On a craqué !!!

Vendredi, je dis à ma femme "j'apporte mon téléphone à réparer, juste à côté il y a une concession Renault avec plein de Zoe à 10 000 €. Tu viens ?".

Elle est venue, on a réservé un véhicule en essai pour samedi.
Samedi on est revenu, on a essayé, on a signé.  

On recevra donc le 24 novembre une Zoe Intens de novembre 2015 (pile-poil 3 ans, tellement pile-poil qu'on décale la livraison d'une semaine pour économiser quelques centaines d'€ !). C'est une R90 R240, 24 000 km. Prix clé en main : 9 700 €.
En plus on a 59 € de réduc sur la location batterie pendant 1 an (on paiera donc 20 € par mois pour rouler 12 500 km dans l'année) et la pose d'une Green'Up offerte !

Bref, à ceux qui me disent que l'électrique c'est trop cher, je vais leur demander de calculer sérieusement maintenant.

J'ai beaucoup lu d'infos sur votre forum, notamment au niveau des chargeurs/prises, et je remercie grandement la communauté. J'ai pu trouver toutes les informations que je cherchais (par exemple je vais demander à l'électricien de la Green'Up de me poser du 6 mm² pour me préparer à une wallbox 7 kW éventuelle, quitte à payer un surcoût évidemment)

Bienvenue sur le forum et très belle affaire en effet !

A bientôt

Bonjour et bienvenue,
Bon choix si l'autonomie de la batterie 22 kWh (entre 120 et 170 km selon saison et type de conduite) te convient.
L'appellation R90 est mal employée dans ce cas, la "vraie" R90 (avec batterie 41 kWh) n'est apparue qu'en 2017. Une "R90" de 2015 (avec batterie 22 kWh) est en fait selon l'ancienne appellation une R240.
Bienvenue dans le monde de la douceur du VE.

Merci pour la précision, j'ai corrigé. J'avoue être un peu perdu dans les appellations, parce que c'est clairement écrit R90 dans la proposition de vente. Mais oui, on a bien vu les 150km d'autonomie quand on a fait l'essai.

Oui, ça nous va parfaitement, c'est une voiture qui ne quittera quasiment jamais l'aire urbaine Toulousaine. Trajet domicile-travail plus les courses du week-end... bref pas besoin de faire venir du pétrole de l'autre bout du monde pour ça

Alors très bon choix, d'autant que Zoé consomme très peu en ville, tu vas vite faire remonter l'autonomie au dessus des 150 km.

Bienvenu au club ! Pour le câblage d'une future wallbox 7kW, je préconiserai plutôt du 10 mm2. Mais comme on ne peut pas brancher du 10 mm2 sur une GreenUp, il me semble que le mieux serait de passer 2 câbles dans la gaine: 3x2,5 pour la GreenUp et 3x10 pour plus tard (si ça rentre bien sûr...)

Bienvenue !

Pour le câble, tu peux aussi faire arriver le 10 mm² dans une petite boîte de dérivation et repartir en 2,5 mm² vers la Green'Up juste à côté.
Le jour où tu mets une wallbox, tu vires la boîte et la Green'Up.

Bienvenue dans le monde du VE !

Pixel a écrit:
Pour le câble, tu peux aussi faire arriver le 10 mm² dans une petite boîte de dérivation et repartir en 2,5 mm² vers la Green'Up juste à côté.
Le jour où tu mets une wallbox, tu vires la boîte et la Green'Up.

Ah oui c'est pas bête : surtout que c'est assez facile à faire dans mon cas. Le câble arrive à l'intérieur du garage, puis sortira à travers le mur juste à l'endroit de la prise. Il me suffit de mettre un boîtier de dérivation à l'intérieur.

Autre solution encore plus extrême : tirer une nouvelle ligne en 10mm² depuis le compteur, et mettre carrément un petit tableau dans le garage.

De toutes façons, ta ligne doit partir du compteur.
Il ne faut pas qu'elle soit prise en aval d'un différentiel déjà installé.
Pour deux raisons :
- c'est sûrement un type AC,
- il ne faut jamais mettre deux différentiels de même calibre en cascade.

Bienvenue.

gbetous a écrit:Trajet domicile-travail plus les courses du week-end... bref pas besoin de faire venir du pétrole de l'autre bout du monde pour ça

J'aime beaucoup cette formule.

Bravo bon choix!

Même avec une 22 kWh vous pourrez envisager des week-ends à la mer depuis Toulouse.

pascal11 a écrit:Même avec une 22 kWh vous pourrez envisager des week-ends à la mer depuis Toulouse.

Heu... Google Maps me dit 173km de chez moi à Gruissan plage. En mode Eco et conduite soft, ça passe réellement ?

il y a de quoi charger 24/24 7/7 à Carcassonne à Lézignan et à Narbonne.

Donc pour pour arriver à la mer, une pause de 20 min et c'est bon.