Acheter maintenant ou attendre la fin d'année 2018 ?

Bonjour à tous,

je roule encore avec une vieille clio diesel (1999, 355 000 km) et je sens qu'il est temps d'en changer ! Je suis très attiré pour acheter une Zoé, mais je me demandais : comme on est déjà au mois d'avril, pensez-vous qu'il soit judicieux de passer commande maintenant oubien me conseillez-vous de patienter quelques mois encore si je peux ? En effet, j'ai lu que certains membres de ce forum parlait d'une Zoé 2 pour le salon de l'auto en octobre prochain.

Bien cordialement,
Vincent

Salut,

Tu auras toujours des annonces de nouvelles voitures, à venir pour tel ou tel salon, puis quelques mois de délais pour pouvoir l'avoir dans son garage...
Si aujourd'hui tu attends une hypothétique ZOE 2, au mieux tu l'auras chez toi d'ici un an...

C'est un peu comme si tu voulais toujours le dernier ordinateur, ça évolue tellement vite, que le top du top que tu achètes aujourd'hui sera déjà dépassé dans six mois ! Une "Zoé 2", ou une nouvelle batterie avec plus de kWh est pour l'instant très hypothétique. De nombreuses nouveautés électriques vont sortir dans diverses marques ces toutes prochaines années, mais tout dépend de ton budget et de ton utilisation. La ZE40 actuelle, avec batterie louée, est à mon avis, toujours le meilleur (le seul ?!) rapport qualité-prix en VE, et pour encore au moins un an, un an et demi. Après...

Même si elle est présenté au salon ne je crois pas à sa disponibilité avant le printemps 2019.

Donc moi je partirais desuiste sur une ZOE actuelle.

c'est rigolo comme mot "desuiste"

Merci beaucoup pour ces retours. Je crois que vous m'avez convaincu de ne pas attendre !

Bon moi à l'été 2016 j'ai attendu le salon et je n'ai pas regretté!
J'ai eu une ZOE ZE40 en prime livrée début janvier.
RENAULT ne communique pas beaucoup sur les nouveautés pour ne pas faire chuter les ventes, mais il se pourrait que la batterie ZE60 soit au rendez-vous; on peut rêver, mais ce sera sans doute pour le salon suivant en 2020!
En revanche, côté équipement, ça devrait être sympa avec notamment la banquette arrière fractionnable.

En tout cas tu peux l'acheter avec la batterie dès à présent

Attention ! Soyez conscient que les annonces de ces dernières semaines n'était qu'un leurre ! Un moteur un peu plus puissant, une série spéciale... Pas grand chose... Juste ce qu'il faut au moment de l'arrivée de la cousine Niponne, l'histoire de ne pas faire de concurrence frontale.
Je fais le parie, que je peux perdre, qu'arrivera pour le salon de Paris une Zoe phase 2, livrable en Janvier. Un peu comme l'arrivée surprise de la ZE 40 découverte deux jours avant le salon et livrée fin d'année.
L'histoire de tenir à peu près jusqu'en 2020 avec un modèle apparue en 2013 avant la vraie évolution sur une plateforme commune ZOE/Leaf... se sera une autre histoire...
Franchement, signer un bon de commande en Mai, se faire livre en septembre, et découvrir une nouveauté en octobre... c'est vous qui voyez...
Une fois encore, ce n'est qu'un pari... que je peux perdre...

On mélange un peu ZOE 2 et ZOE 1 phase 2 (léger restylage)

La ZOE 2 je n'y crois absolument pas pour 2019

Une phase 2 donc léger restylage c'est probable, mais on va y gagner quoi en fait on en sait rien, on espère une correction des défauts principaux de nos ZOE:
- siège arrière 1/3 2/3
- un Rlink moins bugué (peu probable vu ce qu'ont les autres Renaut)
- des phares plus éfficassent (100% led?)
- des feux arrières 100 led

Ca ne change pas vraiment la voiture donc à chacun de voir sa priorité.

Mais pour une phase 2 je ne crois pas à une nouvelle batterie n'y à la charge DC.

Et Apple Carplay! Apparemment c'est possible avec le R-Link 2.

Perso j'attendrais aussi le salon de l'auto, quand je pense (comme déjà évoqué plus haut) à ceux qui ont commandé une Zoé en aout 2016...

phil38 a écrit:Bon moi à l'été 2016 j'ai attendu le salon et je n'ai pas regretté!
J'ai eu une ZOE ZE40 en prime livrée début janvier.
RENAULT ne communique pas beaucoup sur les nouveautés pour ne pas faire chuter les ventes, mais il se pourrait que la batterie ZE60 soit au rendez-vous; on peut rêver, mais ce sera sans doute pour le salon suivant en 2020!
En revanche, côté équipement, ça devrait être sympa avec notamment la banquette arrière fractionnable.

quand j'attendais ma ZE40 le commercial m'avait parlé d'un future VE différent , sur une nouvelle plateforme !

C'est vrai que si je commande ma Zoé maintenant, je risque de conduire avec qu'en septembre compte tenu des délais de livraison et du mois d'aout de congés. S'il y a des nouveautés sur la Zoé début octobre (même des améliorations de confort), c'est un peu dommage.

Je crois que je vais d'abord refaire un point avec mon garagiste sur l'état de santé de ma Clio. Si elle ne présente pas de symptômes qui nécessitent des frais dans les mois qui viennent, j'essaierai de résister au changement et de patienter jusqu'à la fin de l'année

En tout cas, merci à tous pour vos remarques et conseils. Ce forum est passionnant et je vais continuer à le lire très régulièrement

vince_c a écrit:C'est vrai que si je commande ma Zoé maintenant, je risque de conduire avec qu'en septembre compte tenu des délais de livraison et du mois d'aout de congés. S'il y a des nouveautés sur la Zoé début octobre (même des améliorations de confort), c'est un peu dommage.

Il ne faut pas rêver : s'il y a des nouveautés début octobre, on pourra rouler dedans en 2019.

Le meilleur moment pour découvrir une ZOE, c'est maintenant.
Recevoir une ZOE en décembre ou janvier (comme moi!) avec un chauffage limité et une perte d'autonomie conséquente, c'est un peu décevant.

je tendrai à dire que pour le salon de Paris ce sera une Zoe phase 2, livrable en Janvier.
Pas certain de la disponibilité du pack 60 kWh mais...

Si PSA présente au Mondial sa 208 avec un pack 50 kWh livrable en sept 2019, Renault devra réagir avant si il veut garder sa position de leader en France et en Europe... moi je dis ça mais je dis rien.

Je ne crois pas en la menace de Peugeot à court terme. Ils sont pas mal largués sur l’électrique et il va leur falloir encore du temps pour rattraper leur retard. Mais VW devrait réagir beaucoup plus vite. Une E-Golf avec une batterie enfin compétitive (au moins 60 kWh), par exemple ?!...

Même si je ne les aime pas, le groupe Volkswagen va faire mal quand il va vraiment arriver sur le marché. Ils ont l’outil industriel pour fabriquer et l’expérience. Mais ils se positionneront plutôt sur le haut de gamme...

Là Golf est leur cheval de bataille, il me semble inconcevable qu’ils n’aient pas enfin une version électrique performante (en terme d’autonomie) de ce modèle, surtout qu’il ne lui manque qu’une batterie, et vu la vitesse à laquelle la technologie de cet élément évolue !...

Non mais PSA est déjà compétitif : ils ont la e-Méhari et la C-Zéro quand même !!!

Eric Feuten évoquait ce dimanche l'appétence du marché pour des batteries de capacité différentes. Ce ne serait pas idiot de sortir une proposition économique avec 30 kWh de batterie par exemple...

Exact, de toutes façons le marché des VE va inévitablement évoluer de la sorte. Actuellement, pour les VT, il y a bien des petites citadines de 50 CV et des grosses berlines puissantes selon les besoins. Certains n’auront pas besoin de plus de 25/30 kWh, alors que pour d’autres, 200 suffiraient a peine !...

vince_c a écrit:C'est vrai que si je commande ma Zoé maintenant, je risque de conduire avec qu'en septembre compte tenu des délais de livraison et du mois d'aout de congés. S'il y a des nouveautés sur la Zoé début octobre (même des améliorations de confort), c'est un peu dommage.

Je crois que je vais d'abord refaire un point avec mon garagiste sur l'état de santé de ma Clio. Si elle ne présente pas de symptômes qui nécessitent des frais dans les mois qui viennent, j'essaierai de résister au changement et de patienter jusqu'à la fin de l'année

En tout cas, merci à tous pour vos remarques et conseils. Ce forum est passionnant et je vais continuer à le lire très régulièrement

Si ton utilisation le permet, je te conseillerais de profiter de ta reprise, de prendre une Zoe d'occasion autour de 20-40km, tu peux en trouver à 9.000€ moins la reprise. Derrière tu la gardes entre 18 et 36 mois, tu te fais la main sur l'électrique et ça permet de ne pas rater de prochaines évolutions.

Par contre je ne connais pas cet élément important, ça donne quoi la dépréciation d'un VE sur une tranche 40.000 - 80.000km?

cassiopee86 a écrit:Ce ne serait pas idiot de sortir une proposition économique avec 30 kWh de batterie par exemple...

Ce serait une très bonne approche.

Il y a un marché pour le VE d'entrée de gamme (9 000€ avec locbat ou 12 000€ batterie comprise environ).

Par contre, si c'est pour faire une Zoe 30kWh à 18 000€ avec locbat