SOH 76 % au premier contrôle des 2 000 km après vente

Bonjour,

Je viens d’emmener ma Zoé que j’ai eu fin aout d’occasion à 43 500 km.
J’ai demandé le SOH et on m’annonce 76 %.
On me dit ensuite que c’est à 75 % que Renault la change.
N’ont-ils pas arrondi au dessus pour être tranquille?
Sachant que je l’ai depuis moins d’un mois je pensais que ce test était fait avant la vente.
Ils auraient pu me mettre une Batterie neuve avec un tel SOH !
Je vais faire une réclamation Renault et demander une Batterie 40 kWh tant qu’à faire mais surtout pas à 3 500 €. S’ils doivent la changer autant mettre la 40 kWh. Ça va pas leur coûter plus cher et j’aurai enfin l’offre Relax!!
Vous en pensez quoi ? Je dois réclamer le changement ?

Etonnant à 43500 km ! Il faudrait plutôt leur demander de faire un paramétrage " gratos", car il y a plusieurs cas sur ce forum où étaient constatés des SOH de ce niveau et qui ont été remis à niveau.

Non pas de gêne au quotidien on arrive à faire nos 2 aller/retour au travail ma compagne et moi soit environ 120 km et il reste toujours un peu.
On aurait pris une ZE40 direct mais entre 8500€ une d’occasion et 16000€ une ZE40, y a pas a hésiter! On n’a pas les moyens de prendre une voiture neuve.
Je pense qu’on va attendre la prochaine révision des 20 000 km et voir à combien est le SOH. Je demanderai à ce moment là s’il est possible de mettre une nouvelle batterie vu qu’il faut la changer...

On travaille en décalé les bouchons on connaît pas!
Quand y en aura à 4:00 du matin ou 21:00 le soir je m’inquieterai Lol!

Avant de te la vendre, ils auraient du mettre à jour les calculateurs.
J'avais un SOH à 77/78% en Avril (2 ans) et un peu moins de 30 000 km, quand j'en ai parlé pour la prise de rdv, ils m'ont dit tout de suite: "on va mettre à jour les calculateurs" et depuis tout est revenu comme à l'achat.
Donc demandes la mise à jour en indiquant qu'elle doit être "gratuite" car ils auraient dû la faire avant de te la vendre avec un SOH à ce niveau.
De toute façon même avec un SOH en dessous de 75%, ils feront d'abord cette mise à jour avant d'envisager de changer la batterie.

Rappelons, une fois de plus, que le SOH n'est pas le critère de changement (ou de réparation) de la batterie.
Le critère est la perte de capacité. Lis ton contrat.
Si tu fais 120 km et "qu'il en reste encore", tu n'as pas une perte d'autonomie de 25 %.
Fais faire la mise à jour et tu auras la bonne surprise d'avoir un SOH de 98 % comme tous ceux qui l'ont faite faire.
Mais ce sera toujours la même batterie, avec la même autonomie.

J'ai 66 de SOH. Et je peux te dire que cela n'empêche pas ma Zoé d'avoir une autonomie normale.
Il y a plusieurs sujets sur le forum qui en parlent dont celui-ci :
https://renault-zoe.forumpro.fr/t9865-probleme-d-autonomie-affichee-renault-sait-re-etalonner

Essaie d'obtenir cette mise à jour du BMS / BMS Safety et tu seras plus serein. Ça permettra également à la voiture de faire des charges rapides plus efficaces, sans ralentir trop tôt.

J’ai appelé le garage de Pornic qui m’a fait le contrôle hier.
Il n’ont pas les équipements nécessaires pour faire la mise à jour calculateur.
Ils vont appeler Nantes pour que j’aille la déposer et faire la mise à jour gratuitement.
Merci pour vos conseils.
Je vous tiendrai au courant.

Pixel a écrit:Rappelons, une fois de plus, que le SOH n'est pas le critère de changement (ou de réparation) de la batterie.
Le critère est la perte de capacité. Lis ton contrat.

Mesurée comment ?
Et par rapport à quelle référence ?

En fait, c'est cet article 6.2.3 des conditions générales du contrat de location de batterie, sous sa forme actuelle, qui induit une incompréhension de la part de l'utilisateur.
La phrase : " Ce seuil est fixé à 75% de la capacité initiale" a fait déferlé des propos sur le SOH ( que le commun des propriétaires/locataires ne connait pas, sauf pour les spécialistes). Le terme de capacité initiale devrait être remplacé par autonomie initiale , cette dernière étant déterminée et précisée dans un article précédent sous la norme WLTP qui aura été utilisée au moment de la mise en vente du véhicule.

Quand tu dis "Le terme de capacité initiale devrait être remplacé par autonomie initiale", est-ce un souhait ou y a-t-il un projet en ce sens pour le contrat de location ?

alainrvt a écrit:En fait, c'est cet article 6.2.3 des conditions générales du contrat de location de batterie, sous sa forme actuelle, qui induit une incompréhension de la part de l'utilisateur.

Que Renault ne semble pas pressé d'éclaircir ...

alainrvt a écrit:La phrase : " Ce seuil est fixé à 75% de la capacité initiale"
[...]
Le terme de capacité initiale devrait être remplacé par autonomie initiale , cette dernière étant déterminée et précisée dans un article précédent sous la norme WLTP qui aura été utilisée au moment de la mise en vente du véhicule.

Ça pourrait être remplacé par ça... (ou par autre chose pourvu que ce soit clair et vérifiable pour tout le monde).

Ce qui est intéressant de constater, c'est que le contenu du contrat de location a été modifié / précisé plusieurs fois depuis que la question a été soulevée (ici et ailleurs), mais que les nouveaux contrats contiennent toujours cette formulation ambiguë.
Ajouté au fait que le flou profite surtout au loueur qui peut facilement répondre que la "capacité" est toujours "contractuellement bonne"

+1
Et je ne suis pas sûr qu'une mesure d'autonomie à la norme WLTP que seuls les laboratoires de mesure agréés sont en état de réaliser (et à quel coût) remplace avantageusement une mesure de capacité assez facilement réalisable par quiconque et même chez RENAULT

Par ailleurs, mon contrat signé en 2015, n'a jamais fait l'objet d'une mise à jour (ou alors à l'insu de mon plein gré ).

Zoeole a écrit:Par ailleurs, mon contrat signé en 2015, n'a jamais fait l'objet d'une mise à jour (ou alors à l'insu de mon plein gré   ).

Je ne parlais pas d'une mise à jour des contrats déjà signés, mais du formulaire pour les prochains contrats.

Le contrat que tu as signé en 2015 est différent des contrats signés en 2013...
Ceux de 2017 sont sans doute déjà différents du tien...

Mais tous contiennent la phrase : "Ce seuil est fixé à 75% de la capacité initiale"

Je reviens vers vous pour vous donner le résultat!
J’ai déposé ma Zoé jeudi au garage de Nantes et récupéré hier.
SOH revenu à 98% et ce qui m’etonne C’est que je fais du 11,5 en conso au lieu du 14. Est-ce que le calcul de la consommation était faussé à cause du SOH éronné? Ce matin je consulte l’App pour voir l’autonomie à 100% après charge: 151km !! La je suis ravi!

Et un 98 % de plus, un !

Il se confirme que c'est systématique après ré-étalonnage.
D'ici à ce que ce soit figé dans le marbre lithium...
Il serait intéressant que la bande des 98 % nous fasse un petit retour après quelques mois.

C’est normal que je consommai 14/100 avec 76% et maintenant limite 11/100 avec 98%?

tu devrais toujours consommer pareil.

Après quelques jours l’autonomie moyenne est de 13/100 avec 168km d’autonomie à 100%. Avant on était à 14,2/100 avec Max 130km d’autonomie donc on a bien fait de faire la mise à jour calculateur!