Rubrique bêtise et fourre-tout II

Et notre ministre de l’écologie sait ce que c’est (pas très écolo par contre) !...

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crazyfrog a écrit: foly-vi pilote son avion en faisant du pulse&vomit

Pixel a écrit:[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], c'était toi qui pilotais le vaisseau ?

Non, mais ça m'est déjà arrivé de tirer sur le manche puis le repousser un peu trop fort et je comprends ce qu'il lui est arrivé. C'est très désagréable.

Quand je pilotais encore, j’aimais bien faire des « mise en apesanteur ». C’est rigolo, par contre la ressource n’est pas des plus agréable ;-)

En Josel D112, une fois, un pote a vomi. On a été obligé de se poser pour -lui, reprendre des couleurs et -moi, nettoyer le taxi.

Au retour en treeeeeeees longue finale (j’ai fais une arrivée directe car c’etait tendu) il a remis ça. De la bile, droit devant. J’ai cru qu’on était bon pour le crash :-(

Que de souvenirs...

Très intéressant :

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Génial, j’adore! On a encore du mal à croire qu’à des endroits où on passe aujourd’hui du bon temp, il se soit passé il n’y a pas si longtemps tant d’horreurs !...

Super bien fait !

La touillette contre-attaque !

Oh, crévindiou ! Mon fou-rire du mois d'octobre !

Comment ruiner sa caisse en une seconde :

Ahhh ces scientifiques...

Ah l’autre sur les rouleaux, on peut dire qu’elle pete le feu sa charrette !...

Passer de la sixième à la deuxième ???!!! Il l’a fai exprès j’espère, sinon il est vraiment trop con !!! Au moins, ça ne peut pas arriver en VE !...

Le bon côté de ces expériences est que cela fait 2 vt de moins

Ze Suisse a écrit:Passer de la sixième à la deuxième ???!!! Il l’a fai exprès j’espère, sinon il est vraiment trop con !!! Au moins, ça ne peut pas arriver en VE !...

Oui, enfin, j'en connais un ici, avec sa Zoé, qui passe la marche arrière en roulant à pleine vitesse pour allumer le feu de recul pour celui qui le suit trop près derrière !

Bug Danny a écrit:La touillette contre-attaque !

Y'a de l'entraînement ... de longues heures de bureau ...

Ah c’est un métier, faut le faire tout de même ! Si son boss le reconnaît  !...

J'adore!

Excellent!
Dommage que ça soit une option encore trop rarement montée sur les véhicules.
Sur de grosses berlines (allemandes ?) à plusieurs dizaines de milliers d'€, ca fait mesquin de ne pas prendre cette option à quelques dizaines d'€.

Mouais, a priori, il n’y a pas que sur les Allemandes que cette option manque trop souvent, on pourrait rajouter une autre option très sympa aussi et pas assez répandue, les rétroviseurs ! C’est encore plus con, pas d’électronique et consommation absolument nulle. Enfin oui, c’est vrai que ça grève un peu l’aérodynamique et donc la consommation, mais à côté de ça, ça rend souvent de grands services au quotidien d’automobiliste ! Et c’est trop souvent oublié aussi !...

Zoeole a écrit:Excellent!
Dommage que ça soit une option encore trop rarement montée sur les véhicules.
Sur de grosses berlines (allemandes ?) à plusieurs dizaines de milliers d'€, ca fait mesquin de ne pas prendre cette option à quelques dizaines d'€.

mais c'est gratuit sur les bagnoles Françaises !

Gros débat le clignotant et j'ai un avis très partagé sur ce sujet (on va encore me jeter des cailloux mais j'assume chui un maso t'façon c'est la rubrique bêtise et fourre-tout alors j'ai l'droit )

Pour moi le problème ce n'est pas le fait de ne pas mettre le clignotant mais le fait de ne pas savoir a quoi cela sert ! Un clignotant sert a dire où on souhaiterait aller et surement pas là ou on va aller ! Autrement dit le jour ou les gens seront faire la nuance entre le "attention j'te préviens je souhaiterais doubler" et le "casse toi de la car j'y vais j't'ai prévenu j'ai mis mon cligno" là on aura réellement fait un grand pas !

Un exemple pour illustrer (car on me reproche régulièrement de ne pas mettre mon clignotant dans ce cas là...) : Je ne mets jamais* mon clignotant sur une bretelle d'accélération pour dire que je vais rentrer sur l'autoroute. Tout simplement parce que c'est une évidence que pourrais-je faire d'autre ? m'arrêter pisser ? Conclusion si je mets le clignotant dans ce cas de figure cela ne peut que signifier un "freine mec parce que je m'en fout de ta gueule je vais m'insérer regarde j'ai mis le cligno". Donc quand on me dit que je suis irrespectueux de ne pas mettre le cligno dans ce cas de figure je répondrais que pour moi c'est l'inverse ! Sur une bretelle d'accélération on a un céder le passage donc cligno ou pas on n'a aucun droit de faire le forcing.
* je le mets seulement quand c'est bouchonné et que je souhaiterais m’insérer entre 2 voitures.


Après quand je voie l'usage du clignotant sur les giratoires c'est évident que je ne prends pas cette info en considération... Attention je ne dis pas qu'il faut pas le mettre dans les giratoires (même moi je le mets ) je dis juste qu'il faut être inconscient pour avancer sur un giratoire sous prétexte que la personne qui est dessus a mis le cligno pour dire qu'il va sortir sur ta voie...

Autre expérience que j'ai connu (il y a très longtemps en auto-école avec le moniteur) : j'arrive par le bas d'un carrefour en "T" j'ai un stop je veux tourner a gauche (je mets mon cligno ) et un mec arrive de cette voie et met aussi son cligno, du coup je me dis "c'est bon il tourne je peux y aller" je commence a avancer et le moniteur (aussi surpris que moi mais qui par chance a plus de réflexe que moi jeune débutant) a eu juste le temps de freiner pour éviter l'impact ! en fait le gars ne mettait pas son clignotant pour tourner mais pour stationner a la place juste après le carrefour
Je peux vous jurer que lorsque l'on vit ce genre d'expérience en auto-école et bien plus jamais on ne fait confiance a l'indication d'un clignotant et par extension inconsciemment lorsque l'on ne fait pas confiance à cette indicateur et bien on a tendance a ne pas le mettre systématiquement et a ce dire "est-il utile ou pas de mettre mon clignotant ?" sous-entendu que si l'information que je donne n'a aucune utilité vu que c'est une évidence ou si l'information que je donne pourrait être mal interprétée pourquoi la donner ?

Ah oui petit point particulier qui est bon de noter : j'habite a 500m de la Belgique et 99% des belges quand ils déboitent sur l'autoroute ils mettent le clignotant dans la fraction de seconde après le début de la manœuvre... Du coup forcément le clignotant chez nous peut paraitre plus agressif que dans d'autre contré...

Je suis à peu près sur la même longueur d'onde.
Mettre son clignotant après avoir démarrer une manoeuvre n'a que peu d'intérêt hormis de dire "je suis prioritaire puisque j'ai clignoté".
Le clignotant dans les ronds-points (ahh Pixel va encore dire qu'il ya trop de "s" ... ou pas assez) est intéressant quand il y a plusieurs voies.

Sinon, je mets aussi souvent que possible le clignotant mais ne me fie jamais à ceux des autres. Paradoxal, non ?

Tssss... pourquoi "encore"
Il y a juste le nombre de "s" qu'il faut.
En revanche, il y a trop de ronds-points !
(Foly-vi va encore dire que...)

Si je me souviens bien de mes cours de conduite de 1966, il faut :
1 - regarder si on peut faire le changement de direction (rétro, angle mort),
2 - mettre son clignotant,
3 - faire la manœuvre.

Pour beaucoup de gens, ça se passe comme ça :
1 - je fais la manœuvre,
2 - oups, je mets mon clignotant des fois qu'un connard serait en train de me doubler,
3 - je regarde et là, je vois le connard qui pile !
4 - qu'est-ce qu'il a à klaxonner comme ça, j'ai mis mon clignotant, m.... !

Pixel a écrit:Il y a juste le nombre de "s" qu'il faut.

Merci pour le corrigé retour, Maître Capixello.