Quelle est la puissance moteur en mode eco ?

Bonsoir

Je dois refaire un essais de Zoé et j'aimerais connaitre la puissance du moteur en mode éco.

Merci

40 kW en maxi , je crois.

Il me semble aussi que la puissance instantanée est bloqué à 40 kW.

Et la vitesse me semble limitée vers 96km/h. Au régulateur, impossible d'atteindre 100km/h demandé.

Je viens de tester sur mon trajet
Ils ne se sont pas fait @@@@@ :
De 0 à 40 km/h puissance limitée à la vitesse ( à 25 km/h limité à 25 kW ), je pense que c'est pour éviter de balancer 40 kW à 10 km/h et d'avoir des pertes inutiles.
Au dessus de 40 limité à 42 kW

Je vous remercie. Cela me permet d'avoir un repère du modèle 75 ch sachant que le mode éco du 88 ch donne 53 ch soit 40 kW.

Bigfoot a écrit:Je viens de tester sur mon trajet
Ils ne se sont pas fait @@@@@ :
De 0 à 40 km/h puissance limitée à la vitesse ( à 25 km/h limité à 25 kW ), je pense que c'est pour éviter de balancer 40 kW à 10 km/h et d'avoir des pertes inutiles.
Au dessus de 40 limité à 42 kW

Ahhhh , mais c'est  très intéressant ça . Je n'avais jamais fait attention. Je pensais qü'il était quand même possible de tirer 40 kW n'importe quand.

Essais en famille, nos 3 enfants heureux en Zoé. J'adore la douceur du mode éco en ville qui permet de s'extraire de la circulation en toute sérénité. Sans le mode eco, je trouve cela sport.
Cet ultime essai a ravi tout le monde.

C'est parce que tu as le pied lourd pour l'instant car au bout d'un moment (après avoir maitrisé la bête), on n'utilise plus le mode éco que je trouve perso plus contraignant qu'autre chose.

Pour ma Zoé depuis la révision de mars 2016 : je ne vois plus trop de différence entre le mode ECO et le mode normal alors qu'avant c'était flagrant (plus mou et limité à 90km/h).
Plusieurs hypothèses :
- soit le bouton ECO n'a aucun effet malgré que le voyant s'allume ou s'éteint : du coup je suis tj en mode normal ?
- soit ils ont changé le fonctionnement du mode ECO
- soit j'ai un bug
Quand j'avais dit au technicien que je trouvais le mode normal plus mou, il n'avait pas réagi.
Je me pose des questions car l'autonomie a bien baissé cet hiver

Ce n'est pas compliqué à vérifier : il suffit de regarder quelle est la puissance instantanée affichée quand on accélère à fond. En mode éco, on devrait être autour de 43kW et plus de 70 en mode normal.

À fond sans passer le point dur de l'accélérateur bien entendu

Flo01 a écrit:C'est parce que tu as le pied lourd pour l'instant car au bout d'un moment (après avoir maitrisé la bête), on n'utilise plus le mode éco que je trouve perso plus contraignant qu'autre chose.

J'avais suivi le même raisonnement mais comme je suis encore trop tenté d'en "découdre" au démarrage, je suis repassé en mode éco !
Je le désactive pour dépasser ou quand ça monte trop longtemps et que je sens que la file va s'allonger derrière moi !
On peut parfaitement avoir une conduite éco en mode normal et une accélération de temps en temps et de courte durée
ne change pas grand chose. Par contre ce qui fait très vite la différence c'est l'utilisation de la PAC.

stef44 a écrit:Et la vitesse me semble limitée vers 96km/h. Au régulateur, impossible d'atteindre 100km/h demandé.

Sur du plat c'est à peu près ça, mais si ça descend tu peux atteindre 100 km/h.