Préconditionnement de la Zoé, ça marche ?

J'utilise tous les matins le préconditionnement de la Zoé et je peux dire que je suis un peu déçu...
Je dois mal l'utiliser...

Déjà, ma Zoé n'est pas branchée, est à 60 / 80 % en général mais le préconditionnement se lance correctement (clignotants qui s'allument 2 secondes).
Je lance le préconditionnement avec la télécommande 15 minutes avant de partir mais ça ne dure que 5 minutes et ensuite il faut le relancer 2 ou 3 fois. La plupart du temps, elle n'est pas vraiment chaude...
En plus comme je ne pars jamais à la même heure, difficile de la programmer à l'avance....
Je me renseigne parce que lorsqu'il va faire froid, j'aimerais bien ne pas avoir à gratter le givre...

Elle se règle sur quoi ? Sur la température réglée lorsque l'on a quitté le véhicule ou une température genre 20°C tout le temps ?

Feneck91 a écrit:Je lance le préconditionnement avec la télécommande 15 minutes avant de partir mais ça ne dure que 5 minutes....

Mais c'est normaaal. Il faut branché la zoé à une borne pour que le préconditionnement dure 15 min. Sinon, tu vides ta batterie.

il me semble que c'est 18° par défaut.
Comme toi, je ne pars jamais à la même heure. Il te faut utiliser l'application ZE service.

Mais je m'en fout qu'il me vide ma batterie ! J'ai 37 km x 2 km à faire avec une charge, je suis large !
Et avec l'application ZE service ça doit être pareil non ? 5 minutes et ça coupe si pas branchée !
Et ça chauffe à combien ? 20°C ou en fonction du réglage de la clim que l'on a fait la veille ?

Bon, de toute façon, depuis la mise à jour du R-Link la Zoé ne dialogue plus, n'envoie plus de SMS, n'est plus joignable !
Mais elle me dit connecté quand on lui demande le statut !

Étrange car je l’utilise de temps en temps (avec l’application sur mon iPhone) et je la retrouve à bonne température quand je la prends peu de temps après (autant lorsqu’il faisait chaud cet été que lorsqu’il faisait frisquet et humide en ce début d’automne). Et l’éventuelle buée est déjà bien réduite.

Pour info, quand je stationne, je laisse toujours sur Auto à 21°.
Je ne sais pas trop si c’est cette référence qui est utilisée comme objectif lors de ce pré-conditionnement.

Le pré conditionnement est réglé par défaut sur 21 degrés, été comme hiver, ce qui est parfait ! À priori, on ne peut pas modifier cette température pré réglée...

21 c'est bien. J'utiliserais Z.E. service quand ca refonctionnera à nouveau.

Oui, c’est vraiment top de monter dans une voiture déjà fraîche en été ou chaude en hiver, quand je monte des gens dans ma voiture dans ces conditions, ils sont SUR LE CUL !!!...

J'ai l'habitude avec mon garage sous ma maison mais la Zoé va coucher dehors !

Extrait du manuel d'une Zoe R240.
Condition de fonctionnement
– le moteur doit être coupé ;
– le niveau de la charge de la batterie de traction doit être supérieur à 45%.

Activation de la fonction
Elle s’effectue soit par :
– un appui long sur le bouton 1 de la carte RENAULT (assurez-vous d’être dans le champ d’action de la carte, reportez-vous au paragraphe « Carte RENAULT : généralités » en chapitre 1);
– les services connectés.

L’activation de la fonction est visualisée par
– l’allumage fixe des feux de détresse et des répétiteurs latéraux pendant 3 secondes ;
– les témoins intégrés aux touches  et AUTO de la commande de conditionnement d’air s’allument.

Conseil : afin d’optimiser l’autonomie du véhicule, utilisez de préférence cette fonction lorsque le véhicule est branché.

Arrêt de la fonction
– automatiquement après une durée d’environ 5 minutes ;
– au démarrage du moteur ;
– si appui sur les commandes du « mode automatique », de la fonction « voir clair », de réglage de la ventilation ou d’accès rapide au menu « programmation du conditionnement d’air » ;
– si l’énergie prélevée dépasse 5% du niveau de la batterie de traction.

Sur les R 240 et Q 210 il fallait effectivement 45 % de batterie minimum, mais sur la ZE 40 c’est moins, mais je ne suis plus certain de la limite, 25 % ?...

Manuel 2017 :
Condition de fonctionnement
– le moteur doit être coupé ;
– le niveau de la charge de la batterie
de traction doit être supérieur à 25% ou, suivant véhicule, à 45%

En 5 minutes l'habitacle n'est pas chaud

Les quelques fois où je l'ai utilisé, je trouvais cela correcte comme température. Par contre, la chute doit être assez rapide en hiver après l'arrêt du préconditionnement.

C’est bien pour cela qu’il faut le faire cinq minutes avant de partir avec la voiture et ensuite le chauffage ou la clim reprennent le relais de manière classique en roulant...

Et avec l'application, ça chauffe plus longtemps ? Parce que en plein hiver la Zoé toute givrée, en 5 minutes ça ne fera rien !

Avec l’application, c’est 5 minutes aussi (il me semble).

Je le fais toujours voiture branchée.

L’idéal serait de programmer sur le R-machintoutpourri. Dans ce cas, le preconditionnement démarre environ 45 minutes avant l’heure programmée et se coupe au débranchement de la voiture. C’est bien plus efficace (mais chez moi, cela ne fonctionne plus depuis le remplacement du caméléon) que les appuis répétés sur le bouton de la carte main libre.

@fenec91, as tu reçu un courrier pour le contrôle du TCU ?

Non je n'ai rien reçu de ça mais je n'ai la voiture que depuis fin juillet. Le statut m'indique "connecté" ce qui semble dire aux intéressés que le TCU fonctionne... J'ai contacté l'équipe R-Link jeudi et depuis plus aucune nouvelle, ok ça ne fait que 4 jours ouvrés mais je pense que si je ne les relance pas, dans 1 an j'en suis toujours au même point !

PS : t'est bien matinal pour poster ! Perso je viens d'arriver au travail, le premiers arriveront vers 9h00 !

J’ai des horaires sympa 6h - 13h aux Lilas.

Ça m'évite pas mal de bouchons ;-)

Moi aussi j'ai des horaires sympa : 6h00 - 19h00... Bon c'est pas tous les jours non plus !

Dans ton cas je ne vois qu'une seule solution appuyer plusieurs fois sur le boutons de la télécommande. C'est que je fais par grand froid. Je passe une 1er fois devant mes clés j'appuie sur le boutons, je sais que pendant 5 min le pré conditionnement va marcher mais ce ne sera pas satisfaisant, alors 10 min plus tard quand je repasse devant mes clés je relance le pré conditionnement et là on arrive à quelque chose de correct.

Feneck91 a écrit:21 c'est bien. J'utiliserais Z.E. service quand ca refonctionnera à nouveau.

Il est probable que le nouveau TCU ait un nouveau N° de communication. Il faut donc appairer le ZE Online avec ce nouveau N°. A voir avec la concession.

Je n'ai pas changé de TCU, juste fait une mise à jour du R-Link !

`Perso, je programme directement sur le R-Link en ayant pris le soin de brancher. Le chauffage démarre au moins vingt minutes avant, ce qui permet de bien réchauffer et dégivrer si besoin. J'ai observé que le chauffage se poursuivait quelques minutes après l'heure programmée
Accessoirement, je m'en sert aussi quand je dois patienter dans la voiture pendant une charge pour chauffer ou climatiser selon la saison...

Bonjour à tous
Les fois ou je prévois de me servir de cette fonction j'enlève le mode ECO, je ne sais pas si c'est utile mais ça chauffe bien la voiture.