descendre en puissance ( le CRO ne verra plus l’aimant et chutera de 14A à 8A )

Bonjour,
Alors voilà, j'ai refait des essais hier soir, j'ai branché la Zoé sur la Green'Up pour la charger.
Re-belotte, au bout de 45min la charge s’arrête avec cette fois-ci seulement le voyant Ready clignotant (qui veut dire: Terre insuffisante ?!) J'ai mesuré ma terre à 48 Ohms en fin d'après midi. Si la terre était vraiment insuffisante la charge serais bloqué dès la vérification ? et non pas au bout de 45min.
Je débranche et rebranche, la charge redémarre mais au bout d'une demi heure s’arrête à nouveau et toujours le voyant Ready clignotant. A ce moment là j'avais la batterie chargée à 92%.
C'est alors que j'ai fait comme dit Bigfoot. J'ai branché le CRO sur une autre prise du garage (donc limité à 8A). Et là, la charge est allé jusqu'à 100% sans problème (sur cette prise la terre est issus de la même barrette de terre que la Green'Up) donc il n'y a pas de problème de terre sur mon installation. Je commence à me demander ci ce fléxichargeur ne déconne pas complètement ?
Une question me vient; est ce que votre prise du CRO coté Green'Up chauffe légèrement au court de la charge ? parce que la mienne oui.

J’avais eu un souci avec mon CRO bizarre, les fiches étaient usées, ça chargeait correctement si je baissais la puissance ou si je surélevais le CRO pour ne plus avoir du tout de poids sur la prise.
Après j’ai rendu la Zoe mais je me suis dépanné comme ça.

J'ai pas le souvenir que ça chauffe... Mais je charge peu sur Green'Up.

Si tu es dans l'ouest lyonnais on peut sans doute s'arranger pour faire des tests croisés (mais pas avant ce we).
Contacte moi par MP

Il y a effectivement une détection de température sur la prise du Flexichargeur.
Si le voyant Ready clignote, c'est soit la terre, soit une température excessive de la prise.
Ça semble bien être le deuxième cas.
Tu vas devoir mettre un ventilo sur la prise.

Bonjour Leonvon,
Merci pour ta proposition, dommage je suis sur l'Est Lyonnais, mais on peux quand même se rencontrer.
J'attends de voir, mon concessionnaire me propose de m'échanger le CRO. Dès que je récupère le nouveau cordon (occasion récupéré dans une autre Zoé) je refait des essais.
Sinon je te contact en MP.
A part ça, ce matin c'est le R-Link qui s'est mis à déconner !!! il passais tout seul du GPS à la radio, changeais tout seul de station de radio !!!! du grand n'importe quoi
Commence à me faire peur cette voiture

Ok, pas de problème...

Ah le R-Link. C'est un super gadget mais on voit que Renault et l'informatique ça fait deux...

J'ai eu le même symptôme avec un Samsung Note 3.
L'écran tactile est devenu fou.
Toute la partie basse de l'écran est devenue hypersensible.
Quand j'ai l'écran virtuel affiché, il tape du texte tout seul.
Ça doit être un phénomène du même genre sur ton R-Link.

Bon, pendant ma pause de midi, je lui ai fait un reset en règle en retirant le fusible. Non mais c'est qui l'patron !!!!!
Tout est redevenu normal.

Tu fais plus simple : 5 fois le bouton HOME et le R-Link redémarre. A faire régulièrement lorsque le main libre déconne...

Ha c'est bon à savoir ça. Merci pour l'info.

Pis nettoie bien l'écran avec un chiffon microfibre et passe les maj s'il y en a en attente. .
Bienvenue, moi aussi je suis de l'ouest lyonnais .

On a bien du se croiser à un moment ou à un autre, même si le nombre de Zoe augmente eu à peu par ici !

Salut à tous,

Bon ben c'est cool, on est au moins trois de la région Lyonnaise sur le forum.
Ça peux servir pour l'entraide.