Mode éco et limitation à 80km/h

Bonjour à tous,

Je précise d'emblé que ce sujet n'est pas dédiée à débattre de la limitation à 80km/h.

Ici, ce qui m’embête, c'est que j'ai pris l'habitude de me mettre en mode éco sur route national étant donné que :

• Il est limité à 96km/h compteur environ soit ~ 92 réel
  
• Il permet de "glider" en descente sans lever le pied de l'accélérateur (contrairement au limiteur qui va freiner la voiture si on dépasse)

Mais à 80km/h, bye bye le mode éco et le glide automatique, et bonjour le limiteur .

D'où ma question : D'où vient cette limite de 96km/h ? Et il y a t'il un moyen de la modifier ? Peut être en passant par la prise ODB ?
Ou comment copier le fonctionnement du mode éco à 80km/h ?

D'où vient cette limite de 96km/h ?

J'eus cru lire que c'est une question de limitation de la puissance max du moteur.
En gros, la limite n'est pas à 96 km/h, elle est à XX kW (XX = 40 peut-être ?)

seb.maccagnoni a écrit:

D'où vient cette limite de 96km/h ?

J'eus cru lire que c'est une question de limitation de la puissance max du moteur.
En gros, la limite n'est pas à 96 km/h, elle est à XX kW (XX = 40 peut-être ?)

Peut-être que c'est basé sur la puissance théorique demandé pour passer au dessus de 100km/h mais dans la pratique en mode éco si on est à 96km/h et en forte descente, la voiture refusera de dépenser le moindre kW et la puissance instantanée sera à 0kW.

Ce n'est que en montée que l'on sera limitée par les 40kW (environ)

Au temps pour moi!

En accélération en mode éco, on demande bien plus de puissance que celle nécessaire pour maintenir 96 km/h. Donc je ne pense pas que ce soit la raison de cette limitation.

Juste pour information, sur la Ioniq on peut choisir la vitesse maxi du mode éco

Bigfoot a écrit:Juste pour information, sur la Ioniq on peut choisir la vitesse maxi du mode éco

Si seulement ils avaient annoncé une augmentation de la batterie

Bigfoot a écrit:Juste pour information, sur la Ioniq on peut choisir la vitesse maxi du mode éco

Tout simplement génial.

max7824 a écrit:Ici, ce qui m’embête, c'est que j'ai pris l'habitude de me mettre en mode éco sur route national étant donné que :

• Il est limité à 96km/h compteur environ soit ~ 92 réel
  
• Il permet de "glider" en descente sans lever le pied de l'accélérateur (contrairement au limiteur qui va freiner la voiture si on dépasse)
  

En même temps, déjà là ça veut dire "glider" à plus de 96 km/h compteur, donc en net excès de vitesse. (là où le limiteur freine pour éviter l'excès)

Perso, il me semble je suis à quasi 90 km/h au GPS en étant à 92 km/h compteur avec mes pneus d'origine (16 pouces), et 94 km/h compteur avec mes pneus neige (15 pouces).

La limitation à 96 km/h du mode eco (en plus de la limitation de puissance) c'est simplement parce que si on va plus vite, on consomme plus, donc c'est pas "eco".
Ils ont probablement choisi 96 km/h car en pratique cela ne limite pas sur la plupart des routes.

Mais pas en dessous de 90 ...

C'est dommage, à proposer un réglage qu'il soit aussi bridé !

C’est parce qu’en dessous de 90 la Ioniq consomme très peu !

Oui, mais à 40 km/h elle consomme trop. (private joke)

max7824 a écrit:
[*]Il est limité à 96km/h compteur environ soit ~ 92 réel

[*]

Il me semble que si la pente est forte, il est possible de titiller les 100 km/h
compteur en mode éco.