L'Europe se met en ordre de bataille sur les batteries

Ze Suisse a écrit:Mais je suis certain que dans dix ans, on se souviendra avec un sourire en coin que dans les années 2020, on s'extasiait devant une Tesla à 100 000 euros avec une batterie de 100 kWh !...

Pixel a écrit:Non, mais il y aura des voitures à 20 000 € avec 40 kWh de batterie comme maintenant.

De bons progrès déjà réalisés

L’alliance Renault-Nissan-Mitsubishi communique une première date estimative de commercialisation de sa technologie de batterie à électrolyte solide. Interviewé par le Financial Times, Gilles Normand, responsable du département véhicules électriques de Renault a déclaré : « il y a plusieurs défis, mas nous faisons de très bons progrès avec l’objectif de la mettre (la batterie à électrolyte solide) sur le marché avant 2030, d’ici 2025 si possible ».

A titre de rappel, l’alliance a confirmé l’existence du projet début 2018. Elle annonçait alors la mise en place d’un fonds de 1 milliard de dollars pour appuyer des startups technologiques actives dans le domaine de la mobilité électrique. La première étape consiste justement à financer à hauteur de 200 millions de dollars les travaux de l’entreprise américaine Ionic Materials, spécialisée …dans les matériaux pour batterie à électrolyte solide. L’échéance est désormais fixée.
Coût, autonomie et stabilité

Cet important investissement s’explique par les avantages attendus de la nouvelle batterie. « La technologie promet d’énormes avantages par rapport aux batteries lithium-ion actuelles en termes de coût, de densité et de stabilité thermique », explique Gilles Normand. Pour les futures voitures électriques Renault-Nissan-Mitsubishi, cela signifie une augmentation de l’autonomie, une réduction du temps de charge et une plus grande durée de vie. Les premières estimations font état d’une autonomie réelle de 800 km obtenue en moins d’une heure de branchement.

D’autres constructeurs et équipementiers, comme les géants Toyota et Bosch, travaillent également sur la technologie de la batterie à l’état solide et tablent sur un lancement à la même période.

haffem a écrit:Moi, ce qui me gène dans cette annonce, c'est que Total est derrière et que du coup une personne non convaincu comme nous le sommes sur ce forum, qui aurait envisageait l'achat d'un VE, se disent : Ah, voilà une grande nouvelle, je vais reporter mon achat, puisque bientôt il va y avoir la super batterie génial qui sera 1000 fois mieux que l'actuelle.

Des annonces, encore des annonces, qui incitent à attendre, encore attendre...

zoeilvert a écrit:Aujourd'hui on arrive à faire décoller une fusée, à ce qu'elle largue un satellite et à la faire atterrir au point de décollage. Prouesse technique (presque banale ?)...il a fallu combien de temps, d'échecs et autres innovations depuis la première fusée ?

Lorsque j'ai reçu ma ZOE en mars 2013, sur ce même forum on pouvait lire des prédictions qu'en France et en 2017, la moitié du parc automobile serait en VE !

Il reste beaucoup à faire avant que les VE représentent 50 % du parc ; et cela dans plusieurs domaines et pas seulement les batteries. Maintenant, si vous avez les moyens et que le VE correspond à votre besoin, rien ne peut vous empêcher d'en acheter un. Individuel et industriel, il faut les moyens financiers, les technologies et les volontés ; accepter et apprendre des échecs ; améliorer et innover ; offrir et demander.