Durée de vie batteries ...

très intéressant, et je partage cet avis.

+1

un peu beaucoup oui !

génial cet article

60 kWh c’est limite pour l’utilisation que j’en aurai. La Zoé est mon premier pas dans le monde du VE, elle en fait déjà beaucoup plus et mieux que prévu à l’origine. J’avais logiquement beaucoup de doutes et d’inquiétudes avant de rouler avec. Jusqu’ici, tout se passe bien et j’espère que ça va continuer. Mon plan est de la garder le plus longtemps possible, je mise justement sur la prétendue longévité d’un VE pour ensuite pouvoir investir dans une plus grosse batterie qui me permettra de remplacer notre deuxième voiture (thermique). Probablement une Tesla, mais c’est encore une musique d’avenir...

Ce qui me gène c'est qu'on voit que la batterie s'use petit à petit et on fait une jolie courbe linéaire, mais il est bien connu que l'âge des composants joue aussi un rôle et que la baisse risque de s'accélérer... vers 5-6-8-10 ans???
Et quid de la restauration de la batterie à cette âge? a quel tarif? Quand on voit que pour la C0, la batterie en remplacement coûte plus cher que l'auto à l'achat neuve ..aïe.

L'article est top.
Mais il dit clairement qu'il faut que les voitures roulent beaucoup.

Au fait ça coûte combien l'assurance tout risque d'une Tesla S ?
Et les pneus en 21 " ?

Euh personnellement, je trouve cet article plutôt mauvais et mal écrit....

Sur la forme, l'auteur recopie les propos d'un "think tank" anglo américain, qui a une vision très partiale des choses, y rajoute des références historiques plus que douteuses (que viennent faire Hitler ou la victoire sur le nazisme dans un article sur les batteries ? l'automobile n'a pas non plus "ressuscité aux USA", je crois que l'Europe a aussi pas mal contribué à l'histoire de l'automobile)
Sur les batteries :
* il n'y pas que Tesla qui a une gestion thermique des batteries, la batterie de la Zoe est plutôt bien gérée de ce côté là...
* d'après l'auteur "les batteries des concurrents se dégradent plus vite", mais entre une batterie de 85 kWh de Tesla qui peut faire 800 000 km, et une batterie de Zoe de 22 kWh qui peut en faire 200 000, où est le progrès ? De transporter en permanence 4 fois plus de kg de batterie ?

Sur les voitures autonomes, enfin, il est sûr que le jour où ces voitures seront au point, certaines professions tels les taxis ou les livreurs auront du souci à se faire. Mais il y a un point que l'on oublie : actuellement le problème en plus de la pollution, c'est surtout les routes engorgées aux heures de pointe (et souvent par des gens qui circulent seuls dans leur auto), si on doit rajouter à cela des voitures autonomes qui rouleront à vide pour aller chercher leur client parce qu'elles doivent rouler un maximum pour être rentables, cela ne va pas aller dans le bon sens...

Salut à tous,
j'ai fait un peu de ménage et beaucoup de messages sont passés à la trappe. Désolé.
J'ai ouvert un autre sujet sur le coût kilométrique qui n'avait rien à voir avec la durée de vie de la batterie.

@tous . Vous pouvez évidemment parler de vos voitures, même si ce n'est pas une ZOE.

Ce que je reproche à Scarred, c'est qu'il impose trop son point de vue sur la Tesla et qu'il tient des propos à la limite du mépris, du respect et au droit à avoir un avis différent. Il est assez malin pour ne pas franchir la limite de l'insulte mais ça devient lassant et pénible à lire.