24H en Zoe Life R75 ZE40

Un test de la Life 2017 R75/
http://blog.acoze.org/24h-en-zoe-life-r75/

Je ne crois pas que les chargeurs aient été améliorés à faible puissance entre les Zoé version 22 et 41 kWh.

Le chargeur Caméléon a été amélioré en passant de la version Q210 à la version R240.
La même amélioration existe entre Q90 et R90.

Mais j'ai compris que les chargeur Q210 et Q90 étaient identiques.
De même pour les chargeurs R240 et R90.

Très bien ton reportage, on aimerait lire ça dans Autoplus

Il faudrait demander à un ingénieur de Renault, mais j'ai entendu (de la bouche de commerciaux, mais de bons commerciaux VE) que le GMP avait reçu quelques petites optimisations permettant une légère réduction du temps de charge.

Et oui, bravo pour le reportage, faudrait faire le même avec tous les VE du marché. Qui se dévoue ?

Clairement la meilleure des Zoé.
C'est plus facile d'atteindre les 300 quand on est Spartiate.



En termes d'autonomie, un VE concurrent avec le même SCx et 150 kW de puissance n'a aucune chance de lutter.

Teirhy a écrit:Il faudrait demander à un ingénieur de Renault, mais j'ai entendu (de la bouche de commerciaux, mais de bons commerciaux VE) que le GMP avait reçu quelques petites optimisations permettant une légère réduction du temps de charge.

Possible. Je n'ai jamais lu ça, mais ils peuvent toujours le dire, ça ne mange pas de pain.
La formulation prêtait à confusion entre l'amélioration Q -> R et l'amélioration 210/240 -> 90, d'où ma remarque.

En revanche, il y a eu des améliorations sur le GMP, mais qui ne concernent pas la charge, pour améliorer l'autonomie, en plus de l'augmentation de capacité de la batterie.
En particulier, il y aurait une clim moins gourmande en énergie.

Perso, je trouve aussi que la clim dans son premier tiers de puissance ne consomme presque rien, l'afficheur ne donnant pas les décimales.

Bravo pour ce beau reportage, j'ai bien apprécié.

Alain