Nouvelles bornes rapides

Ca vous parle ce concept ?

http://www.leparisien.fr/moissy-cramayel-77550/moissy-cramayel-christophe-fait-le-plein-d-electricite-de-votre-voiture-en-10-minutes-20-03-2017-6779619.php#xtor=AD-1481423551

absolument pas au courant, mais j'vais me renseigner,  surtout que je ne vois pas du tout où sont installées ces "super" bornes..

surtout que des bornes qui agissent en dix minutes tout en doublant la durée de vie de la batterie au lithium.

J'ai bossé avec le président d'Electric Loading il y a quelques années.
Je lui ai envoyé un petit message pour en savoir plus...

Je viens d'aller voir son site.
C'est vraiment minimaliste.
Aucune info technique.

Je préfère me retenir de donner un avis trop rapide.

Teirhy a écrit:surtout que des bornes qui agissent en dix minutes tout en doublant la durée de vie de la batterie au lithium.

J'ai une borne près de chez moi à Auchan.
Elle recharge ma Zoé en 10 minutes ... à 26 %.

(Bon, ben voilà, j'ai pas pu me retenir)

800 € pour 7,5 kWh

ça fais pas un peu cher ?

On trouve quand même des infos sur le site, une borne rapide annonçant une puissance de 3 à 120 kW, une appli smartphone en version beta sur android et bientôt dispo sur Ios et Windows phone, des vidéos issus de PowerPoint basiques, qui annoncent plein plein de choses, avec quelques visuels 3D et tout...

Sauf que, aucun prix, aucune date de dispo pour quoi que ce soit, aucune image d'un VE en train de recharger sur une de leur borne... çà, je ne comprend pas!!

Pour ça, je ne les blâme pas : quand on est en mode start-up à développer quelque chose qu'on espère révolutionnaire, l'aspect comm n'est pas le mieux ficelé...

Ce que je peux dire dès maintenant, c'est que le président de cette société est un gars bien, qui s'investit correctement dans ses projets, et non un charlatan à l'arnaque facile.
Il a été mon chef pendant plus de 2 ans dans une des SSII où j'ai bossé, c'est une personne qui a été motrice dans mon évolution professionnelle. Je suis enclin à la bienveillance envers ses projets.

(même si l'histoire des 10 minutes et du doublement de la durée de vie semblent plus être un discours marketing qu'une réalité technique, il y a certainement une aproche intéressante sous-jascente)

Allez seb ! Plein pot sur le renseignement alors !

Je l'ai contacté, j'attend de voir ce qu'il peut m'apporter comme réponse

oui @seb., j'entend bien ce que tu dis, et je suis en phase, je ne cherchait as à critiquer, car j'ai d'ailleurs commencé par relevé les bons points.

Je bosse chez l'un des plus gros fabricant de carte électronique francais et personnes ne le sais tellement ils sont mauvais en communications, donc il n'y a pas que les start-up qui ont ce problème là

Teirhy a écrit:absolument pas au courant, mais j'vais me renseigner,  surtout que je ne vois pas du tout où sont installées ces "super" bornes..

surtout que des bornes qui agissent en dix minutes tout en doublant la durée de vie de la batterie au lithium.

Les bornes ont peut-être une astuce technique, mais c'est tout de même l'incompétence du journaliste qui ressort

A suivre, mais il y un gros effet d'annonce comme à chaque fois !

Mais 120kW pendant 10 minutes ça représente 20 kWh, donc moins que tous les véhicules actuellement en vente.
Et surtout oser annoncer que l'on va doubler la durée de vie d'une batterie dont on ne maitrise pas la fabrication c'est de la pure spéculation.

Je pense en effet que l'incompétence du journaliste est criante.
Attendons d'avoir des infos à la source.

max7824 a écrit:

800 € pour 7,5 kWh

ça fais pas un peu cher ?

Chez EcoMotion, la borne extérieure pour particulier en 7.4 kW tourne autour de 700/800€

Flo01 a écrit:

max7824 a écrit:

800 € pour 7,5 kWh

ça fais pas un peu cher ?

Chez EcoMotion, la borne extérieure pour particulier en 7.4 kW tourne autour de 700/800€

C'était juste pour la blague du kWh au lieu du kW

Je viens à l'instant de raccrocher mon téléphone !

Alors, concernant l'histoire du doublement de la durée de vie, c'est de la pure interprétation de la part du journaliste (comme ce qu'on voit dans plein de domaines).

Concernant la charge en 10 minutes, ils ont fait des tests avec cette technologie et ils ont pu en effet charger certaines voitures en 10 minutes. Mais Pascal (le président de cette société, donc) est du côté commercial plutôt que du côté technique et n'a pas pu me donner des détails sur ces protocoles de test. Il a cependant pu m'affirmer qu'on parle uniquement de charge en courant continu, aucun moyen de faire ça en courant alternatif.
Il verra avec son associé s'il y a moyen de me donner des infos plus techniques, mais bien sûr sans dévoiler d'éventuelles info sensibles.


J'imagine pour ma part qu'ils ont pu par exemple tester la charge d'un Kia Soul dans des conditions optimales (le Soul accepte officiellement la charge à 100kW, ce qui revient en effet à charger ses 26kWh utiles en "un peu plus de" 10 minutes... ou encore 80% (soit 21kWh) en 10 minutes [vu que quasi tout le monde parle de charge à 80%, quand on parle de charge rapide]), ou peut-être qu'ils ont pu charger une LEAF en passant outre la limite à 50kW d'une manière ou d'une autre (comme pour les 80% du Soul, 21kWh utiles chargés à 120kW, ça ferait en effet une charge complète en 10 minutes).
Mais là ce n'est que pure spéculation de ma part, sans info officielle on ne peut être sûr de rien.


Ce que je vois en tout cas, c'est un fabriquant de bornes "vraiment" rapides qui pratique des prix corrects, avec éventuellement des technologies intéressantes annexe (quand je lis "gestion maîtrisée des appels d'énergie", j'imagine des batteries embarquées dans la borne ou des supercondensateurs, pour ne pas surcharger le réseau).

à moins de modifier le bms, impossible d'outrepasser la puissance de charge qu'il défini.
le soul accepte bien les bornes 100kW, mais en réalité la batterie accepte au maximum 90kW de 0 à 40%, puis ça diminue lentement jusque 50kW à 75% et enfin ça baisse plus rapidement jusqu'a 10kW à 94%
les temps officiels sont 23mn pour 0-80% sur borne 100kW contre 33mn pour 0-80% sur borne 50kW.

mais c'est  vrai qu'en labo la batterie 30.5kWh du soul accepte 450kW en décharge et 160kW en recharge (mais je ne donne pas cher de sa peau ^^ )


sinon je trouve que c'est bien d'avoir un constructeur de borne à prix correcte, ça nous change de legrand, hager & Cie

Tu sais s'il sera présent au salon VE de Melun ?

Aucune idée pour leur présence au salon, non...

HAGER est aussi sur le coup de ce type de bornes ultra rapides !