Charger via panneaux solaires

Une idée lumineuse m'est venue à l'esprit : Charger la Zoé via des panneaux solaires disposés sur le toit/capot (avec un système d'aimants posés à l'arret).

Sachant que mon véhicule est garé en plein soleil la plupart du temps (vive le sud), récupérer un peu d'énergie ne serait pas trop mal

Techniquement il faut :
- Des panneaux solaires : OK (Sur Ali express panneaux solaires extra plats et flexibles)
- Batterie tampon de 110 Ah avec un contrôleur etc. contre la décharge profonde : OK
- Un chargeur : 12V -> Convertisseur 220v -> CRO : Comment faire ?

Problème 1 : La terre mais il me semble que quelqu'un avait parlé d'un isolateur ou quelques chose comme ça ...
Problème 2 : Baisser la puissance du CRO pour ne pas exploser la batterie tampon du genre du genre 4 ampères ou 6 ampères ... Mais peut-être un système du genre open EVSE fera l'affaire ?

Bon c'est peut-être un peu du n'importe quoi mais c'est un projet que j'aimerais bien réussir donc si vous avez quelques réponses pour moi je suis preneur

Les panneaux faisant environ 150w au m² ... tu disposes 20m² sur le toit de la Zoé et les jours de grand soleil de 11h à 15h tu récupères au mieux 100kms d'autonomie .... Plus serieusement , c'est pas possible.

Tu as un projet en cours ici ... ils comptent embarquer 50m² de panneaux solaites souples a deployer pendant les arrets .
Tour de monde solaire

La principale contrainte que tu vas rencontrer c'est qu'il faut au strict minimum 230V x 6A soit environ 1,4 kW pour alimenter le chargeur Cameleon interne à la Zoé, et encore avec un rendement déplorable. En supposant que tu puisses poser 3 m2 de panneau sur la Zoé ce qui serait une belle performance, tu obtiendra dans les meilleures conditions d'exposition au soleil 3 (m2) x 0,18 (rendement photovoltaïque théorique) x 0,9 (coef température) soit grosso modo un peu moins de 500 Wh quand le soleil sera au Zenith l'été, et à peu près la moitié en hiver.

Une solution (coûteuse) consisterait à utiliser les panneaux solaires posés sur le VE pour charger une batterie tampon Li-on. Dans des conditions optimales il serait possible de stocker 1 à 2 kW d’énergie solaire par jour puis charger la Zoé au travers d'un onduleur, compte tenu du rendement des différents éléments cela permettrait de récupérer peut être 6 à 12 km selon la saison ... sous réserve de conduire aussi économiquement que Foly-vi !

Je recharge mes 2 Zoé avec 100% d’énergie photovoltaïque, mais j'ai 30 m2 de panneaux solaires sur le toit. Je te conseille plutôt une installation fixe sur toiture ou au sol, qui en fonction de sa puissance te fournira une partie ou la totalité de l’énergie permettant de charger la Zoé.

AlainVar a écrit:Tu as un projet en cours ici ... ils comptent embarquer 50m² de panneaux solaites souples a deployer pendant les arrets .
Tour de monde solaire

Joli projet !

Ok dommage si c'est presque impossible ... Le mieux serait de charger la batterie en DC mais ça doit une galère pour adapter ...

Pour l’ombrière photovoltaïque vous auriez des liens à me proposer, pour en monter une par exemple ?

Merci de vos réponses

Un VE à charge solaire va sortir bientôt: http://www.automobile-propre.com/sono-sion-voiture-electrique-solaire-16000-euros/

Je suis curieux de voir la réalité de l'énergie récupérée avec le solaire. Si c'est 10 km/jour ce serait déjà un petit miracle, mais le concept ne me parait valable que dans le sud et avec des conditions de stationnement au soleil très favorables ( ca pourrait être mon cas par exemple )... Et +1 pour l'investissement des panneaux sur le toit: le rapport qualité prix est largement supérieur aux panneaux embarqués. Mais c'est moins pire que les routes solaires..

alexlp95 a écrit:Pour l’ombrière photovoltaïque vous auriez des liens à me proposer, pour en monter une par exemple ?

Si tu as de bonnes aptitudes au bricolage tu peux acheter une ombrière classique d'une part et acheter les équipements photovoltaïque ici par exemple : https://www.alma-solarshop.fr . J'y ai acheté tous les éléments de mon installation, j'ai été très satisfait des tarifs et de la relation avec cette entreprise.

Sinon, pour une installation clé en main tu peux demander un devis à un professionnel du solaire de ta région.

La bonne solution serait effectivement de charger la batterie du VE directement en DC via un convertisseur DC MPPT/DC entre les panneaux et la batterie, mais pour cela une connaissance approfondie de l'électronique de la Zoé et du BMS est indispensable.