Vous freinez avec quel pied ?

Apparemment un membre freine du pied gauche, et vous ?

Le premier qui dit que j'ai des grands pieds ...

Droit. Si quelqu'un dit gauche ... c'est dangereux et celui qui ne freine jamais est un psychopathe

Droit et je freine pas je fais de la récupération d'energie

Pour moi le gauche c'est qu'en karting mais ça fait un moment que j'en n'ai pas fait

Comme toi.
Et je regrette que le pédalier l'impose.

Sur les Smart, il y en a pas mal qui freinent du pied gauche. J'ai jamais voulu le faire pour ne pas me mélanger les pinceaux quand je reprend la vieille Corsa de ma femme. Les habitudes se perdent vite.

Je porte à gauche, alors cette jambe là reste de bois . 

En freinant avec la jambe gauche, on risque de le faire tout en accélérant de la droite. 
Dans ce cas, l'ordinateur donne la priorité au freinage et coupe l'accélérateur ? Qui essaie   ?

J'en apprends tous les jours. Il y a des gens qui freinent du pied gauche ??
Aucune auto-école ne l'enseigne. Si quelqu'un ne l'a jamais fait et qu'il essaye, il va littéralement écraser le frein et piler sur place, à cause du manque de pratique.

Ça m'est arrivé la première fois que je suis parti de chez moi avec la Zoé toute neuve. J'ai voulu débrayer, par réflexe , et la voiture derrière a failli me percuter.

Aaah effectivement on  comprend mieux ta hantise du freinage régénératif

Je ne freine jamais

Je m'amuse parfois à freiner du gauche histoire de tester mon ambidextrie des pieds ^^ mais en conduite normale je freine du pied droit, ce qui est la seule bonne façon de faire.

Avec un VT équipé d'une boite manuelle , comment pourrait-on freiner du pied gauche tout en débrayant pour ne pas câler dans les quelques derniers mètres ?
C'est pour cela que je pense que freiner du pied gauche est totalement anormal. Celui qui le ferait en permanence sur VE ou VT avec boite automatique , serait incapable d'utiliser un VT standard.

Donc je suis le seul anormal

J'ai voté ça dépend car en roulage cool il n'y a aucun intérêt à freiner pied gauche.
Mais dès qu'on passe en "écopilotage" c'est vraiment plus rapide.

En proportion je pense que je fais plus de km en pied droit qu'en pied gauche.

LaurentB a écrit:Je porte à gauche, alors cette jambe là reste de bois . 

En freinant avec la jambe gauche, on risque de le faire tout en accélérant de la droite. 
Dans ce cas, l'ordinateur donne la priorité au freinage et coupe l'accélérateur ? Qui essaie   ?

C'est un des intérêt de freiner plus accélérer en simultané du coup le calculateur supprime la régénération donc le frein devient 100% mécanique et l'accélérateur pilote de couple moteur,
de plus esp commence à sortir des courbes standard et recule son action et c'est là que lon arrive à provoquer de la dérive.
Attention au lâché du frein l'esp reprend le contrôle et si vous êtes encore en glisse il va méchamment vous remettre dans le droit chemin donc bien vérifier que la route est bien en face à ce moment là

Waouu tu fais de la glisse en Zoe ?
Tu es le Ken Block de la Zoe !

pascal11 a écrit:C'est un des intérêt de freiner plus accélérer en simultané du coup le calculateur supprime la régénération donc le frein devient 100% mécanique et l'accélérateur pilote de couple moteur

par curiosité, j'avais la même question en tête le jour où j'ai fait mon premier essai en ZOE : j'ai donc testé d'appuyer (à petite vitesse) sur les 2 pédales, histoire de voir...

eh bien, j'ai pas vu grand-chose, j'ai surtout trouvé que cela faisait un drôle de bruit !!!

maintenant que j'ai la mienne, je suis moins curieux pour pousser les tests et voir comment on peut obtenir une conduite rally !
fais-nous une vidéo @Pascall11 !